Hace casi un año, escribí sobre el primer vuelo comercial del Boeing 787-9 con la librea de Star Wars de ANA (JA873A) y sobre el despegue del avión con la librea especial de R2-D2. Hace seis meses, también presenté el segundo avión con la librea de Star Wars de ANA, el JA604A, pero no pensé que me tomaría otros seis meses encontrar al tercer avión, (porque generalmente vuela rutas internacionales desde el Aeropuerto de Narita hacia Estados Unidos). No fue hasta ayer que me enteré por Twitter que el JA789A había volado desde Los Ángeles hasta el Aeropuerto de Haneda. Aunque el clima no era muy bueno, me dirigí a la terminal de vuelos internacionales y finalmente logré capturarlo con mi lente.

El JA789A de ANA es un Boeing 777-300ER. Fabricado en 2010, está equipado con dos motores GE90-115B. A finales de marzo de este año, comenzó a lucir oficialmente la librea del robot BB-8 de la película “Star Wars: Episode VII - The Force Awakens”.

Desde la plataforma de observación de la terminal internacional, vi que el tercer avión estaba estacionado en la posición de estacionamiento 101 del área de carga internacional. El lugar de disparo estaba básicamente en la posición 109, así que la distancia no era gran cosa, pero la niebla y la “haze” térmica afectaban seriamente la visibilidad. Por pura casualidad, el segundo avión con la librea de Star Wars cooperó despegando desde la pista 16R, lo que me permitió capturar la valiosa foto de arriba con los dos aviones de Star Wars juntos.

Después de esperar más de dos horas bajo el sol abrasador, al JA789A finalmente lo empujaron (pushback) y comenzó el rodaje en tierra. Tomé una foto lateral icónica usando la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Tokio como fondo:

En el umbral de la pista 16R, comenzó la carrera de despegue. Digo, su destino era el Aeropuerto de Narita, a apenas decenas de kilómetros, ya que por la tarde debía realizar la larga tarea hacia Nueva York. Además, se puede ver en el fondo, en la plataforma de carga distante, un Boeing 787 de ANA. Bajo sus alas no tiene motores, ¿alguien sabe por qué?

Otra foto lateral durante la aceleración, con la Terminal 1 de fondo.

El instante en que deja el suelo. Siento que para fotografiar despegues en la 16R, lo mejor sigue siendo la plataforma de observación de la Terminal 1; como se ve en esta foto, el fondo es demasiado desordenado y afecta la composición.

Inmediatamente después de despegar, comenzó a retraer el tren de aterrizaje.

Adiós, avión con librea de BB8. ¿Cuánto tiempo tendré que esperar para la próxima vez? Espero poder fotografiarte en mejores condiciones de luz en el futuro.