Cuando viajo en avión, por lo general no veo películas ni nada por el estilo, así que no he investigado mucho los sistemas de entretenimiento a bordo. Esta vez tomé un vuelo de Delta, el avión era un Boeing 767-300ER, me topé con que el sistema de entretenimiento falló, y la luz de lectura de arriba no se apagaba de ninguna manera. (El botón para apagar la luz está en la pantalla táctil del sistema de entretenimiento, no hay interruptor físico.)

Llamé a un auxiliar de vuelo (CA) para verlo, dijo que intentáramos reiniciando el sistema, al final lo reiniciamos 3 veces sin mejoría, así que finalmente usamos un método casero, pegamos un antifaz y cinta adhesiva sobre la luz, reduciendo bastante el brillo, para no afectar el descanso de los pasajeros alrededor.

Pero hubo una ventaja, tuve un entendimiento preliminar del sistema a bordo del B767 de Delta, abajo pongo las imágenes para un análisis breve.

La pantalla de inicio inicial, con mucha información.

Primero supe que usa RedBoot firmware de arranque, este es un programa de código abierto que usa la capa de abstracción de hardware del sistema operativo en tiempo real eCos, para iniciar y ejecutar este sistema operativo Linux embebido de Redhat. Viendo que el tiempo de compilación de RedBoot es noviembre de 2004, la versión de Redhat es aún más antigua, supongo que este sistema de entretenimiento a bordo también tiene su historia.

Mirando las instrucciones en la página de Wikipedia de RedBoot, además del 767 de Delta, el A380 de Airbus también lo usa como arranque para su sistema de entretenimiento.

Al entrar en la inicialización del OS, se puede ver el conocido logo del pingüino de Linux, iniciando el hub USB, y los controladores de Human Interface Device (HID) y almacenamiento, luego la parte de red, TCP, IP, VLIN, y también RAMDISK.

Continúa la inicialización, audio, handset, lector de tarjetas de crédito, y usa dispositivos mtd como almacenamiento externo.

Aún no he encontrado dónde inicia el dispositivo de pantalla táctil, el sistema ya entró en modo GUI, así que la información de la consola termina aquí.

Sin embargo, descubrí un video más completo en YouTube, donde básicamente se pueden ver todos los mensajes de la consola.

Se puede ver que la versión del OS es Linux 2.4.18-3dk1 del 2002, Red Hat Linux 7.3 2.96-113, la versión de gcc usada es la 2.96 del año 2000, aunque parece que el kernel fue recompilado el 27 de septiembre de 2012, y la frecuencia de la CPU es de 266.650MHz. Además, a través de usrconfig se pueden ver nombres de algunas aplicaciones, como paxus3air, seatApp, pax_survey, etc., y al parecer también vi el nombre de sqlite.

Dicho sea de paso, el modo de datos de vuelo de este sistema no está nada mal, además del modo de mapa, también provee una página exclusiva, se puede ver que en la fase de crucero la velocidad sobre el terreno (GS) es de 872 km/h, la velocidad del viento es de 54 km/h de cara, la temperatura exterior es de -52 grados, altitud de crucero de 36000 pies, unos 11000 metros, faltan 1942 km para el destino, ya se han volado 6889 km, la posición actual es 136 grados 18 minutos 18 segundos Oeste, 44 grados 41 minutos 30 segundos Norte, el rumbo es Este-Sureste, el número de fuselaje es 1608, el número de vuelo es DL636.

En los últimos años he viajado mucho en ANA y JAL,难得 tomé un vuelo de Delta y me encontré con una falla, pero aprendí bastante, como se dice “es una bendición disfrazada”.