El JA602A es un avión de pasajeros Boeing 767-300 que entró en servicio en enero de 1998, por lo que tiene 18 años de antigüedad. Este avión originalmente solo tenía una librea estándar, pero por suerte, en 2009 fue seleccionado para celebrar el 40º aniversario de ANA como “ANA Mohican Jet”, y voló durante tres años y medio con una librea retro de hace 20 años por todo Japón.

Este año, el JA602A fue vendido por ANA a su filial Air Do (antes Hokkaido International Airlines), y milagrosamente fue seleccionado de nuevo como avión de librea especial de la compañía, el “Beardo Hokkaido Jet”, que entró en servicio operation desde anteayer. El concepto de esta librea es representar los paisajes de las cuatro estaciones de Hokkaido, retratando los lugares turísticos a lo largo de las rutas de Air Do y los animales representativos en el fuselaje, mientras que en el estabilizador vertical se dibuja el oso, símbolo de la compañía, por lo que se le llama librea “Beardo Hokkaido Jet”.

He logrado fotografiar ambas libreas especiales, así que hoy las presento.

Conmemorando el 40º aniversario de ANA, el JA602A con la librea retro “Mohawk” del “ANA Mohican Jet”, fotografiado en el Aeropuerto de Kobe, en noviembre de 2012.

Dicho sea de paso, esta librea “Mohican Jet” fue la librea estándar que ANA utilizó durante 20 años, desde 1969 hasta 1989, y la identificación en la cola utilizaba el patrón de un helicóptero diseñado por Leonardo da Vinci.

El JA602A con la librea “Beardo Hokkaido Jet”, fotografiado en el Aeropuerto de Haneda, la fecha de la foto fue ayer, 30 de julio de 2016, es decir, el segundo día de su operación.

En las fotos se pueden ver la Granja de Furano, el Reloj de Sapporo y otros lugares famosos en el fuselaje, así como imágenes de vida silvestre famosa como búhos y zorros, encima del logotipo de Air Do en el morro hay un texto pequeño que dice “Alas de Hokkaido”. Haga clic para ver la imagen en grande.

Personalmente, prefiero la siguiente foto, porque una vez que el avión despega, la influencia del calor se reduce y la calidad de imagen del fuselaje mejora, pero la altura no es demasiada alta, por lo que el mar y el Hotel Oficial de Tokyo Disneyland en la distancia también pueden entrar en el cuadro. Al mismo tiempo, la luz solar de las 4 de la tarde ilumina casi en paralelo toda la aeronave que despega en el 34R, con un área de sombra muy pequeña, lo que hace que los patrones del fuselaje sean más claros y brillantes.

Dicho sea de paso, la naturaleza de Hokkaido es realmente muy hermosa, hace mucho tiempo que no voy, a ver si el verano que viene puedo sacar tiempo y viajar en el Beardo Hokkaido Jet para divertirme un poco.