La última vez que fui a Fukuoka por trabajo fue hace 10 años. Por eso, aunque no haya muchos puntos destacados, voy a resumir el registro de vuelo de este vuelo NH245.

Vuelo NH245 Aeropueto de Haneda, Tokio - Aeropuerto de Fukuoka

METAR: RJTT 242339Z 18017G28KT 8000 FEW015 BKN/// 22/19 Q1014 RMK 1CU015 A2995 Viento del sur, bastante fuerte, visibilidad mala, nublado, todo son nubes. Un día muy poco adecuado para tomar fotos. Me pesa mucho haber elegido asiento en el lado derecho de la ventana…

Puerta de embarque Gate 59 Número de serie JA8324, modelo Boeing 767-300, es un avión relativamente antiguo que entró en servicio en noviembre de 1992.

9:00 Cierre de puertas

9:03 Push back 9:05 Encendido de motores 9:05 Inicio de rodaje, E7 C7 C9 C10

9:13 Despegue RWY 16L Mirando la torre de Haneda

Pista H y Pista G Fábricas de mantenimiento de JAL y ANA Tanques de combustible, RWY34L en la distancia, y el río Tama Directamente sobre RWY05 9:14 Mirando hacia atrás a RWY05

Sekid two departure 16L, T6L23, WELDA, PLUTO, KAIJI, HILLS, SEKID El avión gira a la izquierda sobre la bahía de Tokio. Desde el asiento derecho no se ve mucho; si estuviera a la izquierda, podría haber tomado fotos panorámicas del aeropuerto de Haneda…

9:17 Cerca de KAIJI, entrando en las nubes inmediatamente; después no se ve el suelo. Durante todo el camino no se ve nada más que nubes. Incluso en altitud de crucero, se voló entre nubes durante bastante tiempo. El interior del avión estaba muy limpio y el equipo estaba perfectamente mantenido. No se sentía como un avión antiguo en absoluto. Esta pequeña protuberancia en el ala debe ser para amarrar cuerdas de salvamento en caso de un amerizaje de emergencia.

9:55 Anuncio a bordo “Altitud de crucero 34000ft 10300M, RJFF nubes 21 grados, 10:15 inicio de descenso”

10:15 Inicio de descenso

10:25 Anuncio a bordo, inicio de aproximación. Sobre la ruta de esta sección, pueden ver el artículo Waypoints nombrados después de cervezas

Pego algunas fotos después de pasar el VOR DGC de FUKUOKA; el paisaje estaba bastante bien.

El gráfico de aproximación es el siguiente, RWY16 aproximación directa

10:40 Touch down Umbral de la pista

Aterrizaje seguro

10:45 Gate7 Entrando en la puerta 7. Se puede ver el letrero de la Terminal 1 del aeropuerto de Fukuoka.

Quizás sea un diario aburrido, disculpadme.