El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría IIIB (CAT IIIB) de la pista RWY10 del Aeropuerto de Hiroshima, que resultó dañado debido al accidente del vuelo OZ162 el 14 de abril al fallar el aterrizaje, ha sido totalmente restablecido a partir de hoy tras 5 meses de reparaciones.

El aeropuerto reabrió el 17 de abril tras el accidente, pero el ILS no ha estado operativo. Después de que el avión siniestrado fuera retirado el 25 de abril, las condiciones de uso de la pista quedaron establecidas en un RVR (Alcance Visual en la Pista) de 1600 metros o superior, lo cual afectó a muchos vuelos en condiciones meteorológicas adversas.

Posteriormente, el 5 de mayo, el aeropuerto instaló una antena provisional, restableciendo el ILS de Categoría I (CAT I o aterrizaje instrumental de primera clase). Las condiciones de uso para el sistema CAT I son:

• Altura de decisión de 200 pies o superior.
• RVR de 550 metros (1800 pies) o superior, o visibilidad de 800 metros o superior.

A finales de agosto, el aeropuerto instaló una nueva antena ILS y realizó pruebas de vuelo los días 27 y 28 de agosto. Como los resultados de la inspección fueron normales, se comenzó a utilizar la nueva antena a partir del 29 de agosto, aunque el nivel del sistema se mantuvo en CAT I.

El 15 de septiembre de este mes, el aeropuerto elevó el nivel del ILS a CAT IIIA, conocido como aterrizaje instrumental de segunda clase.

El plan original era actualizar a CAT IIIB después de 500 horas de uso del sistema CAT IIIA si no se detectaban problemas. Hasta la fecha, no se ha reportado ninguna incidencia, por lo que el CAT IIIB debería reiniciarse a partir de hoy. Esto mejora la condición de RVR a 100 metros o más, una mejora significativa respecto a los 550 metros anteriores.

Para más información sobre las categorías de los sistemas de aterrizaje instrumental, puedes consultar el artículo previo Secretos de la cabina de pasajeros: Cartas de aproximación IFR (Airline Pilot 5.4).

Además, los aeropuertos en Japón que pueden utilizar aterrizaje instrumental de tercera clase (CAT III) son:

• Aeropuerto de Kushiro (RWY17)
• Aeropuerto Nuevo Chitose (RWY19R)
• Aeropuerto de Aomori (RWY24)
• Aeropuerto Internacional de Narita (RWY16R)
• Aeropuerto Internacional de Chubu Centrair (RWY36)
• Aeropuerto de Hiroshima (RWY10)
• Aeropuerto de Kumamoto (RWY07) Un total de 7 aeropuertos.

Fin