Título: 787 fotografiado en el Museo de Ciencias de la Aviación de Narita
En el tercer piso del Museo de Ciencias de la Aviación de Narita hay una pequeña terraza de observación, justo frente a la pista RWY34L. Por lo tanto, es un buen lugar para fotografiar de cerca los aviones en aterrizaje, así como aquellos que esperan para el despegue en la calle de rodaje. Sin embargo, también tiene sus inconvenientes: hay muchos visitantes, lo que bloquea fácilmente la visión, y por la tarde, el contraluz obliga a compensar la exposición. Por supuesto, en verano el calor es muy intenso y las imágenes de aviones en tierra no muestran ningún detalle.
Además, mientras comía, probé a tomar fotos desde el restaurante del tercer piso. Aquí hay que disparar a través del cristal, lo que afecta a la nitidez debido a los reflejos, pero al estar más alto que el tercer piso, el ángulo de disparo es algo mejor. Por supuesto, uno se marcha después de comer, por lo que tampoco se puede quedarse mucho tiempo.
Ese día pasé entre 5 y 6 horas en Narita y me di cuenta de que ya hay muchísimos Boeing 787; en unas cuantas horas vi más de diez, así que aquí los dejo. El clima no era bueno y la calidad de imagen no es alta, pero sirven de registro.
Además, según las estadísticas de Wikipedia, ahora se han entregado 318 aviones 787,
de los cuales 270 son 787-8 y 48 son 797-9, una proporción aproximada de 5 a 1.
Primero veamos los que están en aterrizaje.
El 787-9 de United Airlines, matrícula N45956.
Después de un largo viaje, la cantidad de combustible a bordo es poca, lo que provoca una mayor curvatura hacia arriba de las alas; las características de las alas del 787 son más evidentes, con una sensación de gran dinamismo.
Otro 787 de United Airlines, matrícula N26909, aunque este es un 787-8.
El 787-8 de American Airlines, matrícula N803AL.
Air Canada 787-8, matrícula C-GHPQ. Tengan en cuenta que este es el primer 787 de Air Canada, número de serie 801.
Air Canada 787-8, matrícula C-GHPU. Según el número de serie 803, debería ser el tercer 787 de Air Canada.
El 787 de ANA, matrícula JA834A. Se ven muchos 787 de ANA en Haneda, pero de todos modos lo publico.
Ahora veamos los que están en tierra.
El 787-8 de Aeroméxico, matrícula XA-AMR.
El 787-8 de JAL, JA842J.
El JA820A de ANA.
El 787-9 de Scoot, matrícula 9V-OJA.
Esta aerolínea es muy interesante; la semana pasada retiró su último 777 y ahora toda la flota es uniformemente 787. Debería ser la única del mundo en este caso.
El 787-8 de Jetstar, matrícula VH-VKG.
El 787-8 de Air India, matrícula VT-ANS.
En general, siento que el Museo de Ciencias de la Aviación tiene bastantes limitaciones, en el futuro tendré que investigar otros puntos de fotografía cerca de Narita.