En el artículo anterior se presentaron algunos aviones con esquemas de colores especiales, y ahora vamos a cambiar de tema para echar un vistazo a los aviones al atardecer y de noche, así como al Aeropuerto de Kansai.

Las operaciones de despegue y aterrizaje de este día se realizaban utilizando la RWY24L para los despegues y la RWY24R para los aterrizajes. Visto desde la plataforma de observación, los aviones en aproximación se encontraban justo al oeste, lo que hacía bastante fácil tomar fotos con el atardecer como tema.

Por ejemplo, este Airbus A330-300 de Thai Airways, a punto de aterrizar y con número de serie HS-TBF. Con el Puente Akashi Kaikyo y la isla Awaji como fondo, y utilizando el radar del aeropuerto, varias antenas y los reflejos de los rieles como primer plano, la foto tipo silueta parece bastante decente.

Veamos otro Boeing 747-400 de China Airlines, número de serie B-18207. En el momento en que el tren de aterrizaje principal tocó suelo, los neumáticos rozaron contra la pista generando humo azulino. La superficie del mar brillante reflejaba la forma única del morro del 747.

Bajo el resplandor del atardecer, un Boeing 777-300ER de Cathay Pacific realizó el pushback y completó el arranque de los motores, comenzando justo ahora el rodaje hacia la pista 24L. En el fuselaje, número de serie B-KQA, las áreas de claro-oscuro estaban bien definidas, especialmente esa línea brillante a lo largo de las ventanas que se ve muy agradable. Las fotos frontales del 777 siempre han sido de mis favoritas.

Justo en ese momento también pasaba por los cielos un Boeing 747 de Cathay Pacific, dejando una larga estela de condensación. La luz residual del sol incidía en la parte inferior del avión, brillante y con una gran sensación metálica.

En el lado de la RWY24L para despegues, el Boeing 747-400 de China Airlines comenzó nuevamente sus preparativos para emprender la ruta. Al cerrar el diafragma un par de pasos, la luz estelar generada por las luces de rodaje dejó una impresión memorable. El 747, sin importar cuándo ni dónde, siempre se ve espectacular con su enorme y característico morro.

El cielo se fue oscureciendo gradualmente y las diversas luces del aeropuerto comenzaron a tomar el protagonismo. La textura del fuselaje también se expresa con mayor facilidad durante este periodo.

Una vez que oscureció, las luces más deslumbrantes en los aviones eran, sin duda, las luces anticolisión. He tomado incontables fotos con este tema, como este 737-800 de Korean Air, este Boeing 737-700 de ANA, entre otros.

Sin embargo, el más impresionante es, sin duda, el Boeing 787, ya que utiliza luces LED. El tiempo de destello es más largo que el de otros modelos, por lo que es más fácil de fotografiar. Además, el efecto de la luz es notable, llegando a iluminar el suelo con gran brillo. La función de estabilización de imagen del EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM es realmente potente; incluso con tiempos de exposición de 1/20 de segundo, permite capturar fotos estables, algo verdaderamente asombroso.

Para terminar, una panorámica del Aeropuerto de Kansai. Con un tiempo de exposición de 1.3 segundos, la terminal resplandeciente de luces se ve muy imponente, ¿verdad?

Fin