En los días con viento del sur, típicos del verano, las aproximaciones en el aeropuerto de Haneda suelen ser por LDA RWY22 y RWY23; es decir, para reducir el ruido en tierra, se hace un giro grande sobre la bahía de Tokio.

Sin embargo, en condiciones meteorológicas adversas, sí existen procedimientos ILS RWY22 y RWY23, pero ya no es posible girar dentro de la estrecha bahía de Tokio, por lo que hay que formarse en la cola mucho antes, sobre la zona urbana del noreste de Tokio.

Esta tarde nos encontramos justo con ese tipo de clima: tormentas eléctricas localizadas o fuertes chaparrones, y la cubierta de nubes oscurecía el cielo sobre el aeropuerto. Los procedimientos ILS RWY22 y RWY23 estuvieron en uso unos 30 minutos.

No obstante, tras el paso de las nubes, se retomó la LDA normal.

METAR: RJTT 300700Z 17013KT 9999 -SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 NOSIG RJTT 300728Z 18010KT 9999 SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 3CU030 5AC070 7AC100 A2976 4000N-NE RJTT 300737Z 18009KT 9999 SHRA FEW030 SCT070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 2CU030 4AC070 7AC100 A2976 4500N-NE RJTT 300745Z 17009KT 9999 -SHRA FEW030 SCT080 BKN100 30/26 Q1007 RMK 1CU030 4AC080 7AC100 A2976 RJTT 300800Z 18009KT 9999 VCSH FEW025 SCT080 BKN090 30/25 Q1008 NOSIG

Cartas del aeropuerto de Haneda

Fin