Hace un par de días escribí sobre la solicitud de quiebra y reestructuración de Skymark Airlines. Pensé que a partir del 1 de febrero ya no vería sus A330, así que ayer (31 de enero) decidí ir al aeropuerto de Haneda para capturar sus últimas imágenes.

Antes de ir, revisé en el sitio web oficial de Skymark los horarios de los vuelos del A330 e hice una simple nota mental en Evernote. No podía llegar a los vuelos de la mañana, así que me centré en los de la tarde:

Salida a Fukuoka (RWY05) Sky13 12:35 Sky15 13:50 Sky17 15:00 Sky19 16:05 Sky21 17:25

Llegada desde Fukuoka (RWY34L) Sky10 13:25 Sky12 15:25 Sky16 16:45 Sky18 17:55 Sky20 19:10

Salida a Sapporo (RWY34R) Sky717 14:00 Sky727 18:45

Llegada desde Sapporo (RWY34R) Sky712 13:10 Sky720 17:55

El lugar de disparo de hoy se eligió en el aeropuerto de Haneda, porque esto permite disparar de cerca desde la plataforma de observación de la terminal, lo que permite intentar capturar primeros planos de gran tamaño. Además, el tiempo estaba bastante soleado, así que las fotos con el Monte Fuji y la Terminal Internacional como fondo también eran un intento.

El aeropuerto de Haneda tiene un total de 3 terminales, cada una con una plataforma de observación gratuita en la parte superior. La terminal internacional se encuentra en el extremo oeste; La terminal nacional 1 está en el medio, utilizada principalmente por JAL, y su plataforma de observación mira hacia el oeste, directamente hacia la pista 34L/16R, con el Monte Fuji, las fábricas de Kawasaki y la terminal internacional al fondo; La terminal nacional 2 está en el extremo este, junto al mar, utilizada principalmente por ANA, y su plataforma de observación mira hacia la Bahía de Tokio al este, directamente hacia la pista 34R/16L, con Disneyland, Tokyo Skytree y el Puerta de Tokio (Tokyo Gate Bridge) como fondo.

Los A330 de Skymark vuelan principalmente dos rutas: la ruta al suroeste de Haneda a Fukuoka y la ruta al norte de Haneda a Sapporo. Ahora en invierno hay vientos del norte, así que para vuelos a Fukuoka, generalmente el despegue usa la pista 05 y el aterrizaje la 34L; para Sapporo, tanto el despegue como el aterrizaje usan la 34R. En consideración integral, primero fui a la Terminal 2 al mediodía para fotografiar los despegues y aterrizajes de la ruta de Sapporo. Aunque los despegues de la pista 05 están lejos, todavía se pueden capturar. Además, cuando se va desde la calle de rodaje de la terminal a la pista 05, hay un tramo visible desde el techo de la Terminal 2; aunque hay contraluz, el efecto no es malo. Luego, después de las 3 PM, me trasladé a la Terminal 1, centrándome en los aterrizajes en la 34L y los primeros planos durante el rodaje en tierra.

En general, el resultado se desarrolló según el plan y se logró básicamente el objetivo de disparo. Hacía mucho viento ese día, casi me congelé, pero la ventaja fue que no había demasiados entusiastas de la fotografía en la plataforma de observación. Pero un error fue que olvidé traer el receptor inalámbrico al salir, así que no escuché el ATC y tuve que estimar los números de vuelo. Menos charlas, aquí están las fotos.

1 Debería ser el vuelo Sky13 a Fukuoka, JA330E en la calle de rodaje W Esta fue la primera vez que capturé JA330E, estaba en camino a la pista 05 para despegar.

2 JA330D después de aterrizar en la pista 34R Por el tiempo, debería ser el vuelo Sky10 desde Fukuoka, pero ¿por qué aterrizó en la 34R? Solo puedo decir que tuve suerte. El fondo es el famoso Puerta de Tokio (Tokyo Gate Bridge).

3 Vuelo Sky13 despegando de la pista 05, JA330E Es el JA330E de la calle de rodaje de arriba; por el tiempo de disparo, rodó y hizo cola, y 15 minutos después recibió la autorización de despegue.

4 Vuelo Sky10 aterrizando en la pista 34L, JA330A En realidad, desde la Terminal 2 también se pueden capturar los aterrizajes de la 34L, pero el tiempo es muy corto, solo unos segundos, por lo que es difícil para la mayoría de la gente notarlo. Fíjese en el fondo: las famosas fábricas de Kawasaki, con las chimeneas humeantes como característica.

5 JA330F del vuelo Sky15, ubicado en la calle de rodaje H moviéndose de oeste a este, el fondo sigue siendo la zona industrial de Kawasaki. Esta fue la primera vez que capturé JA330F.

6 Unos minutos después, JA330D en la misma dirección en la calle de rodaje H, probablemente el vuelo Sky717

A continuación, una escena muy especial: ¡4 aviones de Skymark esperando para despegar en la 34R se reunieron! Debe ser un tratamiento especial del control en tierra.

7 Vuelo Sky717 despegando de la 34R, JA330D JA330D llegó después que JA330F, pero partió primero. Al fondo está el edificio más alto de Tokio, la Torre Tokyo Skytree; el A330 está empezando a retractar el tren de aterrizaje.

8 Inmediatamente después, vuelo Sky15 despegando de la 34R, JA330F, el fondo son los edificios de Kaihin Makuhari Como la luz era buena, aquí va otra foto más, el fondo de abajo es Tokyo Disneyland

Justo después del despegue, giró a la derecha a baja altura; ¡este ángulo de perfil es excelente!

Luego vino una sorpresa especial. JA330F continuó girando a la derecha a esta baja altura y ¡regresó al espacio aéreo del aeropuerto! Esto no debería ser un procedimiento de salida estándar, ¿verdad? ¿Sería una guía de radar especial de la torre para Skymark?? Muy humano, ¡conmovedor! ¡Muchas gracias al ATC por darnos esta excelente oportunidad de disparo!

A continuación, salí de la Terminal 2, caminé por el paso subterráneo hasta la Terminal 1, descansé un poco y subí a la plataforma de observación en la azotea, y vi JA330A a lo lejos.

9 Vuelo Sky17 a Fukuoka, JA330A acaba de despegar de la pista 05, retrayendo tren Una panorámica se ve así, al frente debe ser la ciudad de Sodegaura, prefectura de Chiba, porque allí se congregan muchas plantas petroquímicas.

10 Vuelo Sky12 desde Fukuoka, pista 34L, JA330B. Se puede ver el Boeing 747-8 de Lufthansa detrás. JA330B con reversa desplegada.

11 Una hora después, JA330B como vuelo Sky19, partió nuevamente a Fukuoka. Un primer plano frontal, esta es la única foto satisfactoria del día. JA330B en la calle de rodaje A, Mirando el hangar de mantenimiento de Skymark al fondo, me siento un poco triste…

12 Sky16 desde Fukuoka, pista 34L, JA330E. El JA330E más temprano capturado hoy al mediodía, 4 horas después volvió de Fukuoka. Atardecer, la luz comienza a volverse suave, el período más encantador del día. Así que definitivamente hay que usar el Monte Fuji como fondo!

13 Vuelo Sky21 saliendo a Fukuoka, JA330E apenas fue empujado. El paisaje nocturno se ve realmente bien, aunque mi vieja cámara no ayudó mucho, el enfoque automático y la medición automática no sirvieron de mucho, en modo manual apenas pude presionar el obturador con ISO800. Después de tomar esta foto después del empuje, corrí inmediatamente del lado norte de la plataforma de observación al centro, ¡porque este fondo debe ser capturado! El Monte Fuji, a 100 kilómetros de distancia, siempre es tan encantador en el atardecer. En el medio se pueden ver las luces de la ciudad de Tokio y la brillante terminal internacional. JA330E gira desde la calle de rodaje W hacia la calle de rodaje A, embarcándose en el viaje a Fukuoka.

¡Vamos Skymark