Al examinar las cartas aeronáuticas japonesas, es común ver el uso de CMV (Converted Meteorological Visibility / Visibilidad Meteorológica Convertida) en los Mínimos de Aterrizaje (Landing Minima). Este indicador se utiliza cuando el aeropuerto no dispone de equipos RVR o cuando estos están fuera de servicio.

El cálculo del CMV requiere el uso de METAR o ATIS. La conversión se divide en operaciones diurnas y nocturnas y considera el estado de las luces. Se obtiene multiplicando la visibilidad meteorológica (VIS) por un coeficiente.

Este coeficiente se puede consultar en el manual de información aeronáutica de Japón (AIM-J): Es decir: Con luces de aproximación de alta intensidad y luces de Pista: Diurno CMV = VIS * 1.5 / Nocturno CMV = VIS * 2.0 Con luces de Pista: Diurno CMV = VIS * 1.0 / Nocturno CMV = VIS * 1.5 Otros equipos de iluminación (incluyendo sin iluminación): Diurno CMV = VIS * 1.0 / Nocturno No se puede convertir

Por ejemplo, de noche con luces de aproximación y de Pista activas, el coeficiente es 2. Si la visibilidad es de 500 metros, se puede obtener un RVR/CMV de 1000 metros.

Tenga en cuenta que cuando el reporte RVR está disponible, no se debe convertir el RVR a visibilidad. Asimismo, el CMV no se debe utilizar para el despegue, aproximaciones de precisión Categoría II y III, ni para circuitos de aproximación visual. Además, el CMV se utiliza para determinar los Mínimos de Aterrizaje (Landing Minima), por lo que no debería usarse en la planificación de vuelo ni en despacho.

Por otro lado, encontré en línea un documento de 2012 de negociaciones entre el sindicato de empleados de Japan Airlines y la gerencia (documento). Parece que los pilotos mostraban insatisfacción con la definición de CMV, considerando que carece de base teórica, y les preocupaba que el uso del CMV redujera la altura de decisión, lo que podría aumentar los Go around y Missed approach en el futuro. Sin embargo, no encontré información sobre el desenlace, por lo que se desconoce el resultado de las discusiones sobre la seguridad del CMV.