Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo

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Primer vuelo del A350 a Haneda RJTT

El 19 de noviembre a las 3:25 p.m., el A350 visitó por primera vez el aeropuerto de Haneda. Aunque no tuve tiempo para ir al sitio a verlo, los recursos en la red son abundantes; recibir una gran cantidad de información en el primer momento resultó ser muy enriquecedor.

En flightradar24, en cuanto el A350 despegó de Corea, se siguió toda la ruta a través de flightradar24.com/AIB102/. El último aterrizaje también estaba previsto en la Pista 34L; con el clima despejado, los entusiastas de la aviación que fueron al aeropuerto a tomar fotos volvieron con una gran cosecha.

Cuando el avión sobrevoló el aeropuerto de Chubu de Nagoya, el personal dentro del aeropuerto capturó la silueta de la aeronave; la altitud de vuelo en ese momento era de 38000 pies, pero las letras “A350” en la parte inferior del fuselaje aún se veían claramente.

El personal de Airbus a bordo del A350 capturó el Monte Fuji desde la ventana cerca de los cielos de Shizuoka, así como también el característico winglet; el clima estaba realmente bueno.

Videos y fotos del aterrizaje tomados por entusiastas, juzgando por el ángulo de la toma, deben haber sido filmados en Ukishima-cho.

La siguiente foto, usando un avión de ANA como fondo, expresa muy bien la atmósfera del aeropuerto de Haneda, ¿dónde la tomó el autor?

Las siguientes deben haber sido tomadas desde la plataforma de observación de la Terminal Internacional.

Las siguientes deben haber sido tomadas desde la plataforma de observación de la Terminal 1.

Esta debe haber sido tomada desde el lado este de la 34L, frente al hangar de mantenimiento de JAL.

Esta debe haber sido tomada desde dentro del avión después del aterrizaje, usando el letrero de Tokyo International Airport como fondo, destacando una vez más el winglet.

Fotos después de estacionarse en la posición de estacionamiento 210.

La venida del A350 a Tokio fue una noticia considerable entre los entusiastas de la aviación, pero sin usar los medios tradicionales, básicamente a través del intercambio en Twitter y flightradar24, se pudo conocer en tiempo real varios detalles; verdaderamente, esta es una era conveniente.