Originalmente, el Aeropuerto de Chofu celebraba un día de puertas abiertas cada año, pero el evento fue cancelado el año pasado debido a un desastre natural en la isla de Oshima. Después de esperar ansiosamente durante dos años, por fin llegó este día. Mi entrada de blog anterior sobre esto está aquí: Notas de rodaje en el Aeropuerto de Chofu (調布飛行場, Chofu Airport).

Por la mañana, tomé la línea Keio desde Shinjuku hasta la estación de Chofu y luego un autobús durante 10 minutos para llegar al aeropuerto. El programa de este año fue el mismo de siempre: sorteo para volar en un Cessna, puestos de comida de diversos lugares, visita al Apron (plataforma), venta de artículos de aviación, piezas de aviones usadas, actuaciones de danza, explicaciones sobre conocimientos de aviación, etc. Esta vez pregunté específicamente a un profesional sobre las reglas del ATC en esta zona. Resulta que este aeropuerto es solo una estación de información, y para el FSC (Service de Contrôle de la Circulation Aérienne? Or perhaps Flight Service Coordination?) todavía hay que contactar con Haneda; además, para evitar la base militar estadounidense, todos los vuelos hacia el sur realizan la ruta por Yokohama.

Uno de los principales objetivos de hoy era ver qué chollos podía encontrar, y el otro era probar suerte para ver si ganaba el sorteo del Cessna. El resultado fue que compré algunas cosas usadas, pero mi suerte en el sorteo seguía siendo insuficiente… A continuación, lo registro principalmente con fotos.

Primero, echemos un vistazo a varias piezas usadas e instrumentos. Por supuesto, al ser un aeródromo de aviación general, las cosas que venden aquí no se comparan con las piezas de grandes aviones de línea que se pueden encontrar en el Museo de Ciencias de la Aviación cerca del Aeropuerto de Narita, pero las piezas pequeñas son adecuadas para coleccionar, son baratas y justo son de mi gusto.

Con estas fotos se puede saber que las piezas vendidas aquí son cosas usadas por las compañías de aviación general dentro de este aeropuerto, procedentes de pequeños aviones de hélice, incluyendo varios instrumentos, motores, neumáticos, antenas, cartas aeronáuticas, libros y revistas, etc.

Mirando los precios, no son caros; un instrumento cuesta entre 2000 y 3000 yenes, y los más caros, como el piloto automático, cuestan unos 20.000 yenes, lo cual es bastante bueno. También sacaron a la venta los asientos del avión, pero nadie los compró. Finalmente, bajaron el precio a 500 yenes y aun así no se vendieron. Una pena. Como mi casa es pequeña, no tengo espacio para demasiadas cosas, así que me llevé un Indicador ADF como adorno. Es un modelo IND-650A fabricado por S-Tec, y solo me costó 1000 yenes. También elegí un montón de cartas aeronáuticas. Aunque algunas están desactualizadas, están muy nuevas y algunas incluso están sin abrir. En total me costaron 1500 yenes. Había un montón de revistas que eran gratuitas. Si no las cogía, era una oportunidad perdida, jeje, no está mal, ¿verdad? Hojeando una revista de pilotos de 2007, encontré una biografía del Barón Rojo, el legendario piloto alemán, y una introducción a RNP. El contenido fue bastante satisfactorio.

Echemos un vistazo a las fotos tomadas en el aeropuerto, podrás sentir aproximadamente la atmósfera del día de puertas abiertas. Actuación de danza hawaiana: Una marea de gente en el Apron: Comida de varios países, compré un bun frito (pan frito), el sabor estaba pasable: El Apron y el estadio de Chofu al fondo: Helicóptero de rescate:

A continuación, también hay que publicar algunas fotos de aviones. Primero, miremos este Do-228, ya ha aparecido muchas veces en este blog. En el instante del aterrizaje, la velocidad de obturación era solo de 1/160, y el efecto de la hélice girando se ve bastante bien: Al arrancar el motor, también se enciende primero el lado derecho, lo cual se puede ver muy claramente en la siguiente foto: Tomemos también un primer plano de la cola:

Vi que los aviones en el Apron del Aeropuerto de Chofu eran caras conocidas y estaba algo decepcionado, cuando de repente descubrí este Cirrus SR-22T, que no está nada mal. Su aerodinámica外形 es muy moderna y me llamó la atención. Así que renunciaré a las fotos de otros modelos.

Ah, este año también participé en una actividad: un viaje en autobús dando una vuelta por el interior del aeropuerto. Había un guía especializado que presentaba las diversas instalaciones del aeropuerto. Además, era gratuito, ¡lo recomiendo mucho! Las siguientes fotos fueron tomadas desde el autobús. La nueva terminal de New Central Airway desde el autobús: La estación de servicio de aviones dentro del aeropuerto, completamente self-service: El umbral de la Piste (cabecera de pista): En el lateral del umbral de la Piste hay una piscina de retención muy baja, que se utiliza para evitar que la lluvia inunde la Piste cuando hay tormentas fuertes: Indicador de dirección del viento: Esta es la señal del lugar de prueba de motores: Vista del Apron y la terminal desde la distancia:

Estas cosas también se han presentado en el blog antes, ¿recuerdan si alguien las vio?