En una librería de viejo encontré otro buen libro, 機長の一万日 コックピットの恐さと快感！
escrito por el experimentado capitán de Japan Airlines “Mikio Taguchi”. Es una divulgación aeronáutica de carácter autobiográfico.

Este capitán Taguchi ha realizado numerosas veces misiones de vuelo para figuras del gobierno, como la visita del Emperador y la Emperatriz al Sudeste Asiático, la visita del Primer Ministro Kaifu a Europa, y la visita del Príncipe Heredero a Europa. Se puede ver que es un piloto excelente. En este libro introduce conocimientos de aviación, sus propias experiencias de vuelo, y algunos casos de vuelos exitosos y fallidos. Por ejemplo, ver su explicación sobre cómo su avión de pasajeros entró por error en un cumulonimbo y nubes lenticulares, fue muy instructivo.

Personalmente, me gustan especialmente dos detalles de este libro.

Uno trata sobre el aterrizaje más satisfactorio de su carrera personal, ocurrido durante la visita del Príncipe Heredero al extranjero. El clima era bueno, el tiempo de vuelo coincidió perfectamente con el plan, y todas las operaciones durante el aterrizaje fueron impecables, con un toque suave. El ángulo de descenso, el momento del flare y el punto de contacto coincidieron exactamente con lo imaginado de antemano. Incluso el tiempo para salir de la pista, entrar a la vía de rodaje y llegar a la plataforma fue segundo a segundo. El primer oficial que actuaba en ese momento también era un capitán muy experimentado; tras ver el aterrizaje de Taguchi, exclamó sorprendido: ¡¿Cómo puede existir un aterrizaje tan perfecto en este mundo?! Y el propio capitán Taguchi no pudo entenderlo, y en las misiones posteriores nunca pudo reproducir un aterrizaje tan espléndido.

Otro detalle es que presenta la manipulación de un piloto genioso de JAL. Este piloto era el predecesor de Taguchi, y debido a una enfermedad descansó varios meses; más tarde, al realizar el vuelo de reincorporación, Taguchi actuó como su examinador. Según la observación de Taguchi, la manipulación de este piloto fue impecable de principio a fin, limpia y concisa, sin ningún movimiento superfluo. Además, predecía con extrema precisión el impacto de cada operación en la actitud de la aeronave, tal como un maestro de Go puede analizar diversos cambios futuros en el tablero. No solo el control de actitud, sino también la desconexión del piloto automático y el cambio de frecuencia de los equipos de navegación; el dominio del momento era irreprochable, lo que hizo que Taguchi sintiera una gran diferencia. Resulta que en este mundo hay expertos tan elevados; al leerlo, yo también sentí un gran anhelo.

En Amazon vi que Taguchi también ha publicado otros libros, así que planeo comprarlos y leerlos más adelante.