He encontrado otro vídeo de cabina excelente, de Narita al aeropuerto de Saga, con una duración total de 1 hora y 20 minutos, el vuelo es el IJ/SJO 601 de Spring Japan, una aerolínea LCC.

La aeronave tiene el número de registro JA01GR y es un modelo B738 (737-81D).

La parte más emocionante es la fase de aproximación final. ¿Cuántas vueltas dio? Es realmente fascinante de ver. Así que verifiqué <a href="/x-plane10/view.php?file=doc/AIP-J/RJFS_Saga.pdflas cartas del aeropuerto de Saga disponibles en este sitio y resumí brevemente el procedimiento. Si hay errores, por favor indíquenmelo.

58m 50s - Comienza la fase de aterrizaje, sonido de la señal del cinturón de seguridad, anuncio a bordo 59m 30s - Flap5 1h 01m 20s - Giro a la derecha (órbita) 1h 04m 10s - Giro a la izquierda 1h 07m 50s - 1h 09m 10s - Sobre el Mar de Ariake y la ciudad de Ōmuta, inicia un giro a la izquierda para la aproximación VOR o ILS DME RWY29, es decir, desde el radial 120 hasta el 286 del VOR de Saga (SGE). 1h 11m 10s - Giro a la izquierda durante 30 segundos, entra en el tramo de viento en punta (Crosswind) 1h 11m 50s - RWY11 entra en el tramo de viento en cola (Downwind) 1h 13m - Flap10, 15, 20 1h 13m 30s - Giro al tramo base (Base) 1h 14m 15s - Giro final (Final) 1h 15m 42s - Umbral de la pista 1h 15m 50s - Touchdown

Por cierto, después de aterrizar, la avión realizó un giro de 180 grados en tierra; dio la vuelta en la zona donde marca el “29” al final de la pista y luego rodó a través de la Plataforma Este (East Apron) hasta la salida de la Plataforma Oeste (West Apron) para finalmente abandonar la pista.

La aproximación al aeropuerto de Saga es tan compleja, no es nada fácil para los pilotos. Les tengo mucho respeto.

Posdata 1 (21 de septiembre)

Sobre la trayectoria de aproximación al aeropuerto de Saga, solo se puede adivinar una parte viendo el vídeo. Hay que combinarlo con los datos de trayectoria de flightradar24 para verlo con claridad, así que capturé una pantalla de la siguiente manera: En la imagen, el vuelo ANA455 aterrizó directamente en la RWY29 debido a la dirección del viento, mientras que en el vídeo se realizó un circuito de tráfico (el ILS del aeropuerto de Saga solo tiene la dirección 29), pero la trayectoria de vuelo anterior sigue siendo una buena referencia.

Posdata 2 (22 de septiembre) Hoy capté en flightradar24 la trayectoria del vuelo IJ601 de Spring Japan, que coincide básicamente con la ruta del vídeo.