Las estaciones terrestres ADS-B pueden transmitir información a las aeronaves, clasificándose específicamente en dos categorías: el Servicio de Información de Tráfico Aéreo por Difusión (TIS-B, por sus siglas en inglés de Traffic Information Service Broadcast) y el Servicio de Información de Vuelo por Difusión (FIS-B, por sus siglas en inglés de Flight Information Services-Broadcast).

TIS-B: La estación terrestre ADS-B recibe los mensajes de posición ADS-B enviados por la aeronave y transfiere estos datos al Sistema de Procesamiento de Datos de Vigilancia (SDPS, por sus siglas en inglés de Surveillance Data Processing System). Al mismo tiempo, el SDPS también recibe datos de radar y otros equipos de vigilancia. El SDPS fusiona estos datos en una información unificada de posición de objetivos y la envía al servidor TIS-B. El servidor TIS-B integra y filtra esta información para generar una vista panorámica de la vigilancia del tráfico aéreo, la cual luego se retransmite a las aeronaves a través de la estación terrestre ADS-B. De este modo, la tripulación puede obtener información completa y clara sobre el tráfico aéreo. La aplicación del TIS-B permite a los usuarios de diferentes tipos de enlaces de datos ADS-B obtener información sobre las operaciones del espacio aéreo circundante, logrando así una visibilidad mutua indirecta.

FIS-B: Las estaciones terrestres ADS-B transmiten a las aeronaves información meteorológica, de navegación, etc. Esta información puede ser en formato de texto o de imagen. La información meteorológica en formato de texto incluye los informes meteorológicos ordinarios (METAR), informes especiales (SPECI), pronósticos meteorológicos de aeródromo (TAF), entre otros. La información en formato de imagen incluye imágenes de radar compuesto, zonas de vuelo temporalmente prohibidas y otra información de navegación. El FIS-B permite a la tripulación obtener más información relevante sobre la operación, conocer oportunamente las condiciones meteorológicas de la ruta y las restricciones del espacio aéreo, proporcionando garantías para un vuelo más flexible y seguro.

En una red de comunicación de datos, las instalaciones de telecomunicaciones que conectan dos o más estaciones de datos según los requisitos técnicos de un protocolo de enlace se denominan enlace de datos (o simplemente, data link). Además de las líneas físicas, el enlace de datos debe contar con protocolos de comunicación para controlar la transmisión de estos datos. Las funciones OUT e IN del ADS-B se basan en la tecnología de comunicación por enlace de datos. Existen tres enlaces de datos disponibles para su selección en el ADS-B: el enlace de datos 1090ES basado en transpondedor del Modo S; el Transceptor de Acceso Universal (UAT, por sus siglas en inglés de Universal Access Transceiver); y el Enlace de Datos de Muy Alta Frecuencia Modo 4 (VDL-4).

La FAA establece: 　　– El enlace de datos 1090 ES se utiliza para vuelos de transporte internacional y vuelos a gran altitud a 18,000 pies (inclusive) o por encima dentro del país; 　　– El enlace de datos UAT se utiliza únicamente para aeronaves que vuelan por debajo de los 18,000 pies; 　　– Las aeronaves equipadas con diferentes dispositivos de enlace de datos no se comunican entre sí (a menos que la aeronave esté equipada simultáneamente con ambos tipos de dispositivos de enlace de datos).

Es evidente que la comunicación por enlace de datos 1090 ES se utiliza principalmente para operaciones en rutas aéreas de gran altitud, con el objetivo de mejorar la capacidad de vigilancia del control del tráfico aéreo; mientras que la comunicación por enlace de datos UAT se utiliza únicamente para actividades de vuelo de aviación general que operan a baja altitud, con el objetivo de mejorar la capacidad de evitación de colisiones en el aire y la capacidad de captura de información de vuelo de las aeronaves de GA (Aviación General).

Referencias: 广播式自动相关监视（ADS-B）在飞行运行中的应用 ADS-B的主要技术以及相关设备综述 ADS-B在美国 <a href=http://www5.cafuc.edu.cn/Article_Show.asp?ArticleID=933>ADS-B在澳洲

Actualización del 25 de agosto Descubrí este buen artículo en Weibo, así que lo presentaré aquí. Interpretación del sistema de vigilancia dependiente automática por difusión (ADS-B)