Esta semana, la Zona de Identificación de Defensa Aérea (en inglés: Air Defense Identification Zone, abreviada como ADIZ) se ha convertido en uno de los temas más candentes entre China, Japón y Estados Unidos, derivado de la publicación por parte de nuestro país de las siguientes regulaciones: Declaración del Gobierno de la República Popular China sobre el establecimiento de la Zona de Identificación de Defensa Aérea del Mar de China Oriental Anuncio de las Reglas de Identificación de Aeronaves de la Zona de Identificación de Defensa Aérea del Mar de China Oriental de la República Popular China

Personalmente no soy un entusiasta de lo militar, pero dado que este tema está tan de moda, voy a consultar en el Manual de Información Aeronáutica de Japón (AIM-J) que tengo a mano para ver qué explicaciones hay sobre la Zona de Identificación de Defensa Aérea y aprender un poco.

Lo sorprendente es que en un libro tan grueso solo hay explicaciones relacionadas en 2 páginas; una de ellas es aquí, Usando un mapa para marcar la ubicación de la zona de identificación entre las líneas exterior e interior, es decir, la parte sombreada, pero el mapa es muy pequeño y no se puede ver cuál es el área específica. Según la explicación, si el radar de las Fuerzas de Autodefensa de Japón detecta una aeronave volando dentro de la zona de identificación, verificará el plan de vuelo; si no se encuentra información sobre esa aeronave en el plan de vuelo, se realizará un despegue de emergencia para la verificación visual. El mapa también divide la zona de identificación en varias subdivisiones y publica los indicativos de llamada y las frecuencias de contacto de radio para cada subdivisión.

Y otra está aquí, Si la ruta durante el vuelo VFR es diferente al plan de vuelo, se debe usar la frecuencia y el indicativo de llamada mencionados para informar al radar de vigilancia. Además, incluso cuando se sigue el plan de vuelo, se debe intentar mantener contacto con el radar de vigilancia tanto como sea posible.

Bien, la información es tan poca, parece que como piloto, simplemente envíe el plan de vuelo y mantenga contacto activo con el radar. Muy sencillo.

Fin