El monomotor de pistón Piper PA-32-300 Cherokee de Piper es una aviónica de aviación general muy común. Ayer descubrí su versión gratuita en x-plane.org y, dado mi aprecio por los productos de Piper, la descargué de inmediato para probarla.

Dirección de descarga <a href=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17608>http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17608 Por supuesto, si no tienes una cuenta de x-plane.org, necesitas registrarte primero; de todos modos, es gratuito. Para descargar, simplemente presiona el botón Download en la página de arriba.

El método de instalación es muy simple: descomprime el archivo descargado Piper PA32-300 Cherokee.zip para generar el directorio Piper PA32-300 Cherokee, y copia todo el directorio dentro de la carpeta Aircraft/General Aviation/ del directorio principal.

Volemos de inmediato. Selecciona el Aeropuerto Internacional de la Capital Beijing (ZBAA), abre el menú Open Aircraft, selecciona el Piper PA32-300 Cherokee, y da un paseo por el aeropuerto de la Capital.

Siento que las características de vuelo de este fuselaje son bastante estables; es mucho más estable que el Cessna 172 por defecto en X-Plane, no tiene esa sensación de “deriva”, probablemente porque el fuselaje en sí es un poco más pesado. Incluso con viento, no se balancea de un lado a otro como el Cessna 172. La cabina 2D tiene mucha textura y el panel de instrumentos es grande, lo que facilita la lectura de varios datos; es muy cómodo de usar. El exterior del avión también está bien hecho, es bastante detallado, puedes ver las siguientes capturas de pantalla. En general, como un complemento gratuito, estoy muy satisfecho con el nivel alcanzado.

También hay algunas pequeñas quejas, como que la cabina 3D es un poco tosca, y el panel de instrumentos se ve un poco extraño desde la vista frontal, ¿Será un problema con mi configuración de renderizado? También podría ser porque acabo de empezar y todavía no estoy muy acostumbrado, así que no subiré fotos de la cabina por ahora.

La mayor diferencia entre el Cherokee y el Cessna 172 es que cuenta con una hélice de paso variable (variable pitch propeller). El paso (o ángulo de instalación de la pala) del Cessna 172 es fijo, mientras que el Cherokee puede usar un paso alto en vuelo a alta velocidad, y un paso bajo a baja velocidad (como en el despegue y durante el Ascenso), lo que mejora considerablemente la eficiencia del motor. Por lo tanto, asegúrate de configurar bien el elemento Prop en la configuración, como se muestra en la siguiente imagen:

Volé un rato en Beijing y luego me cambié a Hong Kong para volar un poco; el escenario allí es muy rico, con rascacielos por todas partes,

Incluso el antiguo aeropuerto Kai Tak sigue ahí, vale la pena recomendarlo.

En resumen, este es un excelente fuselaje, definitivamente debes instalarlo y probarlo.

Fin