Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten
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Lange her: Ein Blick auf das Terminal 3 des Flughafens Haneda
Die COVID-19-Pandemie hat sich kürzlich etwas gebessert; die Zahl der Infizierten beträgt nur noch ein Bruchteil dessen, was sie während des Höhepunkts der fünften Welle war. Also nutzen wir das gute Wetter und fahren zum Flughafen, um die lang entbehrten Flugzeuge zu sehen, auch wenn die meisten internationalen Flüge noch nicht wieder aufgenommen sind.
Heute ist der auffälligste Blickfang dieser Airbus A340-300 der Lufthansa, ein selten gewordenes Vierstrahl-Flugzeug.
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Titel: X-Plane 12 Keynote-Präsentation + Q&A
X-Plane 12 Keynote-Präsentation + Q&A
Auf der offiziellen Website von x-plane.com wurden detaillierte Informationen zu X-Plane 12 veröffentlicht. Im Folgenden finden Sie eine Übersetzung der Q&A.
Frage: Was die Rückwärtskompatibilität betrifft, wie verhält es sich mit Software, die in X-Plane 11 verwendet wird? Wird sie in X-Plane 12 funktionieren?
Antwort: Wir haben sichergestellt, dass die bestehende OpenGL-Brücke weiterhin so funktioniert, wie die Plugins es ursprünglich tun, in v12. Wir hoffen, dass die meisten gut funktionierenden Plugins weiterhin so funktionieren können, wie sie es in v11 getan haben. Dies umfasst Drittanbieter-Szenen und Flugzeuge bis hin zu allgemeinen Plugins, einschließlich der bestehenden Satellitenbild-Landschaften".
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X-Plane 12 veröffentlicht
Gute Neuigkeiten: Auf der heutigen FlightSimExpo wurde X-Plane 12 offiziell vorgestellt!
Ich habe mir etwa eine Stunde lang den YouTube-Livestream angesehen und anschließend aus dem Gedächtnis eine kurze Notiz verfasst.
- Die F-14 Tomcat wird zum Standardflugzeug gehören <img src=https://pbs.twimg.com/media/FAKPnuwWUAA0mbr?format=jpg&name=4096x4096>
- Das Wetter basiert nicht nur auf lokalen Flughafen-METARs, sondern es wird ein globales Wettersystem aufgebaut
- Die Rendering-Engine für Wolken wurde neu geschrieben und beansprucht nicht zu viele Systemressourcen
- Das Darstellungsmodell für Regen ist realistischer und wird mit der Luftströmungsmodellierung kombiniert, beispielsweise die Veränderung des Wasserflusses auf der Frontscheibe
- Die Audio-Engine wurde ebenfalls neu geschrieben und verfügt über ein noch immersiveres Soundsystem
- Die neue Benutzeroberfläche für die ATC wurde ebenfalls neu gestaltet und unterstützt nun vor allem VFR-ATC
- Saisonal Veränderungen, was auch in Über die nächste Generation von X-Plane erwähnt wurde <img src=https://pbs.twimg.com/media/FAKZ1hHVEAQaAXn?format=jpg&name=large>
- Der Erscheinungszeitraum steht noch nicht fest
- Nutzer, die die digitale Beta-Version von X-Plane 12 kaufen, können gleichzeitig X-Plane 11 herunterladen
Als Referenz: Von der Veröffentlichung von X-Plane 11 bis zur öffentlichen Beta vergingen etwa ein halbes Jahr, also schätze ich, dass man X-Plane 12 im nächsten Frühling nutzen kann.
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Über die neue Generation von X-Plane
Es ist schon lange her, dass wir auf dieser Website über X-Plane Versions-Updates geschrieben haben. Aber heute habe ich New Previews of the Next-Generation of X-Plane gesehen. Es gibt viele Einführungen zur nächsten Generation von X-Plane, die sich in Entwicklung befindet, also habe ich sie hier zusammengefasst.
Ob die neue Versionsnummer X-Plane 12 sein wird und wie hoch der Preis sein wird, ist noch nicht festgelegt. Was die Jahreszeiten betrifft, so ändern sich nicht nur die vier Jahreszeiten, sondern auch je nach Tageszeit und geografischer Breite variiert die saisonale Landschaft differently. Was die Wolken betrifft, ist geplant, eine Funktion einzuführen, bei der sich Form und Volumen ständig verändern. Was Microsoft Flight Simulator betrifft, so sagte Austin, er habe es nur 30 Minuten lang benutzt. In einer Flughöhe von über 3000 Fuß ist die Landschaft tatsächlich sehr gut, aber in der Nähe des Bodens verschlechtert sich die Bildqualität drastisch. X-Plane plant nicht, Satellitenbilddaten der Erdoberfläche bereitzustellen. Was die Leistung betrifft, wird die Hardwareleistung so gut wie möglich ausgenutzt, aber nicht die gesamte Energie darauf verwendet, die Framerate zu erhöhen.
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Olympiaberichterstattungshubschrauber Airbus Helicopters H125
Die Olympischen Spiele in Tokyo sind vor fast einem Monat zu Ende gegangen. Als ich damals ans Meer ging, um das Finale des Windsurfens zu beobachten (siehe Bericht), habe ich zufällig einen Übertragungshubschrauber vom Typ Airbus Helicopters H125 fotografiert. Ich veröffentliche die Fotos jetzt zur freien Verfügung.
Airbus Helicopters H125 (AS-350B3e) - Toho Air Service JA506E
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NOTAMs und Flugsicherung in nicht friedlichen Zeiten
Ich habe gerade die Olympischen Spiele beendet, die Amerikaner haben ihren planmäßigen Abzug aus Afghanistan begonnen, und in diesen Tagen haben die Taliban praktisch ohne Blutvergießen und weitgehend friedlich die Hauptstadt Kabul übernommen. Doch das politische Vakuum wird sich vorerst nicht füllen lassen, wie die NOTAMs (Flugbenachrichtigungen) für den Flughafen Kabul und die Fluginformationsregion (FIR) deutlich machen.
Wie auf dieser Website früher bei der Abfragemethode für NOTAMs beschrieben, geben Sie OAKB und OAKX ein.
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Am Tag der Eröffnungsfeier der Olympischen Spiele in Tokyo Flughafen besuchen, um Flugzeuge zu beobachten
Am 23. Juli 2021 war die Eröffnungsfeier der Olympischen Spiele in Tokio und auch ein Feiertag. Ich habe lange nicht mehr den Flughafen besucht, um mich zu entspannen. Ich weiß, dass es bei dieser Hitze schwierig ist, klare Fotos zu machen, aber da die Gelegenheit so selten ist, habe ich beschlossen, zum Terminal 3 des Flughafens Haneda zu gehen, um diesen besonderen Tag festzuhalten.
Wegen der Pandemie befinden sich die meisten Flüge noch im Ruhemodus.
Auf der Aussichtsplattform auf dem 5. Stock konnte man sehen, wie die Freiwilligen und Mitarbeiter, die die Athleten begrüßen sollten, nach der Ankunft der Flugzeuge Ausschau hielten.
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Problem mit dem Plugin Mac.xpl, das unter MacOS nicht startet
Es ist schon eine lange Zeit her, seit ich diese externen Geräte genutzt habe; ab und zu hole ich sie hervor, um kurz zu testen, ob sie noch funktionieren.
Ich habe das früher vorgestellte Xsaitekpanels (lin+win+mac+32/64) Plugin neu installiert,
aber nach dem Start von X-Plane erschien eine Fehlermeldung, dass die Mac.xpl-Datei des Plugins ein Sicherheitsproblem aufweise.Also habe ich online recherchiert und diesen Artikel gefunden: Mac.xpl Not Starting
Es stellt sich heraus, dass man lediglich die Mac.xpl in den Sicherheitseinstellungen des Systems zulassen muss.
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Alt-Transair Boeing 737-200 N810TA notwassern mit alten Fotos
Ich habe durch einen Leserkommentar erfahren, dass dieser von mir früher fotografierte Boeing 737-200 Frachter N810TA gestern Nacht in der Nähe von Hawaii notwassern musste. Zum Glück sind die Piloten gerettet worden!
Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug am 23. Juli 1975 und wurde am 10. Oktober desselben Jahres an die Pacific Western Airlines in Kanada ausgeliefert, sodass es dieses Jahr fast 46 Jahre auf dem Buckel hat.
Die Zelle ist wahrscheinlich im Meer versunken… Deshalb hole ich die alten Fotos hervor und teile sie. -
Teurer Videomitschnitt von einem Flug vor 26 Jahren
Es ist fast ein Wunder, dass ich ein Flugvideo gefunden habe, das vor 26 Jahren aufgenommen wurde, Datum: 1. Mai 1995, nachmittags. Es war ein Flug der China Eastern Airlines von Jinan nach Peking, Startzeit 15:38 Uhr, Landezeit 16:18 Uhr, Flugzeugtyp MD-82, Kennzeichen B-2123. Dieses Flugzeug wurde von der Shanghai Aviation Industrial Corporation zusammen mit McDonnell Douglas in Shanghai endmontiert und im Jahr 1989 ausgeliefert.
Die Maschine, mit der ich damals flog, wurde zehn Jahre lang bei China Eastern genutzt, dann nach Europa verkauft, wo sie zehn Jahre flog, und anschließend fast noch einmal zehn Jahre in den USA. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/9/8/0182891.jpg?v=v40>
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Abteilung für Flughäfen der Luftfahrtbehörde bittet um Stellungnahme zum „Leitfaden für Planung und Bau von luftfahrtbezogenen Aussichtseinrichtungen an zivilen Flughäfen“
Vor zwei Jahren haben wir auf dieser Website die Idee zum Bau von Aussichtsplattformen am Flughafen vorgestellt und dabei erwähnt:
Derzeit arbeitet die Luftfahrtbehörde daran, von den erfolgreichen Erfahrungen ausländischer entwickelter Länder mit Flughafen-Aussichtsplattformen zu lernen. Es wird angestrebt, in großen nationalen Knotenhäfen率先 eine Planung, Gestaltung und einen Bau von Aussichtsanlagen voranzutreiben. Einerseits kann dies die vielfältigen Bedürfnisse der breiten Öffentlichkeit angemessen erfüllen, damit Besucher in den großen Knotenhäfen entspannt und angenehm besichtigen können; andererseits muss auch sichergestellt werden, dass Reisende sicher und schnell reisen können, wobei beide Aspekte berücksichtigt werden und alle ihren Nutzen haben.
Kürzlich sah ich die folgende Nachricht, es sieht so aus, als würde das Projekt für Flughafen-Aussichtsanlagen bald starten! Luftfahrtbehörde-Flughafenabteilung holt Meinungen zum „Leitfaden für Planung und Bau von zivilen Flughafen-Luftfahrt-Sichtanlagen“ ein
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Titel: Im März zum Flughafen Tokio entspannen
In der letzten Zeit lief auf der Arbeit nicht viel rund, am Wochenende rauszugehen und Fotos zu machen, um die Laune zu heben, ist eine gute Abwechslung.
Heute geht es zuerst zum Terminal 2 des Flughafens Haneda. Die großen Passagierflugzeuge 787/777, die früher die Hauptflotte bildeten, sind selten zu sehen, die 767/321/320/737 sind nun die absoluten Hauptakteure.
Aber bei Gegenlicht lass ich mich davon abhalten, ein Andenken für die fleißigen Bodencrew festzuhalten.
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Erster Flugplatzbesuch des Jahres 2021
Nach dem Eintritt in das Jahr 2021 hat die japanische Regierung aufgrund der verschlechterten Pandemielage erneut den Ausnahmezustand ausgerufen. Obwohl keine strenge Lockdown-Isolation verhängt wurde, sind wirtschaftliche Aktivitäten wie Tourismus und Dienstreisen erneut zum Stillstand gekommen.
Ich arbeite seit fast einem Jahr von zu Hause aus, meine Kamera liegt fast ungenutzt herum – wer weiß, wie lange dieser Zustand noch anhält. Um einmal auf andere Gedanken zu kommen, gehe ich ab und zu zum Flughafen Haneda, sonst vergesse ich noch, wie man fotografiert.
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Alte Fotos in der Corona-Krise: 25 Nachbrenner-Abgasstrahlen von Kampfflugzeugen
Seit Beginn des Winters ist die Zahl der Infektionen schnell gestiegen. Diese Woche hat die japanische Regierung erneut den Ausnahmezustand ausgerufen und die Bevölkerung aufgefordert, möglichst nicht nach draußen zu gehen.
Genug Zeit, zu Hause weiter alte Fotos zu sortieren. Die Flammen aus der Düse eines Kampfflugzeugs im Nachbrenner gehören zu den besten Motiven für schnelle Verschlüsse – heute habe ich mir ein paar solche Bilder ausgesucht.
Su-27 Kampfflugzeug der Ukrainischen Luftwaffe
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Neue alte Fotos aus der Corona-Zeit (24) Boeing 737 MAX
Fortsetzung der Serie mit alten Fotos aus der Zeit der COVID-19-Pandemie. Kürzlich gab es endlich Fortschritte bei der Boeing 737 MAX Bodenstation 2019, die seit fast zwei Jahren andauerte. Zur Erinnerung habe ich hier ein paar alte Fotos von der Farnborough Airshow 2018.
Hier sind die Fotos der Flugvorführung; unten finden Sie noch einige Bodenbilder.
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Oldie-Fotos der HondaJet HA-420 aus der Corona-Zeit
Fortsetzung der Serie mit alten Fotos aus der Zeit der Corona-Pandemie. Heute zeige ich den HondaJet HA-420. Alle Fotos wurden auf der Farnborough Airshow 2018 aufgenommen.
Der HondaJet HA-420 ist das erste Flugzeug, das von Honda Aircraft Company entwickelt wurde.
Der HondaJet ist eine Tiefdecker-Maschine mit unkonventionellem Aufbau, die einen Rumpf aus Verbundwerkstoffen und eine Tragfläche aus Aluminium besitzt. Das Flugzeug ist mit zwei HF120-Turbofantriebwerken von GE Honda Aero Engines ausgestattet, die über den Tragflächen montiert sind. Es verfügt über ein einziehbares Fahrwerk, wobei sowohl die beiden Hauptfahrwerke als auch das Bugfahrwerk jeweils einzeln bereift sind.
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Foto vom 22.05.2020: Embraer E190-E2-Passagierflugzeug
Fortsetzung der Serie mit alten Fotos aus der Zeit der COVID-19-Pandemie: Heute zeige ich die Embraer E190-E2 in der „Profit Hunter“-Lackierung. Alle Fotos wurden auf der Farnborough Airshow 2018 aufgenommen.
Außenaufnahme
Die E190-E2 ist das erste Modell der Embraer E-Jets E2 Serie. Im Vergleich zur aktuellen Generation der E190 sind beim E190-E2 75 % der Systeme völlig neu konzipiert; der Treibstoffverbrauch wurde im Vergleich zur E190 um 17,3 % verbessert und ist 10 % besser als bei direkten Wettbewerbern – dies macht sie zur effizientesten Einwegserie der Welt.
Die Flugzeuge der E-Jets E2-Serie verwenden die neuen leistungsstarken Pratt & Whitney PurePower Geared TurbofanTM Triebwerke. Der Treibstoffverbrauch ist um 11 % geringer als bei der vorherigen CF34-Generation; Gleichzeitig verfügt der neue Flügel der E-Jets E2 über eine kreative „Flügel-spitze“-Konstruktion, die in der gleichen Ebene wie der ursprüngliche Flügel liegt, wodurch die Flügelspannweite vergrößert wurde.
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Auf dem Airport den Kopf freibekommen
Da das Wetter kühler wird, hat die Corona-Pandemie in Japan kürzlich ihre dritte Welle erreicht, und es ist kein Abflauen in Sicht. Die Arbeit ausschließlich von zu Hause aus und das seltene Verlassen des Hauses sind einfach zu frustrierend, also bin ich zum Flughafen gefahren, um mir Flugzeuge anzusehen und den Kopf freizubekommen.
Am liebsten fotografiere ich Flugzeuge bei Gegenlichtbedingungen, die gerade direkt vor mir abheben,
besonders bei dieser JAL-Maschine in der “Japan Expo"-Special-Lackierung. -
Corona-Pandemie: Veröffentlichung von alten Fotos 21 – Die letzte produzierte Boeing 727
Fortsetzung der Serie mit alten Fotos aus der Zeit der Corona-Pandemie, heute stellen wir die Boeing 727 vor. Alle Fotos wurden 2018 auf der Farnborough Airshow aufgenommen.
Start
Die Einführung auf Wikipedia lautet wie folgt:
Die Boeing 727 ist ein dreistrahler Mittelstrecken-Narrowbody-Verkehrsflugzeug, das von dem US-amerikanischen Boeing-Unternehmen entwickelt und produziert wurde. Sie bietet Platz für 149 bis 189 Personen und hat eine Reichweite von 2.400 bis 2.700 nautischen Meilen. Die Boeing 727 verwendet Pratt & Whitney JT8D-Triebwerke, ein T-Leitwerk und hat die Triebwerke am hinteren Rumpfende montiert, wobei das Triebwerk Nr. 2 oberhalb des Rumpfes und unter dem Leitwerk angeordnet ist und über einen S-Kanal mit dem Lufteinlass verbunden ist.
Die Boeing 727 übernahm den Erfolg der Boeing 707 und verwendete das gleiche Cockpit-Design und den gleichen Rumpfquerschnitt. Die erste Boeing 727-100 absolvierte 1963 ihren Erstflug und wurde im folgenden Jahr an Eastern Airlines ausgeliefert, um in den Dienst gestellt zu werden. Die Boeing 727-200 ist eine verlängerte Version des Rumpfes, die nach ihrem Erstflug 1967 an Northeast Airlines ausgeliefert wurde. Während der Produktionszeit der Boeing 727 war sie das Hauptmodell für Inlandsstrecken in den USA sowie für Mittel- und Kurzstrecken-Internationalstrecken. Die Boeing 727 wurde auch als Frachtversion und als Fracht-/Passagiervariante angeboten.
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Unter der COVID-19-Pandemie alte Fotos posten 20: Mitsubishi Regional Jet MRJ
Fortsetzung der Serie mit alten Fotos aus der Zeit der Coronavirus-Pandemie, heute poste ich den Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Alle Fotos wurden 2018 auf der Farnborough Airshow aufgenommen.
【Kyodo News, 22. Oktober】Aus Interviews mit mehreren betroffenen Personen am 22. Oktober ging hervor, dass die japanische Mitsubishi Heavy Industries Co. die Entwicklungskosten und das Personal für den ersten inländischen Düsen-Regionaljet "SpaceJet" (ehemals MRJ) drastisch kürzen und das Projekt faktisch einfrieren will; die Abstimmung hierzu befindet sich im finalen Stadium. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass sich die Nachfrage der bestellenden Fluggesellschaften aufgrund des Schocks durch die Coronavirus-Pandemie derzeit nicht erhoffen lässt. Japan hat öffentlich-privat große Summen investiert, um darauf abzuzielen, nach etwa einem halben Jahrhundert das erste inländische Passagierflugzeug auf den Markt zu bringen, aber aufgrund mangelnder Erfahrung und Technik wurde die Auslieferung bereits sechs Mal verschoben. Die industriepolitischen Ziele des Staaten könnten ebenfalls schwer getroffen werden.
