Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten

• Titel: Hinweise zum Flug in der japanischen Luftverteidigungszone (ADIZ) gemäß Aeronautical Information Manual AIM-J

  2013-11-30 | Luftfahrt um uns herum

  Diesen Woche ist die Air Defense Identification Zone (ADIZ) zu einem der heißesten Themen in China, Japan und den USA geworden, nachdem China die folgenden Vorschriften veröffentlicht hat: Erklärung der Regierung der Volksrepublik China zur Einrichtung der Luftverteidigungsidentifizierungszone im Ostchinesischen Meer Bekanntmachung der Regeln für die Identifizierung von Luftfahrzeugen in der Luftverteidigungsidentifizierungszone im Ostchinesischen Meer der Volksrepublik China

  Ich bin zwar kein Militärexperte, aber da dieses Thema so heiß diskutiert wird, habe ich einmal in meinem Aeronautical Information Manual Japan (AIM-J) nachgesehen, um zu sehen, was dort zur ADIZ steht, und etwas dazu zu lernen.

• Veröffentlichungsplan nach x-plane 10.25

  2013-11-24 | X-Plane 10-Versionsinfo

  Der X-Plane-Entwickler Ben hat einen Blog-Post veröffentlicht, in dem er über die zukünftigen Entwicklungspläne spricht. Er verbrachte jedoch einen erheblichen Teil des Textes damit zu erläutern, wie schwierig Prognosen sind, und ging kaum auf konkrete Funktionen ein.

  Die einzigen Informationen, die wir diesem langen Text entnehmen können, sind:

  1. Die offizielle Version 10.25 wurde veröffentlicht. Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass im laufenden Jahr noch einige Korrekturversionen veröffentlicht werden. Diese Korrekturen betreffen grundsätzlich nicht das Quellprogramm; es wird angenommen, dass sie sich hauptsächlich auf Datendateien beziehen.

• Besuch von JAL SKY MUSUME und dem Wartungswerk

  2013-11-10 | Luftfahrt um uns herum

  Vor Kurzem habe ich das Wartungswerk der Japan Airlines (JAL) am Flughafen Haneda besucht. Dort gibt es spezielles Personal für die Erklärung von Flugzeugwissen, man kann Flugzeuge und das Innere der Wartungshalle aus nächster Nähe beobachten, und das alles völlig kostenlos – ziemlich günstig, oder? Ich kann jedem nur empfehlen, sich das anzusehen, wenn die Gelegenheit dazu besteht. Für die Teilnahme muss man vorher im Internet einen Termin vereinbaren, die Website finden Sie hier. Eine allgemeine Einführung zu dieser Besichtigung gibt es auch auf der offiziellen Website.

• Titel: Die beliebtesten kostenlosen Plugins von x-plane.org im Oktober

  2013-11-04 | X-Plane-Plugins

  Die Vorstellung der beliebtesten Plugins des Monats auf x-plane.org scheint zur Gewohnheit geworden zu sein; ohne sie fehlt etwas. Also folgt hier eine einfache Liste.

  Beste Flugzeuge Douglas A-4 Skyhawk von nicolas/mid7night B-52 with 3D cockpit von depass57 737-300 Classic von skycycle

  Beste Szenerien Paris City Scenery for XP10 von beber LEPA and Island of Mallorca von helgo Australia Outback Airstrip Pack N°2 von xplaneuser LOWW Wien Schwechat von OE3GSU KNPA Naval Air Station Pensacola von frede

  Die Pariser Szenerie ist dabei ein Meisterwerk, dringend empfohlen. Ich habe eine kleine Runde mit der Cessna 152 gedreht und festgestellt, dass dies im Grunde die Szenerie mit dem höchsten Niveau in X-Plane ist.

• Installation einer Discone-Antenne D130 zum Empfang von Aviation-Band-ATC

  2013-10-26 | 航空知识笔记

  Erfahrung mit der Discone-Antenne D130 für ATC-Empfang

  Kürzlich habe ich für den besseren Empfang von Flugverkehrsicherung (ATC) eine Discone Antenne für 12.000 Yen (120 US-Dollar) gekauft.

  

  Die Wirkung ist recht zufriedenstellend, der Empfang wurde deutlich verbessert.

  Das Modell dieses Produkts ist die D130, der Hersteller ist die Diamond Antenna Corporation (Japan First Radio Wave Industry Co., Ltd.). Dies ist eine Antenne mit sehr gutem Ruf unter Flugbegeisterten, die in vielen Büchern und Magazinen empfohlen wird. Der Empfangsfrequenzbereich der Antenne ist sehr breit und reicht von 25 MHz bis 1300 MHz, aber die Abmessungen sind groß: eine Höhe von 170 cm und ein Durchmesser von 84 cm, was nach der Installation viel Platz einnimmt. Ich musste mich ziemlich damit abmühen, sie unterzubringen; auf dem Balkon habe ich mehrere Stellen ausprobiert, aber keinen festen Platz für sie gefunden. Daher habe ich vorläufig beschlossen, sie bei jeder Nutzung neu aufzubauen und nach Gebrauch wieder abzumontieren.

• Kurzeinführung in die Wettereinstellungen in X-Plane 10

  2013-10-20 | X-Plane 10-Tutorials

  X-Plane 10 verfügt über leistungsstarke Wetter-Simulationsfunktionen. Es können nicht nur die aktuellen weltweiten Wetterdaten aus dem Internet heruntergeladen, sondern auch Parameter wie Wind / Wolken / Sichtweite / Windscherung / thermische Aufwinde / Rollbahnzustände usw. manuell eingestellt werden. Nachfolgend wird die Vorgehensweise kurz erläutert.

  Rufen Sie bei der Einstellung das Menü Environment / Weather auf, um die Einstellungsseite zu öffnen. Wie in der obigen Abbildung gezeigt.

  Ganz oben auf der Einstellungsseite befindet sich der Grundmodus. Von links nach rechts sind dies:

• X-Plane 10.25 Beta 1

  2013-10-18 | X-Plane 10-Versionsinfo

  Gute Neuigkeiten für X-Plane-Spieler: Der X-Plane 10.25 Beta 1 ist da! Ich habe heute Morgen den Blog des Entwicklungsteams gesehen, sofort ein Update durchgeführt und es getestet – es wurden keine Probleme festgestellt, ihr könnt alle beruhigt upgraden. Wenn du nicht weißt, wie du das Upgrade durchführst, lies bitte diesen Artikel auf unserer Website: <a href=XP-Einsteigerleitfaden.

  Das Highlight dieses Updates ist, dass begonnen wurde, Szenerien von Flughäfen aus der Community direkt in X-Plane zu integrieren. Diesmal wurden über 250 Flughäfen auf einmal installiert. In Zukunft muss man nicht mehr mühsam einzeln im Internet danach suchen; XP bringt die Szenerien gleich mit – das ist eine fantastische Neuigkeit. Im Internet habe ich gesehen, dass einige Freunde XP direkt nach der Installation oft wegen der kahlen Flughäfen kritisieren. Da XP künftig weiterhin gute Szenerie-Ressourcen aus dem Netz integrieren wird, können sich die Spieler wieder mehr auf das Fliegen konzentrieren.

• Wie man Pilot wird: Eine Serie

  2013-10-15 | Luftfahrt um uns herum

  Der in den USA fliegenlernende Netizen 蘑菇头的小银子 hat mit einer Artikelserie zum Thema „Wie man Pilot wird“ begonnen. Auch if sie noch ständig in Arbeit ist, lassen Sie uns gemeinsam lernen und den Verlauf verfolgen.

  Wie man Pilot wird – Serie (Teil 1): Vorbereitungen Wie man Pilot wird – Serie (Teil 2): Erstes Semester (Herbst) Wie man Pilot wird – Kursnotizen

  Wir freuen uns auf weitere Updates von ihm — viel Erfolg!

• Einführung in das visuelle Einweisungssystem für Flugzeugstandplätze (Visual Docking Guidance System)

  2013-10-07 | 航空知识笔记

  Visuelles Docking Guidance System (VDGS) am Flughafen Haneda

  Einführung

  Wie jeder weiß, werden nach der Landung Flugzeuge entweder am Fluggastbrückengate (Gate) abgestellt, wo Bodenpersonal mit Schildern die Piloten einweist, oder es kommt ein Visuelles Docking Guidance System (VDGS) zum Einsatz. Die Piloten folgen dabei den Anweisungen eines Bildschirms, um das Flugzeug in die Parkposition zu rollen.

  System-Übersicht

  Kürzlich habe ich die Systembeschreibung des Flughafens Haneda gesehen, die ziemlich interessant war, daher habe ich hier eine kurze Zusammenfassung verfasst.

• Die beliebtesten kostenlosen Plugins von x-plane.org im September

  2013-10-05 | X-Plane-Plugins

  Hier sind die beliebtesten Plugins dieses Monats (September). Da sind sowohl alte Bekannte als auch vielversprechende Newcomer dabei – lassen Sie uns einen Blick auf die Ergebnisse werfen.

  Auf Platz 1 bei den Flugzeugen ist uns der Falcon 7X vertraut, <a href=den wir hier bereits einmal vorgestellt haben; diesmal unterstützt er X-Plane V10.22 – also am besten ein Upgrade machen.

  Auf Platz 2 der Flugzeuge: Airbus A380-800! Oh, dieser Riese ist nun als kostenlose Version erschienen, inklusive 3D-Cockpit! Viele mögen ihn – ich vermute, Sie werden das nicht verpassen.

• Vorstellung des Blogs von Fly Pig Club, einem erfahrenen Flight Sim-Netzwerk

  2013-09-30 | Luftfahrt um uns herum

  In der Welt des Flugsimulators X-Plane 10 bin ich meistens mit den vorhandenen Karten unterwegs und fliege an mir vertrauten Orten einfach eine Runde. Oder ich nutze die Geländedaten von X-Plane, um vor oder nach einer Reise einen Ort aus der Luft zu erkunden. Oder ich lese im Fernsehen oder auf Websites etwas über eine Sehenswürdigkeit und fliege dann einfach mal hin.

  Als Flugzeuge verwende ich hauptsächlich die Piper PA-28 und die Cessna 152. In über 98 % der Fälle fliege ich mit einmotorigen Kolbenflugzeugen nach Sichtflugregeln (VFR). Ich navigiere per Geländeorientierung, suche den nächsten Wegpunkt und fliege einfach gemütlich vor mich hin. Wenn es zu bewölkt ist, um die Erde zu sehen, nutze ich VOR oder ähnliches; IFR fliege ich jedenfalls nicht so oft.

• Wetter am Flughafen Hongkong während eines Taifuns: VHHH METAR

  2013-09-23 | Flugwetter

  Gestern traf der Taifun “Usagi” Hongkong. Ab 18 Uhr wurden alle Starts gestoppt, ab 19 Uhr auch alle Landungen. Insgesamt wurden 370 Flüge an einem Tag gestrichen, und die Runways lagen still. Wie sah in dieser Situation der METAR (Routine Aviation Weather Report) aus?

  Werfen wir zuerst einen Blick auf das Wetter um 18 Uhr gestern: 221100Z 31030KT 7000 -SHRA FEW015 SCT025 27/24 Q0990 TEMPO 3500 SHRA Die Windgeschwindigkeit überstieg 55 km/h, das ist tatsächlich ziemlich hoch; die Sichtweite betrug 7 km, durchschnittlich; Schauer, aber nicht besonders stark; die Bewölkung war nicht zu stark; Temperatur 27 Grad, Taupunkt 24 Grad, die Luftfeuchtigkeit war extrem hoch; Luftdruck 990 hPa, der Tiefstdruck ist deutlich.

• Ceilometer Wolkenhöhenmesser

  2013-09-21 | Flugwetter

  In der Luftfahrtmeteorologie ist die Wolkenuntergrenze (Cloud Base Height) eine wichtige Größe; die Messung der Wolkenuntergrenze ist für die Sicherheit des Flugbetriebs von großer Bedeutung. In diesem Blog wurden bereits in den Artikeln zu MVFR und LIFR die Einschränkungen der Flugregeln bezüglich der Wolkenuntergrenze erläutert, und der Artikel Zusammenfassung des METAR-Formats (Luftfahrt-Wetterbericht) fasste zusammen, wie aktuelle meteorologische Daten abgerufen werden. Aber wie wird dieser Wert eigentlich gemessen?

  Das Instrument zur Messung dieses Datenwertes heißt Ceilometer. Auf Japanisch wird es 雲高計（うんこうけい）、雲底計（うんていけい）、雲高測定器（うんこうそくていき） oder シーロメータ genannt. Auf Chinesisch kann es als 云高仪, 测云仪, 云幂测量仪, 云幂仪, 云幕仪 usw. übersetzt werden. Sein Aussehen ist wie folgt:

• Übersicht über Kanalnummern und Frequenzen von Funknavigationsanlagen TACAN-Kanalnummern

  2013-09-08 | 航空知识笔记

  Jede VORDME-Funknavigationsanlage verwendet für VOR und DME unterschiedliche Frequenzen, wird jedoch durch eine Kanalnummer definiert. Sobald diese Nummer bekannt ist, lässt sich die entsprechende Frequenz ermitteln. (Diese Kanalnummer wurde ursprünglich für das militärische TACAN-System definiert.) Darüber hinaus ist die DME-Frequenz fest mit der VOR-Frequenz verknüpft, sodass auf Luftfahrtkarten die Angabe der VOR-Frequenz ausreicht. Beispielsweise hat die oben gezeigte Navigationsanlage MIYAZU die Kanalnummer 73 im X-Band. Ein Blick in die nachstehende Tabelle zeigt, dass die VOR-Frequenz 112,6 MHz und die DME-Frequenz 1097 MHz beträgt.

• Flugroutendatei Haneda-Hongkong RJTT_VHHH.fms

  2013-08-31 | Geniessen Sie das Fliegen

  Basierend auf den Streckeninformationen aus dem Bericht Cathay Pacific Flug CX543 (Haneda-Hong Kong) habe ich eine Flugplandatei erstellt: RJTT_VHHH.fms. Da viele Wegpunkte in X-Plane nicht definiert waren, habe ich in der Jeppesen-App auf dem iPad einzeln die Koordinaten (Breitengrad/Längengrad) recherchiert und in die Datei eingegeben. Das Ergebnis sieht so aus:

  I 3 version 33 33 1 RJTT 20.000000 35.548254 139.788554 13 LOCUP 4000 35.455228 139.935700 13 TAURA 12000 35.288092 139.751553 13 JYOGA 20000 35.146039 139.526350 13 SIOMI 36000 33.507725 136.099964 13 KEC 36000 33.447742 135.794494 13 KOSHI 36000 31.288503 129.964714 13 APU 36000 25.176944 121.522222 13 HLG 36000 24.559803 120.727178 13 MKG 36000 23.595444 119.637278 13 ELATO 36000 22.333334 117.500000 13 MAGOG 20000 22.288333 115.823333 13 FISHA 10000 22.288333 115.336667 13 ABBEY 7000 22.27 114.923333 13 HAMOK 5000 22.44 114.3 13 RIVER 4500 22.401667 114.181667 13 VH512 3500 22.381667 114.116667 13 VH514 2000 22.353333 114.031667 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000

• Bugrad verschiedener Flugzeugmuster

  2013-08-28 | Flughafen-Fotografie

  Ich habe der Form des Fahrwerks nicht viel Beachtung geschenkt, aber tatsächlich ist das Bugfahrwerk ein guter Weg, um Flugzeugtypen zu identifizieren. Deshalb habe ich hier eine kleine Zusammenstellung der Erscheinungsformen aus verschiedenen Blickwichten zusammengestellt.

  1 Boeing 747-400 Frontalansicht Rechte vordere Ansicht Rechte hintere Ansicht

  Linke Seite Rechte Seite

  2 Boeing 777 Frontalansicht

  Linke vordere Ansicht Rechte vordere Ansicht Rechte vordere Unterseite Linke Seite Rechte Seite

  3 Boeing 787 Linke vordere Ansicht

• Die beliebtesten kostenlosen Plugins von x-plane.org im August

  2013-08-18 | X-Plane-Plugins

  Die beliebtesten Plugins des August sind veröffentlicht worden, diesmal ist die Qualität der Werke sehr hoch und absolut empfehlenswert. (Den größten Teil des letzten Monats war ich auf Dienstreise unterwegs, lange kein Blog mehr zu X-Plane veröffentlicht, tut mir leid.)

  Beste Flugzeuge 1 Eurocopter EC-135 by hili Der EC135 ist ein von Eurocopter SA hergestellter ziviler Hubschrauber mit zwei Triebwerken. Er wird weitgehend im Polizeidienst und im Rettungsdienst eingesetzt und ebenfalls für Transportaufgaben genutzt. Der EC135 war in den vergangenen 10 Jahren der meistverkaufte leichte Zweiturbinen-Hubschrauber.

• Bericht über den Flug mit Cathay Pacific CX543 von Haneda nach Hongkong

  2013-08-15 | Reisetagebuch

  Eines Morgens bin ich mit dem Cathay Pacific Flug 543 nach Hongkong geflogen. Ich hatte einen Platz hinten links, das Wetter war auch gut, und so habe ich auf der Strecke viele Fotos gemacht. Ich möchte das hier einmal vorstellen.

  Das Wetter an diesem Tag: In Haneda wenig Bewölkung, kein Wind, Sichtweite über 10 Kilometer – ideal für eine Reise. Das Wetter am Flughafen Hongkong war sehr ähnlich, nur etwas mehr Bewölkung – echtes Glück. Ein Blick auf die Wetterkarte für große Höhen: auch keine starken Winde oder andere ungünstigen Bedingungen.

• Wetterkarten-Symbole

  2013-08-06 | 航空知识笔记

  Ich habe kürzlich die chinesische Version der FAA-Piloten-Wetterkunde gelesen und festgestellt, dass die Erläuterungen zu den Wetterkarten selbst recht knapp ausgefallen sind. Beim Betrachten der verschiedenen Symbole auf den Karten hatte ich oft das Gefühl, durch den Nebel zu greifen.

  Nach einiger Recherche habe ich eine Erklärung der Bodensymbole des Japanischen Wetterdienstes (JMA) gefunden, die ganz gut ist. Symbole für Bewölkung, Wolkenformen, Wolkenhöhe, Nebel, Regen, Schnee, Hagel, Gewitter etc. kann man nicht alle auf einmal auswendig lernen, aber jetzt kann ich sie jederzeit nachschlagen.

• Fliegerleitfaden eines taiwanesischen Kapitäns (persönliche Biografie)

  2013-07-31 | Luftfahrt um uns herum

  Ich bin zufällig auf einen Blog gestoßen, der wie die Biographie eines erfahrenen Flugkapitäns aus Taiwan wirkt; er heißt 初學飛行者指南; er hat gerade erst mit der Serie begonnen und wird ständig aktualisiert. Dies ist der erklärende Text auf der Website, „Für Freunde, die eine besondere Vorliebe für die Fliegerei haben oder in Zukunft lernen wollen zu fliegen, haben wir sorgfältig einen Langzeit-Roman, der auf einer wahren Geschichte beruht, für Sie vorbereitet (初學飛行者指南 – vorläufige Übersetzung), damit Sie aus den spannenden Lektionen der Roman-Hauptfigur lernen können, bevor Sie mit dem Fliegen beginnen.“