Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten
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Gedanken über die rechtswidrige Öffnung der Notausstiegstür an Bord des Fluges MU2036
Gestern früh sah ich schon auf WeChat und Weibo die verschiedenen Nachrichten über MU2036, und heute Morgen wieder die aktualisierten Berichte, wie zum Beispiel die offizielle Meldung auf der autoritären China News Network: Passagiere, die an Flughafen Kunming rechtswidrig die Notausstiege öffneten, zu 15 Tagen verwaltungsrechtlicher Haft verurteilt.
Ich habe den概略 der Ereignisse wie folgt abgeschrieben:
Der Flug MU2036 sollte von Dhaka über einen Stopp in Kunming nach Peking führen. Der Flug landete am 9. Januar um 21:20 Uhr auf dem internationalen Flughafen Kunming Changshui. Wegen Schneeregens am vorliegenden Ort wurde das Boarding erst gegen 0:00 Uhr am 10. Januar freigegeben. Nachdem um 1:00 Uhr morgens alle 153 Passagiere an Bord waren, wartete das Flugzeug die ganze Zeit in der Schlange auf das Enteisen.
Gegen 3:45 Uhr morgens begannen die Enteisungsarbeiten an der Zelle des Fluges MU2036. Wegen der Erfordernisse des Enteisens wurde die Klimaanlage im Flugzeug für etwa 30 Minuten abgestellt. Da die Luft im Flugzeug nicht zirkulierte, fühlte sich eine ältere Passagierin an Bord unwohl. In diesem Moment waren die meisten Passagiere sehr besorgt um den Zustand dieser Passagierin und verlangten, dass der Kapitän persönlich erkläre. Der Erste Offizier des Fluges MU2036 kam zur Erklärung, aber die Antworten befriedigten die Passagiere nicht, wodurch die Emotionen der Passagiere hochkochten und es zum Streit mit der Crew kam.
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X-Plane 10.32r1 veröffentlicht sowie Informationen zu 10.35 und 10.40
X-Plane 20 的最新版本 10.32r1 昨天发布了，我还没时间安装和测试，不过看看 官方发布说明，这一版主要是一长串 bug 修复，问题应该不大。
更重要的是，在 开发者博客 中可以看到一些未来计划。例如，X-Plane 10.35 预计在一两周后Pushback，最大亮点是从 X-Plane Airport Gateway 引入的大量新机场地景。另外，对 Mac 用户来说，Yosemite 上的若干 bug 也将被修复。
Über X-Plane 10.40，大家一直热切期待的 DSF（Distribution Scenery Format）性能改进，以及远处 DSF 视程改进，很可能在本版本中Pushback。
就我个人感受，当前版本的远处视程确实是个短板，所以非常期待 10.40 尽早到来。（不过再快也得等到 3 月了吧……）
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Flight-Tagebuch von Herrn Ozawa
Das Wort “Sensei” (先生) bedeutet im Japanischen “Lehrer” oder “Arzt”. Zum Beispiel schrieb Lu Xun den berühmten Essay “Fujino Sensei”, in dem er seinen Lehrer Fujino in Sendati回忆te.
Der hier vorgestellte Herr Ozawa ist der Universitätslehrer meiner Frau. Er ist dieses Jahr 80 Jahre alt, aber sehr gesund. Er spielt viermal pro Woche Tennis und sieht nur so aus, als wäre er 60 oder 70. Herr Ozawa ist ein erfahrener Flugzeugliebhaber. Kürzlich habe ich sein gesammeltes Fluglogbuch gesehen und fand es sehr notwendig, dies aufzuzeichnen.
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Website des ATS-Ausschusses des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus
Das ATS-Komitee des japanischen Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT), also der Ausschuss für Flugverkehrsdienste, hat kürzlich einige Materialien ins Internet gestellt. Zum Beispiel wurden die Inhalte des 36. Analyse-Symposiums zur Lösung des Problems des unbefugten Betretens von Pisten (Runway Incursion) – 1 Stunde und 20 Minuten lang – kostenlos auf YouTube veröffentlicht. Für die Fallvorstellungen wurden eigens Animationen erstellt, die Ereignisanalyse ist detailliert und der Inhalt ist wirklich klasse.
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Winter-Szenen-Paket XFlyer's Winter Package 1.1
Das ist auch ein erstaunliches Plugin, das die Szenerie in den Wintermodus versetzen kann, also eine Landschaft unter tiefem Schnee, Winter_Package 1.1.
Der Download-Link befindet sich hier.
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Titel: Kürzliche Notizen zu gelesenen Büchern – Einige Bücher von Hiroshi Sugi
Geständnisse eines Kapitäns
Der Autor dieses Buches, Hiroshi Sugie, ist ein ehemaliger Senior-Kapitän der Japan Airlines (JAL) und war lange Zeit innerbetrieblich an der Förderung der Flugsicherheit beteiligt.
Basierend auf seiner eigenen Flugerfahrung klassifiziert Kapitän Sugie Flugunfälle. Er analysiert die Unfallursachen nicht nur aus der Sicht eines Piloten, sondern bietet auch detaillierte Lösungen zur Vermeidung verschiedener Unfallarten an. Der Inhalt ist sehr umfassend.
Der Autor ist scheinbar eine Prominenz; ich habe ihn hin und wieder in Fernsehnachrichten sehen, wie er Flugunfälle erläutert. Er hat über 20.000 Stunden Flugerfahrung auf der Boeing 747 und gilt als Pilot mit der meisten Flugzeit auf diesem Flugzeugtyp weltweit. Darüber hinaus ist er ein Fotografie-Enthusiast, mag besonders Dampflokomotiven, reiste um die Welt, um Fotos zu machen, und veröffentlichte mehrere Fotobände. Natürlich hat er auch viele Luftfahrtleistungsaufnahmen gemacht. Ich habe eines seiner Luftfahrt-Fotobücher gekauft – 1万メートルからの地球絶景.
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HD Mesh Szenerie V3
Ich habe früher das HD Mesh Scenery V2-Addon für hochauflösende Geländedaten stark empfohlen. Kürzlich habe ich festgestellt, dass es nun eine V3-Version gibt. Im Vergleich zu V2 wurden zahlreiche Verbesserungen vorgenommen, und die Dateigröße der Downloads hat sich fast halbiert, daher empfehle ich es nochmals ausdrücklich.
Derzeit bietet V3 Geländedaten für die folgenden Regionen: Europa, einschließlich der Kanarischen Inseln Nordamerika, einschließlich der USA, Kanada und Alaska Japan Hawaii Australien
Der Download-Link befindet sich hier. Wählen Sie auf der Karte die Region aus, die Sie installieren möchten, und klicken Sie darauf, um die Download-Adresse anzuzeigen. Ich verwende isdg.com.au, woraufhin der langwierige Download-Prozess beginnt. Die genaue Installationsmethode ist dieselbe wie früher, daher werde ich hier nicht näher darauf eingehen. Bitte laden Sie es schnell herunter.
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X-Camera – Ein absolut empfehlenswertes Plug-in für Kameraeinstellungen
Der Name des X-Camera-Plugins sieht zwar so aus, als wäre er zum Erstellen von Screenshots gedacht, aber das ist er nicht. Es ist einfach ein reines X-Plane-Anzeigeposition-Plugin, das es ermöglicht, beliebige Ansichten nach eigenem Geschmack einzustellen, für den 3D-Modus. Nachdem ich es ausprobiert habe, hat es mir sofort gefallen.
Die Installationsmethode ist sehr einfach. Klicken Sie auf der offiziellen Website Download-Seite auf den grünen “Download X-Camera”-Button, entpacken Sie die Dateien und kopieren Sie sie nach X-Plane 9\Resources\plugins.
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Untersuchungsbericht über Heckbodenkontakte bei einer Japan Airlines Boeing 777
Am 31. März 2012 kam es am Flughafen Haneda an Landebahn RWY34L zu einem Tailstrike-Unfall mit einer Japan Airlines Boeing 777-200ER (Kennzeichen JA701J), während sich das Flugzeug in einer Phase nach dem Aufsetzen befand, in der ein Durchstarten eingeleitet wurde.
Am 18. dieses Monats hat die japanische <a href=http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2039>Untersuchungsbehörde für Transportunfälle ihren Untersuchungsbericht veröffentlicht. Nach einer Durchsicht ist dieser quite informative.
Der Unfallhergang war wie folgt: Der Pilot Flying (PF) war der 29 Jahre alte First Officer, der 42 Jahre alte Kapitän war der Pilot Monitoring (PM). Bei der Landung war das Flugzeug leicht nach rechts geneigt; das rechte Hauptfahrwerk setzte zuerst auf, danach das linke Hauptfahrwerk, wobei das Fahrwerk bis zum maximalen Ausschlag einfederte. Der Kapitän hatte das Gefühl, das Flugzeug habe wieder abgehoben („bounced“), und entschied sich zum Durchstarten (tatsächlich hatte es nicht abgehoben), woraufhin er dreimal hintereinander den Befehl „Go Around“ gab. Zu diesem Zeitpunkt hatte der First Officer bereits die Schubumkehr aktiviert und die Spoilers waren automatisch ausgefahren, aber da der Kapitän seine Aufmerksamkeit auf die Außenbeobachtung richtete, bemerkte er dies nicht. Der First Officer beabsichtigte, die Schubhebel auf TOGA zu schieben, aber da die Schubumkehr in einer Interlock-Verriegelung war, konnte der Schub nicht verändert werden. Der Kapitän bemerkte, dass der First Officer das Durchstarten nicht korrekt ausführte, leitete ein Take over ein, rief „I have“ und schob auf TOGA, aber ebenfalls ohne Erfolg aufgrund der Interlock-Verriegelung. Der Kapitän blickte auf die Schubhebel, erkannte die Interlock-Verriegelung, löste die Schubumkehr und fuhr mit dem Durchstarten fort. Während dieser Phase zog der Kapitän den Stick, um die Flugzeugnase anzuheben. Aufgrund des Zustands von Schubumkehr und Spoilern erreichte der Nickwinkel des Flugzeugs jedoch 10,2 Grad, was zum Tailstrike führte. Anschließend wurde das Flugzeug vom Kapitän gesteuert, durchgestartet und landete normal. Bei der Inspektion nach der Landung wurden am unteren hinteren äußeren Rumpf ein 11 Meter langer und 40 Zentimeter breiter Schleifspur sowie Risse, Löcher und Verformungen festgestellt.
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Tolle Wetter-Website windyty.com
Typhoon! Ein Taifun kommt! Welche Website eignet sich am besten, um die Taifun-Entwicklung und die Taifun-Route zu verfolgen?
Die Wetterwebsite windyty.com verwendet eine Google-Maps-ähnliche Benutzeroberfläche und kann aktuelle globale Windrichtung und -geschwindigkeit, Temperatur, Luftdruck, Wolken- und Luftfeuchtigkeitsinformationen sowie die einwöchige Wettervorhersage anzeigen. Die Benutzeroberfläche dieser Website ist wirklich großartig;只需在地图上点击，就可以弹出 Anzeigefeld und erhalten Sie die Wetterinformationen für diesen Ort.
Außerdem befindet sich unten rechts auf der Seite eine Höhenauswahl mit folgenden Höhenstufen: Boden 300 m 600 m 750 m 900 m 1500 m 2400 m 3000 m 6000 m 9000 m 11700 m 13500 m Mit diesen Daten lassen sich Flugpläne genügend erstellen!
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X-Plane 10 Mobile Flight Simulator ist erschienen
X-Plane 10 für iOS ist endlich verfügbar. Du kannst es im App Store herunterladen. Die URL findest du hier.
Ich poste zunächst hier ein paar Screenshots und schreibe eine kurze Anleitung. Wenn ich Zeit habe, werde ich es später detailliert vorstellen.
Dies ist die Flugzeugauswahl:
Wie wir wissen, können neben dieser kostenlosen Cessna 172 jetzt folgende Flugzeuge gekauft und genutzt werden (Preise variieren zwischen 2 und 5 US-Dollar):
• F-22 Raptor
• Airbus A320 airliner
• A-10 Thunderbolt II (“Warthog”)
• F-4 Phantom II
• Beechcraft Baron B58
• Beechcraft King Air C90B
• Piper PA-18 Super Cub
• Piaggio P.180 Avanti
• Sikorsky S76 helicopter -
Noch einmal: Flughafenwetterdaten bei schlechten Wetterbedingungen (Fortsetzung)
Fortsetzung des<a href=vorigen Artikels, heute Morgen habe ich mir das Wetter an einigen Flughäfen noch einmal angesehen. Obwohl der Luftdruck nicht so niedrig war wie erwartet, war es doch windig und schneereich, also werde ich es hier festhalten.
Zuerst muss ich die Nachricht über den American-Airlines-Flug AA280 (von Südkorea nach Dallas, USA) erwähnen, der nachts über Japan遭遇turbulenzen musste und in Narita notlanden musste. Angelich wurden über ein Dutzend Passagiere und Besatzungsmitglieder verletzt.
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Wetterdaten am Flughafen bei widrigen Wetterbedingungen erneut prüfen
Dies ist die Wetterkarte für morgen morgen (17. Dezember) um 09:00 Uhr.
Man sieht, dass das Tiefdruckgebiet in der Nähe von Hokkaido einen Druck von 952 hPa erreicht hat – das entspricht schon der Kategorie eines Super-Taifuns.Von diesem Tief und der kalten Luft in großen Höhen werden Sturm, schwere See, starke Schneefälle und anderes schlechtes Wetter kommen. Es ist sehr besorgniserregend für das Flugwetter am morgen.
Gerade habe ich eine Meldung von ANA gesehen: Wegen Schneefalls am Flughafen Sapporo Chitose, schlechter Sicht am Flughafen Fukushima und starken Winden am Flughafen Nagoya Chubu sind heute einige Flüge bereits beeinträchtigt.
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Carenados halber Weihnachts-Verkauf 2014
Zu dieser Zeit jeden Jahres führt Carenado eine Halbpreis-Aktion durch, und in diesem Jahr ist keine Ausnahme.
Jetzt sind die meisten Produkte in HD-Versionen verfügbar, ein echtes Schnäppchen – stürzt euch auf die Angebote!
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Letzte Lese-Notizen 201412
Hier ist eine Aufzeichnung über die 4 Bücher, die ich kürzlich gelesen habe. Alle wurden im gebrauchten Buchladen Bookoff gekauft.
Concorde: The Inside Story (日文标题: コンコルド・プロジェクト)
Dieses Buch behandelt die Entwicklungsgeschichte des Überschall-Passagierflugzeugs Concorde. Es wurde 2001 veröffentlicht und ist die japanische Ausgabe von “Concorde: The Inside Story”.
Der Autor Brian Trubshaw war Cheftestpilot der Concorde bei British Aerospace.Brian war von der Designphase an in das Concorde-Projekt involviert. Das Buch beginnt mit den Designkonzepten, die Zusammenarbeit zwischen Großbritannien und Frankreich, bis hin zur Erteilung der Verkehrszulassung, den Flugversuchen und dem kommerziellen Betrieb. Jede Phase wird ausführlich behandelt. Zusätzlich bietet das Buch viele Fotos und Konstruktionszeichnungen. Da er ein Insider ist, sind diese Erstinformationen sehr wertvoll! Ich merke mir einige Details, die einen tiefen Eindruck hinterließen.
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All Nippon Airways FLY! Panda-Lackierung 767 steht kurz vor der Außerdienststellung
Die berühmte Panda-Lackierung der ANA, JA606A, wird ab dem 9. Dezember zur großen Wartung, die alle acht Jahre durchgeführt wird, eingezogen und danach auf die Standardlackierung zurückgesetzt. Wenn Sie also in den nächsten Tagen die Gelegenheit haben, sie zu sehen, fotografieren Sie sie unbedingt zum Andenken.
ANAのFLY！パンダジェット（JA606A）が12月9日で運航終了。約8年毎に行われる重整備の塗装更新によるもので、今後はANAの通常塗装へ。 pic.twitter.com/IbOb5nlNN5
— 月刊エアライン編集部 (@ikarosairline) December 5, 2014Ich habe zwei Bilder gefunden, die ich selbst auf Flickr gemacht habe, und möchte sie mit euch teilen.
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Starflyer A320 hat auch RNP AR Berechtigung erhalten
<a href=Star Flyer hat kürzlichbekannt gegeben, dass ihre sieben A320 die RNP AR-Zulassung erhalten haben. Die Flugzeugkennzeichen lauten JA07MC, JA08MC, JA09MC, JA20MC, JA21MC, JA22MC und JA23MC. Dies ist die erste RNP-AR-Zulassung für A320-Flugzeuge im Besitz einer japanischen Fluggesellschaft. Der RNP-AR-Betrieb wurde gestern aufgenommen.
Laut den veröffentlichten Informationen sieht die aktuelle ILS-Anflugroute zum Flughafen Kitakyushu beispielsweise so aus:
Nach der Verwendung von RNP AR sieht sie jedoch so aus:
Die Flugstrecke konnte um 27 nautische Meilen (50 km) verkürzt werden, die Flugzeit um 7 bis 8 Minuten reduziert werden, und es konnten dadurch 130 kg Kraftstoff eingespart werden.
Da die Kurvenroute über dem Meer verläuft und im Gegensatz zum oben genannten ILS nicht über dem Land, gibt es zudem keine Lärmbelästigung am Boden – ein wahrer Gewinn auf ganzer Linie. -
Beziehung zwischen den Desktop- und Mobile-Versionen von X-Plane 10
Auf dem offiziellen Entwickler-Blog von X-Plane wurde von Ben der Artikel Sibling Rivalry veröffentlicht. Der Artikel erklärt die Beziehung zwischen der Desktop-Version und der Mobile-Version von X-Plane 10. Eine Zusammenfassung des Inhalts folgt.
Ohne die Einnahmen aus der Mobile-Version von X-Plane 9 hätte Laminar Research die Entwicklung der Desktop-Version von X-Plane 10 nicht beginnen können. Aufgrund begrenzter Ressourcen verfügte Laminar Research in der Vergangenheit nur über die Kapazität, gleichzeitig an einem Produkt zu entwickeln. Nun wurden endlich weitere Entwickler eingestellt, sodass zeitgleich an der Desktop-Version und der Mobile-Version von X-Plane 10 gearbeitet werden kann – an „two fronts“. Fortschrittliche und leistungsstarke mobile Geräte ermöglichen zudem das Teilen des Codes zwischen den beiden Produkten, beispielsweise im Bereich OpenGL, während die Software-Leistung inzwischen keine großen Unterschiede mehr aufweist. Außerdem wird die Android-Version von X-Plane 10 Mobile derzeit entwickelt.
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Magazin der Airline des Monats
Die Inhalte der Airline-Zeitschrift sind hervorragend – sie bietet sowohl fundiertes Fachwissen als auch allgemeinverständliche Beiträge und Branchennachrichten, dazu eine hohe Druckqualität. Das macht sie sehr sammlungswürdig. Ein Blick auf die Aktuelle Ausgabe von heute: Das Titelbild zeigt den jüngst viel diskutierten A350:
Im Vergleich mit dem unten von mir aufgenommenen Foto dürfte das obere Bild am <a href="/zh/2014/11/a350-xwb.html" target="_self" title=““Regenmann” trifft erstmals auf den A350 XWB”>gleichen Ort entstanden sein. Ich hatte nur das Pech, dass es regnete – eine ewige Enttäuschung.
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METAR-Volcanic-Ash-Bericht VA
In METAR enthält der Abschnitt für Sichtbehinderungen (OBSCURATION) die Definition von Vulkanasche: “VA Vulkanasche Volcanic Ash” Der Aso in Kumamoto, Japan, ist gerade ausgebrochen, und alle Inlandsflüge in Japan sind gestrichen.
Man sieht, dass es tatsächlich vermerkt wurde.500RT:【阿蘇山噴火】上空1000メートルまで噴煙 熊本 気象台は、火山灰による農作物の被害に注意するよう呼びかけている。 pic.twitter.com/P6zour8zJ0 https://t.co/441WP8yufq
— 前田洋輔 (@yokohama_77) November 26, 2014
Das ist ja eher selten, also zur Notiz.
RJFT METAR