X-Plane 12-Versionsinfo
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X-Plane12 A330 POH 5
Checklisten
Die folgenden Checklisten wurden für Simulationspiloten entwickelt und auf das Flugzeug X-Plane A330-300 zugeschnitten. Diese unterscheiden sich von den Checklisten des echten Flugzeugs.
Cold and Dark bis Engine Start Die folgende Checkliste ist eine Teilmenge der echten Verfahren und umfasst nur die grundlegenden Schritte vom Zustand “Cold and Dark” bis zum Starten der Triebwerke: PARKING BRAKE - ON
TRANSPONDER - STANDBY
BAT1 - ON BAT2 - ON
(EXTERNAL POWER) EXTA - ON BEACON - ON NAV LIGHTS - ON
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X-Plane12 A330 POH 4
Glareshield Panel (Overhead Panel)
Annunciator Panel (Warnanzeigetafel) MASTER WARNING: Leuchtet auf und blinkt bei Warnungen der Schwere 3. Die Crew muss die Warnung quittieren. MASTER CAUTION: Leuchtet auf bei Warnungen der Schwere 2. Die Crew muss die Warnung quittieren. AUTO LAND: Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn das Flugzeug ein nicht durchführbares automatisches Landeanflugverfahren durchführt. Die Crew muss die Kontrolle über das Flugzeug übernehmen und die Warnung quittieren. SIDE STICK PRIORITY: Diese Leuchte leuchtet auf, wenn ein Konflikt auftritt, weil beide Piloten gleichzeitig Eingaben am Sidestick machen.
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X-Plane12 A330 POH 3
Primäre Instrumentenpanel
Primary Flight Display (PFD) Dies ist das linke LC-Display im Avionik-Cluster. Der PFD zeigt die Attitude (Lage) des Flugzeugs relativ zum Horizont sowie die Höhe (über Meeresspiegel) auf der Skala rechts an. Die Attitude-Anzeige informiert den Piloten, ob das Flugzeug gerade fliegt oder sich in einer Turn (Kurve) befindet, sowie ob es steigt oder sinkt. Diese Informationen sind unter “Instrumentenflugbedingungen” (IMC) von entscheidender Bedeutung, wenn der äußere Horizont nicht sichtbar ist. Der PFD zeigt auch Höhen- und Airspeed-Informationen sowie Abweichungen vom Lokalisierkurs und Gleitpfad an, wenn er mit einem ILS-Anflug gekoppelt ist. Details zum PFD finden Sie in einem separaten Abschnitt: Primary Flight Display (PFD) Components.
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X-Plane 12 A330 POH 2
Airbus-Flight-Control-Systeme
Alle modernen Flugzeuge von Airbus (mit Ausnahme der A300 und A310) verwenden ein „Flight Control System“ (Fly-by-Wire), das die Flight-Control-Regeln von Airbus durchsetzt – ein Satz von Protokollen, die festlegt, wie das Flugzeug auf Eingaben der Piloten reagiert.
Das Flugzeug A330 verfügt insgesamt über fünf Flight-Control-Computer, darunter drei primäre Computer (PRIM1, PRIM2, PRIM3) und zwei sekundäre Computer (SEC1, SEC2). Bei Bedarf kann das Flugzeug von jedem einzelnen Flight-Control-Computer gesteuert werden, wobei die einfachste Airbus-Flight-Control-Regel angewendet wird: die „Direktregelung“ (Direct Law).
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Titel: X-Plane12 A330 POH 1
Auf der Website wurde das Pilot Operating Handbook (POH) for X-Plane 12 A330 veröffentlicht, das ist genau die richtige Gelegenheit, es zu lernen. Hier ist eine mit ChatGPT erstellte Übersetzung ins Deutsche als Referenz für alle.
Pilot Operating Handbook Autor: Julian Lockwood ([email protected]) Copyright: Laminar Research 2023 Haftungsausschluss Die Informationen in diesem Dokument sind nur für die interne Verwendung im X-Plane-Flugsimulator bestimmt. Dieses Dokument wird nicht überarbeitet und wurde nicht auf Genauigkeit geprüft. Dieses Dokument ist nur für Unterhaltungszwecke bestimmt und darf nicht für echte Flugzeuge oder echte Luftfahrt verwendet werden. Verbreitung Dieses Dokument darf von Kunden und Entwicklern von Laminar Research kopiert und zu Unterhaltungszwecken verbreitet werden. Es kann auch zusammen mit Drittanbieter-Inhalten verteilt werden, die für X-Plane 12 entwickelt wurden.
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Fliegerlehrerplatz für X-Plane 12
Wollen Sie Wetter, Zeit, Ausfälle und alles andere einstellen, was ein Fluglehrer bei der Steuerung der Desktop-Version von X-Plane 12 einstellen muss? Dann...... ist diese Anwendung genau dafür da!
Nachdem ich auf der offiziellen Website die vorgestellte App “Instructor Station” für iOS gesehen hatte, habe ich sie sofort heruntergeladen und getestet. Für Ausbildungszwecke ist sie tatsächlich sehr nützlich. Hier sind einige Screenshots zur Vorstellung.
Nach dem Download und der Installation aus dem App Store sucht “Instructor Station” automatisch nach X-Plane 12-Anwendungen im lokalen Netzwerk und führt die Ersteinrichtung durch.
Man sieht, dass die Benutzeroberfläche des Fluglehrer-Terminals recht schlicht gehalten ist. -
Neue ATC-Funktionen in X-Plane 12
Die offizielle Website fasst die neuen ATC-Funktionen in XP12 gut zusammen, hier ist eine kurze Übersetzung. New ATC Features in X-Plane 12
Neue Funktionen in XP -6 verschiedene Regionen (Asien, Australien, Europa, Indien, USA und Global) -Wahl zwischen männlichen und weiblichen Stimmen für Piloten -Änderung der Stimme basierend auf der Signalstärke, Entfernung zum Sender und dem angrenzenden Gelände -KI wartet jetzt auf Anweisungen der Fluglotsen, bevor sie diese ausführt
Eines der Hauptänderungen und vielleicht eine der unauffälligsten ist, dass ein globales Regionssystem das frühere einzelne globale Kontrollgebiet ersetzt hat (das alte System simulierte nur US-spezifische Regeln und Informationen). Unabhängige geografische Regionen bedeuten, dass verschiedene Teile der Welt angemessene lokale Stimmen verwenden können, aber noch wichtiger ist, dass verschiedene Regionen unterschiedliche Informationen und Standards haben können. Um den regionalen Akzentunterschieden gerecht zu werden, unterstützt das System jetzt mehr als eine Stimme pro Region, bietet mehr Abwechslung sowie männliche und weibliche Stimmen. Auf der Sound-Einstellungsseite können Piloten auch zwischen männlichen/weiblichen Stimmen wählen.
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X-Plane 12.00 Beta3
X-Plane 12.00 Release Notes Beta_3 X-Plane 12.00 Beta3 ist verfügbar und behebt über 20 Bugs. Führen Sie sofort ein Upgrade durch.
Im nächsten Test: Start vom Mammoth Yosemite Airport (KMMH), etwa einstündiger Testflug mit einer Cirrus SR22 über Yosemite. Der Lauf war sehr stabil, es traten keine Probleme auf.
Sichere Landung zurück am Mammoth Yosemite Airport.
Übrigens, die ATC-Funktion in X-Plane 12 ist deutlich bequemer als früher. Kommunikation mit der Flugverkehrskontrolle ist jederzeit möglich; VFR-Landungen können angefordert werden. Es gibt deutlich mehr Voreinstellungen – sehr empfehlenswert.
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Erster Eindruck vom Kauf von X-Plane 12
Gewartet habe ich fast ein Jahr, heute Morgen früh entdeckt, dass die Early-Access-Version von X-Plane 12 bereits erschienen ist, sofort gekauft und installiert. X-Plane 12.00 Release Notes
Der Download der Szenerien dauerte wohl über zwei Stunden, endlich ist die Installation abgeschlossen.
Startbildschirm
Hauptmenüseite
Festgestellt, dass die verschiedenen Einstellungsseiten kaum Unterschiede zu X-Plane 11 aufweisen, so ist der Einstieg auch schnell.
Eine extra Einführung in die Einrichtung erübrigt sich also. -
X-Plane 12 Flugmodell-Bericht
Der Entwickler hat im Blog eine detaillierte technische Beschreibung zu X-Plane 12 veröffentlicht, aber sie ist wirklich, wirklich lang, daher werde ich den vollständigen Text nicht übersetzen…
Wenn Sie Zeit haben, lesen Sie ihn selbst. Die Kapitel sind wie folgt: Inhaltsverzeichnis 1 Einführung 2 Wolken 3 Echtes Wetter 4 Heiße Luft 5 Mikrobursts 6 Flügel 7 Auftriebshilfen / Klappen 8 Rumpf 9 Regler 10 Hubschrauber 11 Wasserflugzeuge 12 Fahrwerk und Reifen 13 Bremssysteme 14 Vereisung 14.1 Mathematik: Die Wirkung von Eis 14.2 Anwendung der Mathematik auf N844X, meiner Lancair Evolution 14.3 Allgemeine Falldiskussion darüber, was ein Pilot bei Vereisung denken könnte 14.4 Annahme eines Szenarios an einem bestimmten Tag in der Entwicklung von N844X, meiner Lancair 15 Strahltriebwerke 16 Gewicht und Balance 17 Flugsteuergesetze von Airbus 18 Fazit
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Titel: X-Plane 12 Entwicklungs-Update
X-Plane 12 Development Update - May 19, 2022
Es ist bereits mehr als ein halbes Jahr her, seit die Ankündigung von X-Plane 12 letzten September stattfand, und nun haben wir endlich das offizielle Update erhalten. Scheinbar wird sehr bald (Mitte Juni?) die Early Access-Version veröffentlicht, der Preis bleibt bei $59,99, so dass Spieler den Kauf online tätigen können.
Im Folgenden eine Übersetzung des Fortschritts der verschiedenen Funktionsmodule:
– Flugdynamik-Modell
- Endtestphase
- Austin schreibt gerade einen Blogbeitrag, der die für X-Plane 12 vorgenommenen Änderungen zusammenfasst.
– Globale Szenerie
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Titel: X-Plane 12 Keynote-Präsentation + Q&A
X-Plane 12 Keynote-Präsentation + Q&A
Auf der offiziellen Website von x-plane.com wurden detaillierte Informationen zu X-Plane 12 veröffentlicht. Im Folgenden finden Sie eine Übersetzung der Q&A.
Frage: Was die Rückwärtskompatibilität betrifft, wie verhält es sich mit Software, die in X-Plane 11 verwendet wird? Wird sie in X-Plane 12 funktionieren?
Antwort: Wir haben sichergestellt, dass die bestehende OpenGL-Brücke weiterhin so funktioniert, wie die Plugins es ursprünglich tun, in v12. Wir hoffen, dass die meisten gut funktionierenden Plugins weiterhin so funktionieren können, wie sie es in v11 getan haben. Dies umfasst Drittanbieter-Szenen und Flugzeuge bis hin zu allgemeinen Plugins, einschließlich der bestehenden Satellitenbild-Landschaften".
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X-Plane 12 veröffentlicht
Gute Neuigkeiten: Auf der heutigen FlightSimExpo wurde X-Plane 12 offiziell vorgestellt!
Ich habe mir etwa eine Stunde lang den YouTube-Livestream angesehen und anschließend aus dem Gedächtnis eine kurze Notiz verfasst.
- Die F-14 Tomcat wird zum Standardflugzeug gehören <img src=https://pbs.twimg.com/media/FAKPnuwWUAA0mbr?format=jpg&name=4096x4096>
- Das Wetter basiert nicht nur auf lokalen Flughafen-METARs, sondern es wird ein globales Wettersystem aufgebaut
- Die Rendering-Engine für Wolken wurde neu geschrieben und beansprucht nicht zu viele Systemressourcen
- Das Darstellungsmodell für Regen ist realistischer und wird mit der Luftströmungsmodellierung kombiniert, beispielsweise die Veränderung des Wasserflusses auf der Frontscheibe
- Die Audio-Engine wurde ebenfalls neu geschrieben und verfügt über ein noch immersiveres Soundsystem
- Die neue Benutzeroberfläche für die ATC wurde ebenfalls neu gestaltet und unterstützt nun vor allem VFR-ATC
- Saisonal Veränderungen, was auch in Über die nächste Generation von X-Plane erwähnt wurde <img src=https://pbs.twimg.com/media/FAKZ1hHVEAQaAXn?format=jpg&name=large>
- Der Erscheinungszeitraum steht noch nicht fest
- Nutzer, die die digitale Beta-Version von X-Plane 12 kaufen, können gleichzeitig X-Plane 11 herunterladen
Als Referenz: Von der Veröffentlichung von X-Plane 11 bis zur öffentlichen Beta vergingen etwa ein halbes Jahr, also schätze ich, dass man X-Plane 12 im nächsten Frühling nutzen kann.
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Über die neue Generation von X-Plane
Es ist schon lange her, dass wir auf dieser Website über X-Plane Versions-Updates geschrieben haben. Aber heute habe ich New Previews of the Next-Generation of X-Plane gesehen. Es gibt viele Einführungen zur nächsten Generation von X-Plane, die sich in Entwicklung befindet, also habe ich sie hier zusammengefasst.
Ob die neue Versionsnummer X-Plane 12 sein wird und wie hoch der Preis sein wird, ist noch nicht festgelegt. Was die Jahreszeiten betrifft, so ändern sich nicht nur die vier Jahreszeiten, sondern auch je nach Tageszeit und geografischer Breite variiert die saisonale Landschaft differently. Was die Wolken betrifft, ist geplant, eine Funktion einzuführen, bei der sich Form und Volumen ständig verändern. Was Microsoft Flight Simulator betrifft, so sagte Austin, er habe es nur 30 Minuten lang benutzt. In einer Flughöhe von über 3000 Fuß ist die Landschaft tatsächlich sehr gut, aber in der Nähe des Bodens verschlechtert sich die Bildqualität drastisch. X-Plane plant nicht, Satellitenbilddaten der Erdoberfläche bereitzustellen. Was die Leistung betrifft, wird die Hardwareleistung so gut wie möglich ausgenutzt, aber nicht die gesamte Energie darauf verwendet, die Framerate zu erhöhen.