Flugnachrichten
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Abteilung für Flughäfen der Luftfahrtbehörde bittet um Stellungnahme zum „Leitfaden für Planung und Bau von luftfahrtbezogenen Aussichtseinrichtungen an zivilen Flughäfen“
Vor zwei Jahren haben wir auf dieser Website die Idee zum Bau von Aussichtsplattformen am Flughafen vorgestellt und dabei erwähnt:
Derzeit arbeitet die Luftfahrtbehörde daran, von den erfolgreichen Erfahrungen ausländischer entwickelter Länder mit Flughafen-Aussichtsplattformen zu lernen. Es wird angestrebt, in großen nationalen Knotenhäfen率先 eine Planung, Gestaltung und einen Bau von Aussichtsanlagen voranzutreiben. Einerseits kann dies die vielfältigen Bedürfnisse der breiten Öffentlichkeit angemessen erfüllen, damit Besucher in den großen Knotenhäfen entspannt und angenehm besichtigen können; andererseits muss auch sichergestellt werden, dass Reisende sicher und schnell reisen können, wobei beide Aspekte berücksichtigt werden und alle ihren Nutzen haben.
Kürzlich sah ich die folgende Nachricht, es sieht so aus, als würde das Projekt für Flughafen-Aussichtsanlagen bald starten! Luftfahrtbehörde-Flughafenabteilung holt Meinungen zum „Leitfaden für Planung und Bau von zivilen Flughafen-Luftfahrt-Sichtanlagen“ ein
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Airbus ATTOL Projekt für autonomes Rollen, Starten und Landen (Autonomous Taxi, Take-Off and Landing)
Während der Pandemie gab es viele negative Nachrichten, und man konnte nicht hinausgehen, um zu fotografieren, also wurde der Blog natürlich nicht aktualisiert. Aber es gibt auch positive Nachrichten, wie etwa das ATTOL-Projekt (Autonomous Taxi, Take-Off and Landing) von Airbus: Airbus concludes ATTOL with fully autonomous flight tests.
Auch die chinesischen Medien haben vielfach darüber berichtet; im Folgenden werden einige Auszüge wiedergegeben.
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Titel: Größter Luftraumumbau in der Geschichte der chinesischen Zivilluftfahrt – Betrachtung der Luftstraßen im Luftraum in der Nähe von Peking
Angesichts der gestrigen Nachrichtenmeldung „Größte Luftraumumstrukturierung in der Geschichte der chinesischen Zivilluftfahrt“ – dies ist ein gewaltiges Ereignis, weshalb ich im Folgenden die Kerninhalte wiedergebe:
Gestern Nacht wurden über 4000 Flugrouten umgestaltet, dies ist die größte Luftraumreform in der Geschichte der chinesischen Zivilluftfahrt. Künftig wird die „Straße“ über dem Pekinger Himmel massiv erneuert, was das Reisen per Flugzeug „breiter und flüssiger“ macht.
Gestern Nacht um 2:00 Uhr wurde der offizielle Starttermin für die Flugausrüstungsinformationen des neuen Flughafens Daxing festgelegt. Damit traten die Änderungen für die neuen Pisten, signifikante Anpassungen der Flugverfahren, massive Luftraumänderungen und die Anpassung der Luftstraßen in Kraft. Landesweit wurden über 200 Luftstraßen und Routen angepasst sowie die Routenführung von mehr als 4000 Fluglinien geändert, was eine völlig neue Luftraumstruktur schuf. Die chinesische Zivilluftfahrt begrüßt die größte Luftraumreform ihrer Geschichte.
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Start des chinesischen Informationsdienstleistungsplatforms für die Allgemeine Luftfahrt der Zivilen Luftfahrt
Als ich die Nachricht “Erste visuelle Flugkarte des Landes veröffentlicht: Online-Dienstleistungsplattform für die Allgemeine Luftfahrt der CAAC geht live” sah, habe ich sie sofort im Internet getestet – ich fand sie ziemlich praktisch.
Die Website der Allgemeinen Luftfahrt-Informationsdienstplattform finden Sie hier. Sie können sich mit dem Testkonto “xinanceshi” anmelden.
Wie im Screenshot oben zu sehen ist, werden detaillierte Daten wie Flughäfen, Luftstraßenabschnitte, Waypoints, Navaids, Luftraum, Luftraumsektoren, Anfluggebiet, Anflugsektoren, Beschränkungsgebiete, Flugplätze für die Allgemeine Luftfahrt, Arbeitsgebiete (Operations Areas), Hindernisse, Landmarken usw. angezeigt. Das ist wirklich sehr professionell.
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Das zukünftige unbemannte Lufttaxi Cora vorgestellt
Sieh dir die Berichte auf der Website der New York Times an: Larry Page’s Flying Taxis, Now Exiting Stealth Mode Need a Lift? Check Out This Flying Taxi Das ist wirklich die neueste Revolution in der Flugzeuggeschichte, zu cool.
Das zukunftsorientierte unbemannte Flugzeug mit der Kennung N301XZ gehört zur Firma KITTY HAWK, also der Investitionsgesellschaft von Larry Page, dem Mitbegründer von Google.
Bei der US-Bundesluftfahrtbehörde (FAA) und auf der aviationdb-Website findet man ihre Daten, zum Beispiel: Engine Type Electric Number Engines 13 Aircraft Weight CLASS 1 Aircraft Type Rotorcraft Manufacturer_Name ZEE AERO usw. Bei regosearch sieht man, dass es noch einen weiteren Prototyp N303XZ gibt.
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Start- und Landung bei schlechter Sicht mit HUD
Ein kurzes Notiz: Ich hatte nicht erkannt, dass das HUD eine so große Bedeutung hat. Wieder etwas dazugelernt.
Erster sicherer Start der chinesischen Zivilluftfahrt mit HUD bei einer Sichtweite von 150 Metern
Angesichts des aktuellen Nebels und der schlechten Sichtbedingungen hat die Shandong Airlines mit tatkräftiger Unterstützung durch die Luftfahrtaufsichtsbehörde von Shandong und den Flughafen Jinan das HUD aktiviert und bei einer Sichtweite von 150 Metern einen sicheren Start durchgeführt. Dies ist der erste Start eines kommerziellen Linienflugs in der Geschichte der chinesischen Zivilluftfahrt bei einer RVR (Runway Visual Range – Pistensichtweite) von 150 Metern.
Shandong Airlines hatte bereits am 8. September in Peking die Testflüge für Starts mit HUD und einer RVR von 150 Metern erfolgreich abgeschlossen. Anschließend wurden auf den Flughäfen Jinan, Qingdao, Kunming, Urumqi und Shijiazhuang ebenfalls die Testflüge für Starts mit HUD und einer RVR von 150 Metern erfolgreich absolviert.
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Erfolgreicher Erstflug des großen Verkehrsflugzeugs C919
Der in Shanghai ansässige Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) hat am 5. Mai 2017 den erfolgreichen Erstflug des selbst entwickelten Großraumflugzeugs C919 absolviert, ein großes Ereignis für die Luftfahrtindustrie! Es markiert das Erscheinen eines starken Konkurrenten für die jahrzehntelangen Weltmarktführer B737 und A320, und ist wahrlich ein Stolz der chinesischen Luftfahrtindustrie. Im Folgenden finden Sie einige Neuigkeiten und technische Informationen zur C919.
Civil Aviation News China Glückwunsch! Der erfolgreiche Erstflug des inländischen Großraumflugzeugs C919 (Bildergalerie) Seattle Times Chinese rival to Boeing 737 and Airbus A320 completes successful first flight Auf Weibo Detaillierte Liste der neuesten Lieferanten der C919
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Temporäre Flugverbotszone für den neuen Präsidenten
Der Immobilienmogul Donald Trump hat die US-Präsidentschaftswahl am 9. November gewonnen, und die Federal Aviation Administration (FAA) hat für ihn ein temporäres Flugbeschränkungsgebiet eingerichtet. Siehe diese NOTAM. Vom 10. November bis zum 21. Januar des nächsten Jahres gilt ein Umkreis von 2 Seemeilen um das Zuhause des neuen Präsidenten in New York, in Höhen von der Oberfläche bis zu 3000 Fuß. Der rote Kreis in der Mitte des Bildes oben zeigt den Bereich.
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C-47 zur Erinnerung an die Hump-Flüge benötigt Hilfe
Gegenwärtig findet ein Gedenkflug statt, der von Privatpersonen organisiert wurde. Sie fliegen eine C-47 namens “Buzz Buggy” von Australien nach China und planen, den Himalaja zu überfliegen, um an die berühmte Luftstraße des Zweiten Weltkriegs – The Hump – zu erinnern.
Die Homepage dieser Gedenkveranstaltung ist FLYING THE HUMP, und ihre Facebook-Seite finden Sie hier.
Doch sie gerieten in Malaysia einen Triebwerksausfall und litten unter ernstem Geldmangel, weswegen sie im Internet eine Fundraising-Kampagne Commemorative HUMP Flight to China starteten. Ich habe vor einiger Zeit einige Dutzend Dollar gespendet; zwar ein Tropfen auf den heißen Stein, aber zumindest eine Geste der Unterstützung.
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ANA tauscht Turbinenschaufeln der Rolls-Royce-Triebwerke der Boeing 787 aus
Ich wusste, dass ANA damit begonnen hat, die Turbinenschaufeln der Rolls-Royce-Triebwerke in ihren Boeing 787-Passagierflugzeugen auszutauschen, aber ich war noch nie auf dem Flughafen, um mir das anzusehen. An diesem Tag war ich dort, um die Star-Wars-Lackierung, das 3. Flugzeug, zu fotografieren, und habe zufällig entdeckt, dass auf dem Vorfeld für Frachtflugzeuge einige Maschinen standen. Bei genauerer Beobachtung stellte sich heraus, dass unter den Flügeln tatsächlich keine Triebwerke montiert waren. Es handelt sich wahrscheinlich um 787er, die gerade gewartet und aufgerüstet werden, also habe ich ein paar Fotos zur Dokumentation gemacht.
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Gedenken an Joe Sutter, den Vater der Boeing 747
Joe Sutter, der Vater der Boeing 747, ist letzte Woche verstorben. Der Internetnutzer Mr. Wu Yong (selbst ein 747-Enthusiast) hat rechtzeitig einen Gedenkbeitrag im Radio produziert, und im Folgenden möchte ich einen Auszug davon teilen.
Das Original ist hier zu finden: Für immer die “Königin der Lüfte” Boeing 747 2016-09-06 Lunch together吧. Die Aufnahme gibt es hier, ab ca. 5 Minuten.
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Titel: Mangelhafte Bauarbeiten bei der Verstärkung der Start- und Landebahn des Tokioter Flughafens
Allgemein herrscht der Eindruck, dass japanisches Bauland sehr präzise und solide sei sowie eine hohe Erdbebenwidständigkeit besitze. Doch dies bedeutet nicht, dass alle Bauarbeiten frei von Mängeln sind. So berichtete beispielsweise letzten Freitag der NHK über die Vernachlässigung von Bauarbeiten an der Runway des Flughafens Haneda 报道.
Ziel des Projekts war es, einer Bodeneinflüssigung während eines Erdbebens an der Runway vorzubeugen. Das Projekt wurde von Toa Construction Industrial Co. vergeben.
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Titel: Vorübergehende Schließung des Flughafens Paris-Orly (LFPO) aufgrund eines Windows 3.1-Fehlers
Der Flughafen Paris-Orly LFPO in der Nähe von Paris ist der zweitbeliebteste Flughafen Frankreichs. Es ist erstaunlich, dass sein meteorologisches System immer noch das vor über 20 Jahren veröffentlichte Windows 3.1 verwendet!
Das meteorologische Berichtssystem des Flughafens Orly heißt DECOR. Am Morgen des 7. November des letzten Monats um 9:30 Uhr versagte dieses System, was dazu führte, dass die Fluglotsen keine RVR-Daten (Runway Visual Range) erhalten konnten, um sie den Piloten zur Verfügung zu stellen. Zu diesem Zeitpunkt herrschte dichter Nebel um den Flughafen, und ohne die RVR konnte nicht beurteilt werden, ob Starts und Landungen möglich waren. Daher musste der Flughafen die Piste von 9:30 bis 10:30 Uhr schließen, und 10 Flüge mussten auf den internationalen Flughafen Charles de Gaulle ausweichen.
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Das schönste kleine Propellerflugzeug Cobalt Co50 Valkyrie
Als ich dieses Foto des kleinen Flugzeugs sah, konnte ich meine Augen kaum glauben. Ist das wirklich ein ziviles Propellerflugzeug? Vom Aussehen her sieht es einfach wie ein Tarnkappen-Kampfflugzeug aus!
Canard-Flügel vorne, doppelseitiges Seitenleitwerk, einzelnes Propellertriebwerk im Heck, tropfenförmige Kanzel, digitale Instrumente, Sidestick – Alles ist zu cool, um mehr Adjektive zu finden, um meine Gefühle auszudrücken.
Bitte besuchen Sie die offizielle Website von Cobalt für die 3D-Ansicht der Co50,
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Globale Flugverfolgung (GFT)
Die von der Internationalen Fernmeldeunion (ITU) einberufene Weltfunkkonferenz (WRC) hat einen Beschluss gefasst, ein eigenes Funkfrequenzband für satellitengestützte Flugverfolgungssysteme bereitzustellen.
Die neuen Regelungen verlangen, dass zivile Flugzeuge ihre Position mindestens alle 15 Minuten melden. Die Umsetzung muss bis November 2016 erfolgen.
Unter dem Eindruck des Verschwindens von Malaysia-Airlines-Flug MH370 im letzten Jahr trafen Delegierte aus mehr als 160 Ländern am 11. November in Genf die genannten Entscheidungen.
Bestehende Flugverfolgungssysteme sind meist auf bodengestütztes Radar angewiesen, das nur eine Echtzeit-Verfolgung über 30 % der Erdoberfläche ermöglicht, während die derzeitige Weltfunkkonferenz hofft, dies zu verbessern und die Abdeckung auf 100 % zu erhöhen.
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Mitsubishi Heavy Industries MRJ-200 erfolgreichem Testflug
Heute um 09:35 Uhr führte der von Mitsubishi Heavy Industries entwickelte MRJ-200 (Kennzeichen JA21MJ) am Flughafen Nagoya seinen erfolgreichen Erstflug durch. Das Flugzeug hatte am 29. Oktober die Flugerlaubnis von der Regierung erhalten.
Der Erstflug wurde auf UStream live übertragen. Ich hatte damals gerade zufällig das Rollen und den Start im Live-Stream auf dem iPhone gesehen, als ich in der U-Bahn war, und habe Screenshots als Erinnerung gemacht. Da es der Erstflug war, bestand das Testprogramm hauptsächlich aus basic flight performance tests wie Climb, Descent, und Turns (Turn Coordinator), deshalb blieben Fahrwerk und Auftriebshilfen während des eineinhalbstündigen Flugs in ausgefahrener Position. Die maximale Flughöhe betrug 15.000 Fuß, die Höchstgeschwindigkeit 150 Knoten.
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Wiederaufnahme der CAT III ILS-Landungen auf Landebahn 10 des Flughafens Hiroshima
Der am 14. April durch den Unfall beim Landeanflug von Flug OZ162 beschädigte Instrumentenlandesystem (ILS) der Kategorie IIIB (CAT IIIB) auf der Piste 10 des Flughafens Hiroshima ist nach 5 Monaten Reparaturzeit ab heute vollständig wieder in Betrieb.
Nach dem Unfall wurde der Flughafen am 17. April wiedereröffnet, aber das ILS blieb unbenutzbar. Nachdem das verunglückte Flugzeug am 25. April entfernt worden war, lag die Nutzungsbedingung für die Piste bei einer Runway Visual Range (RVR) von über 1600 Metern, was bei schlechten Wetterbedingungen für viele Flügte Auswirkungen hatte.
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Das erste Boeing 747-400 außer Dienst gestellt
Die Boeing 747-400 der Delta Air Lines mit der Kennung N661US wurde heute offiziell außer Dienst gestellt.
Da sie die weltweit erste 744 war, wird sie als Würdigung ihrer Verdienste nach ihrer Außerdienststellung im Delta Flight Museum in Atlanta erhalten bleiben.N661US wird heute Abend seinen letzten kommerziellen Flug durchführen. Schauen Sie sich unsere Geschichte über dieses legendäre Flugzeug an: https://t.co/CGw3oT9Yub pic.twitter.com/RoppHIJtTG
— AirlineGeeks.com (@AirlineGeeks) 8. September 2015Die Vorgänger-Kennung von N661US war N401PW. Als Testflugzeug von Boeing absolvierte sie am 29. April 1988 den Erstflug der 744.
Anschließend führte N401PW acht Monate lang verschiedene Tests durch,
bevor sie am 26. Januar 1989 an den ersten Kunden der 744, die Northwest Airlines, ausgeliefert wurde; die Registrierungskennung wurde daraufhin in N661US geändert. -
Titel: Die neue internationale Klassifizierung der NOTAM-Reihe der chinesischen Zivilluftfahrt
Die aktuellen NOTAMs sind in die Serien A, E und F unterteilt. Ab dem 29. August 2015 um 08:00 Uhr werden die fünf neuen Serien G, L, U, W und Y hinzugefügt, wodurch der Luftraum noch feiner unterteilt wird. Im neuen AIP PART 1 GEN 3.1 finden Sie genaue Angaben, diese werden hier auszugsweise wiedergegeben:
Serie A: Veröffentlichte Inhalte umfassen Vorschriften, Standards, Dienste und Verfahren; Luftstraßen/Strecken; Luftraum, Navigationshilfen und Luftfahrtwarnungen, die ausschließlich für den Streckenflug relevant sind; sowie andere Luftfahrtinformationen, die nicht in den Serien E, F, G, L, U, W und Y enthalten sind.
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Regelungen der japanischen Luftfahrtgesetzgebung für Drohnen
Diese Woche hat die japanische Regierung das Luftfahrtgesetz geändert und Bestimmungen für Drohnen hinzugefügt. Obwohl der Inhalt nicht sehr umfangreich ist – nur wenige hundert Wörter –, wurde eigens ein neues Kapitel für Drohnen eingerichtet: „Kapitel 9 Unbemannte Luftfahrzeuge“. Dies zeigt, dass man diesem neuen Thema eine gewisse Bedeutung beimisst.
Im Folgenden wird der Inhalt kurz vorgestellt.
Erstens sind Regelungen zum Luftraum: Außer unter den folgenden Bedingungen muss eine Genehmigung bei den zuständigen Behörden beantragt werden: 1 Die Flugzeit darf nur von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang erfolgen. 2 Die Drohne und die Umgebung müssen jederzeit in direkter Sichtlinie beobachtet werden. 3 Es muss ein bestimmter Abstand zu Personen und Gebäuden usw. eingehalten werden. 4 Das Betreten von Plätzen mit Menschenansammlungen wie an Feiertagen, öffentlichen Veranstaltungen oder Ausstellungen ist verboten. 5 Der Transport von brennbaren oder explosionsgefährlichen Stoffen oder anderen Gegenständen, die Personen oder Boden Gebäude usw. beschädigen könnten, ist verboten. 6 Es dürfen keine Gegenstände abgeworfen werden, die Personen oder Boden Gebäude usw. beschädigen könnten.