Flughafen-Fotografie
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Unter der COVID-19-Pandemie alte Fotos posten 20: Mitsubishi Regional Jet MRJ
Fortsetzung der Serie mit alten Fotos aus der Zeit der Coronavirus-Pandemie, heute poste ich den Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Alle Fotos wurden 2018 auf der Farnborough Airshow aufgenommen.
【Kyodo News, 22. Oktober】Aus Interviews mit mehreren betroffenen Personen am 22. Oktober ging hervor, dass die japanische Mitsubishi Heavy Industries Co. die Entwicklungskosten und das Personal für den ersten inländischen Düsen-Regionaljet "SpaceJet" (ehemals MRJ) drastisch kürzen und das Projekt faktisch einfrieren will; die Abstimmung hierzu befindet sich im finalen Stadium. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass sich die Nachfrage der bestellenden Fluggesellschaften aufgrund des Schocks durch die Coronavirus-Pandemie derzeit nicht erhoffen lässt. Japan hat öffentlich-privat große Summen investiert, um darauf abzuzielen, nach etwa einem halben Jahrhundert das erste inländische Passagierflugzeug auf den Markt zu bringen, aber aufgrund mangelnder Erfahrung und Technik wurde die Auslieferung bereits sechs Mal verschoben. Die industriepolitischen Ziele des Staaten könnten ebenfalls schwer getroffen werden.
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Titel: Haneda Innovation City
Es ist schon lange her, dass ich rausging, um Flugzeuge zu fotografieren. Die Pandemie hat sich nicht wirklich gebessert, und das Wetter war meistens trüb, daher habe ich ganze 4 Monate kaum die Kamera angefasst.
Heute war es endlich sonnig, also bin ich extra zum Haneda Innovation City gefahren, um den neuen Spot am Haneda-Flughafen zu besuchen.
Haneda Innovation City ist eine komplexe kommerzielle Einrichtung, die vor wenigen Monaten eröffnet wurde. Sie verfügt über Restaurants, einen Konzertsaal und ähnliche Einrichtungen und liegt direkt westlich des Haneda-Flughafens. Auf dem Dach des 2. Stocks gibt es eine Aussichtsplattform, von der aus man das internationale Terminal und das Vorfeld für Fracht- und Business-Jets aus nächster Nähe beobachten kann.
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Alle Boeing 747 Passagierflugzeuge von British Airways gehen vorzeitig in den Ruhestand, ein Foto zum Gedenken
COVID-19 hat katastrophale Auswirkungen auf die weltweite Luftfahrtindustrie gehabt. Der von Luftfahrtenthusiasten heiß geliebte Boeing 747 konnte der Belastung nicht mehr standhalten. Auch Qantas, British Airways, KLM und Virgin Atlantic haben nacheinander die Ausmusterung ihrer Boeing-747-Flotten angekündigt. Zum Beispiel diese Nachricht: Alle Boeing 747 der British Airways gehen vorzeitig in den Ruhestand
British Airways hat am 17. angekündigt, dass aufgrund der schweren Auswirkungen der Corona-Pandemie auf die internationale Luftfahrtindustrie für Großraumflugzeuge kein Bedarf mehr besteht und dass ihre gesamten 31 Boeing-747-Passagierflugzeuge außer Dienst gestellt werden.
British Airways teilte der AFP in einer Erklärung mit: “Mit schwerem Herzen bestätigen wir, dass wir beschlossen haben, die gesamte Boeing-747-Flotte sofort außer Dienst zu stellen. Da die COVID-19-Pandemie die globale Reisenachfrage drastisch gesenkt hat, ist es unwahrscheinlich, dass unsere prächtigen ‘Königinnen der Lüfte’ wieder kommerzielle Dienste für British Airways leisten werden.”
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Titel: Corona-Virus-Epidemie: Alte Fotos freigegeben 19 – J-10B Kampfflugzeug
Wegen der COVID-19-Pandemie gehe ich möglichst nicht aus das Haus und habe mich zu Hause langweilig damit beschäftigt, alte Fotos zu bearbeiten. Heute zeige ich ein paar Fotos des J-10B-Kampfflugzeugs von der China International Aviation & Aerospace Exhibition in Zhuhai.
Die J-10 (J-10; offizielle chinesische Bezeichnung: 猛龙; NATO-Codename: Firebird) ist ein einstrahliges, allwettertaugliches, multifunktionales Kampfflugzeug der vierten Generation mit Canard-Konfiguration, das von der Chengdu Aircraft Industry Corporation für die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee entwickelt und produziert wurde.
Die J-10 verwendet eine Delta-Canard-Konfiguration mit kurzer Kopplung, wobei die Hauptflügel Deltaflügel in Mittelflügelkonfiguration sind und über bewegliche Vorflügel verfügen. Die abgeschnittenen Delta-Canard-Flägel befinden sich oberhalb der Lufteinlässe am Rumpf, die rechteckigen Triebwerkseinlässe mit Grenzschichtabsaugung befinden sich am Bauch des Rumpfes, der Rumpf verfügt über eine blasenförmige Pilotenkabine, der Rumpf verjüngt sich nach hinten sanft, der Übergang zwischen Tragflügel und Rumpf ist glatt, das Heck ist das Triebwerksfach, verwendet ein einziges Seitenleitwerk und zwei kleinere, nach außen geneigte Bauchflossen.
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Oldie zu Corona-Zeiten: 18 Fotos des NH90-Hubschraubers
Während der COVID-19-Pandemie vermeide ich es, das Haus zu verlassen, und aus Langeweile repariere ich zu Hause alte Fotos. Ich veröffentliche weiter Fotos von der Airshow, dem NHIndustries NH90 Hubschrauber.
(Wieder vergessen, die Verschlusszeit zu ändern…)Der NHIndustries NH90 ist ein mittelschwerer, zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber; er wurde entwickelt, um die NATO-Anforderungen an einen Kampfhubschrauber zu erfüllen, und verfügt zudem über Einsatzfähigkeit zur See; Der NH90 wird von NHIndustries entwickelt, einem Unternehmen, das gemeinsam von Airbus Helicopters, Leonardo (ehemals AgustaWestland) und Fokker gehört; Der NH90 absolvierte seinen Erstflug im Dezember 1995 und wurde 2007 offiziell in Dienst gestellt. Stand Juli 2019 ist der NH90 in 13 Ländern im Einsatz und hat über 185.000 Flugstunden absolviert.
Der NH90 ist der erste in Serie produzierte Hubschrauber mit vollständigem Fly-by-Wire-System und gibt es in zwei Hauptvarianten: den Tactical Transport Helicopter (TTH) und die für den Seeeinsatz optimierte NATO Frigate Helicopter (NFH). Um ihren eigenen Anforderungen gerecht zu werden, nehmen die meisten Länder verschiedene Modifikationen an ihren NH90 vor; In der Anfangsphase des Einsatzes des NH90 kam es häufig zu Problemen, wodurch einige Länder die Stationierung des NH90 verzögerten.
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Titel: Im Zuge der COVID-19-Pandemie alte Fotos veröffentlicht 17 Dassault Rafale
Während der Corona-Pandemie bleibt man besser zu Hause, und aus Langeweile habe ich mich hingesetzt und ein paar alte Fotos bearbeitet. Hier geht es weiter mit Fotos von der Tattoo-Show, dem Rafale-Jagdflugzeug
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Der Rafale ist ein zweistrahliges Kampfflugzeug mit Deltaflügeln und hoher Beweglichkeit, das von der französischen Firma Dassault Aviation entwickelt und gebaut wurde. In den 1970er Jahren suchten die französische Luftwaffe und Marine einen Nachfolger für ihre aktuellen Flugzeuge. Um Kosten zu sparen, versuchte Frankreich, sich an dem europäischen Kampfflugzeugprogramm zu beteiligen und das Flugzeug gemeinsam mit anderen Ländern zu entwickeln. Da die Anforderungen jedoch zu unterschiedlich waren, entschied sich Frankreich schließlich für eine eigenständige Entwicklung. Schließlich entwickelte Dassault den Prototypen, dessen Avionik und aerodynamische Form auf seine Rolle als Luftüberlegenheitsjäger optimiert sind.
Die ersten produzierten Versionen des Rafale waren: Rafale C, ein einsitziges Jagdflugzeug für die französische Luftwaffe Rafale B, ein zweisitziges Jagdflugzeug für die französische Luftwaffe Rafale M, ein einsitziges Jagdflugzeug für die französische Marine (mit einem großen Fanghaken zwischen den Triebwerken)
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Unter der COVID-19-Pandemie alte Fotos veröffentlichen 16 Kampfflugzeug Mirage 2000D
Während der COVID-19-Pandemie geht man möglichst nicht aus dem Haus, und aus Langeweile habe ich angefangen, alte Fotos zu bearbeiten. Ich veröffentliche weiter Fotos von der Tattoo-Show, dem Mirage 2000-Kampfflugzeug.
Die Mirage 2000 ist ein vierter Generation Kampfflugzeug, das vom französischen Unternehmen Dassault entwickelt wurde. Es ist ein Mehrzweckkampfflugzeug mit Deltaflügeln ohne horizontales Leitwerk und mit einem Triebwerk. Derzeit ist es in acht Ländern und Regionen im Einsatz, darunter Frankreich, Indien und Taiwan.
Der Bauch der Mirage 2000 ist mit zwei 30-mm-DEFA-Maschinenkanonen ausgestattet und verfügt über neun Waffenstationen, die verschiedene Waffen tragen können, darunter Luft-Luft-Raketen, Luft-Boden-Raketen und Luft-Schiff-Raketen.
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Während der COVID-19-Pandemie alte Fotos gepostet: Eurofighter Typhoon
Während der COVID-19-Pandemie gehe ich so gut wie nicht aus dem Haus und aus Langeweile habe ich angefangen, alte Fotos zu bearbeiten. Hier geht es weiter mit den Fotos der Airshow, dem Eurofighter Typhoon.
Der Eurofighter Typhoon (oft auch EF-2000 genannt) ist ein zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug mit Canard-Flügeln (Entenflügel) und Deltaflügel-Design. Das Unternehmen Eurofighter GmbH, das für das Design und die Produktion zuständig ist, wurde 1986 von mehreren europäischen Luftfahrtunternehmen gegründet, und das entsprechende Entwicklungsprogramm begann bereits 1979.
Das Eurofighter-Programm hat eine besondere Bedeutung nicht nur militärisch, sondern auch politisch: Es war das erste Mal, dass eine Gruppe aus mehr als zwei Ländern bereits in der Entwicklungsphase Ressourcen bündelte; ein Waffenprojekt, das auch symbolisch den Weg zur europäischen Integration vorantrieb. Als der Eurofighter in den einzelnen Ländern in Dienst gestellt wurde, war dies auch eine mediale Werbung für die europäische Einigung. Der Eurofighter hat einen Sieg errungen, noch bevor er überhaupt auf dem Schlachtfeld war, und hat das Konzept der Landesgrenzen in der Tat verändert.
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Corona-Virus-Pandemie: Altes Foto von JAS-39C Gripen veröffentlicht
Wegen der COVID-19-Pandemie gehe ich möglichst nicht aus das Haus. Um die Langeweile zu vertreiben, repariere ich einfach zu Hause alte Fotos. Heute stelle ich den JAS-39C Gripen Kampfflugzeug vor.
Die JAS 39 "Gripen" ist ein Kampfflugzeug der vierten Generation, das vom schwedischen Saab-Konzern entwickelt wurde. Die JAS 39 ist multifunktional und hoch anpassungsfähig, was entscheidend auf der Kombination aus fortschrittlicher Technologie und effektiver Ergonomie beruht. Eine leichte und robuste Struktur (zu 1/4 aus Verbundwerkstoffen), Deltaflügel-Design, künstlich verstärkte und allwettertaugliche Fly-by-Wire-Flugsteuerung, das Triebwerk RM12 (GE F404) mit Nachbrenner, ein leistungsstarkes, leichtes Radar und andere Systeme sind so miteinander verbunden, dass sie für den Piloten einfach zu bedienen sind.
Die Abkürzung JAS steht im Schwedischen für Jakt (Luftkampf), Attack (Bodenangriff) und Spaning (Aufklärung). Daraus lässt sich erkennen, dass die JAS 39 ein Mehrzweckkampfflugzeug ist, das Kampf-, Angriffs- und Aufklärungsfunktionen vereint. Sie ist als leichter Kampfflugzeug klassifiziert, bietet einen Kompromiss bei der Reichweite und zeichnet sich durch einfache Austauschbarkeit im Einsatz sowie hohe Leistung zu einem günstigen Preis aus. Sie ist das Flugzeug der schwedischen Luftwaffe, das die Saab 37 Viggen ersetzen soll.
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13 alte Fotos im Airbus A400M während der COVID-19-Pandemie
Während der COVID-19-Pandemie gehe ich möglichst nicht aus und weil mir zu Hause langweilig wurde, habe ich mich hingesetzt und alte Fotos bearbeitet. Den C-17 und die Y-20 habe ich bereits vorgestellt, also ist es nun an der Zeit, Bilder des Airbus A400M zu zeigen.
Um ehrlich zu sein, ist die Flugschau des A400M viel beeindruckender als die der C-17 und der Y-20, ich kann sie nur wärmstens empfehlen. (Die Belichtungszeit war etwas zu kurz, ein kleiner Flüchtigkeitsfehler.)
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C-17 Globemaster III Transportflugzeug in der Corona-Pandemie
In der Corona-Zeit bleibe ich möglichst zu Hause, und aus Langeweile habe ich beschlossen, alte Fotos zu überarbeiten. Nach dem Posting zur Y-20 darf natürlich auch ein Posting zum C-17-Transportflugzeug nicht fehlen.
Die C-17 "Globemaster III" ist ein strategisches Militärtransportflugzeug, das ursprünglich von McDonnell Douglas (jetzt Boeing) für die United States Air Force entwickelt und produziert wurde. Sie ist ein Kurzstart- und Landeflugzeug (STOL), das strategische und taktische Lufttransportfähigkeiten vereint. Neben der US Air Force nutzen auch die Royal Air Force (Großbritannien), die australische, kanadische, katarische, VAE- und kuwaitische Luftwaffe sowie die indische Luftwaffe und die NATO Heavy Airlift Wing die C-17.
Die C-17 Globemaster III ist das neueste Transportflugzeug der US-Streitkräfte. Die technische Herausforderung liegt hier in der geforderten hohen Flexibilität: Das Flugzeug muss sowohl strategischen als auch taktischen Anforderungen gleichermaßen gerecht werden, um einen schnellen Truppentransport zu großen militärischen Basen oder direkt zu vorgeschobenen Stützpunkten zu ermöglichen. Darüber hinaus kann sie im Bedarfsfall auch taktische Front-Einsätze sowie großangelegte Abwürfe (Air Drops) durchführen.
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Wegen der Coronavirus-Pandemie alte Fotos geteilt: 11 F-22 Raptor-Kampfflugzeuge
In der Corona-Zeit geht man am besten nicht aus dem Haus, und aus Langeweile habe ich mich zu Hause daran gemacht, alte Fotos zu bearbeiten. Ich habe früher schon die F-35 vorgestellt, also poste ich heute mal die F-22 Raptor.
Die F-22 „Raptor“ ist der einstrahlige, zweimotorige Tarnkappenjäger der fünften Generation der Welt. Seine Hauptaufgabe ist die Erlangung und Sicherung der Lufthoheit im Einsatzgebiet. Zusätzliche Aufgaben umfassen Angriffe auf Bodenziele, elektronische Kriegführung und Signals Intelligence. Die F-22 wurde 2005 in die US Air Force eingeführt, um die vorherige Hauptmaschine F-15 zu ersetzen. Lockheed Martin ist der Hauptauftragnehmer und verantwortlich für den Entwurf des größten Teils der Zelle, der Waffensysteme und die Endmontage der F-22. Der Planungspartner Boeing Aerospace liefert die Tragflächen, den Rumpf heckseitig, die integrierten Avioniksysteme und Ausbildungssysteme.
Die F-22 ist eine der teuersten und fortgeschrittensten Kampfjets der Welt. Sie ist mit einem AN/APG-77 Active Electronically Scanned Array Radar, AIM-9X Infrarot-Luft-Luft-Lenkwaffen, AIM-120C/D Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkwaffen, 2D-F119-PW-100 Schubvektorsteuerungstriebwerken, fortschrittlicher integrierter Avionik und Mensch-Maschine-Schnittstellen ausgestattet. Das Design verfügt über Überschall-Marschflug (ohne Nachbrenner), über den Horizont hinausreichende Kampfführung, hohe Beweglichkeit und Tarnung gegenüber Radar und Infrarot. Ihre Kampfkraft wird auf das Vielfache der vorherigen Hauptmaschine F-15 geschätzt, was sie zum neuen schweren Jagdflugzeug macht.
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COVID-19-Pandemie: Alte Fotos veröffentlicht – B-52 Stratofortress Bomber
In der Corona-Zeit gehe ich möglichst nicht aus das Haus, und aus Langeweile habe ich angefangen, alte Fotos zu bearbeiten. Vor ein paar Tagen habe ich die B-1 und B-2 gepostet, heute kommen ein paar B-52 dazu. Die Fotos wurden auf dem Tag der offenen Tür auf der Hickam Air Force Base in Hawaii aufgenommen.
Die B-52 „Stratofortress“ ist ein US-amerikanischer strategischer Langstreckenbomber mit acht Triebwerken, der von Boeing entwickelt wurde, um den B-36 „Peacemaker“ bei strategischen Bombardements zu ersetzen. Das Entwurfskonzept wurde 1948 vorgestellt, der erste Prototyp absolvierte 1952 seinen Jungfernflug, und 1955 begann die Auslieferung der Serie. Es wurden insgesamt acht Varianten entwickelt: B-52A, B, C, D, E, F, G und H. Die Produktion wurde 1962 eingestellt, nachdem insgesamt 744 Flugzeuge gebaut worden waren. In den 90er Jahren erreichte die B-52 ihren Einsatzhöhepunkt, als über 600 Exemplare verschiedener Varianten im US Strategic Air Command im Einsatz waren; anschließend wurden die meisten frühen Modelle außer Dienst gestellt.
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Inmitten der Corona-Pandemie alte Fotos gepostet: 9 B-2 Spirit Strategische Bomber
In der Corona-Zeit gehe ich so gut wie nicht aus das Haus. Aus Langeweile repariere ich zu Hause einfach alte Fotos.
Ich veröffentliche weiter Flugzeuge vom Tattoo-Meetup 2018 – diesmal ist es der B-2 Spirit.
Um ehrlich zu sein: Eine B-2 vom Boden aus zu fotografieren, ist ein voller Fehlschlag – man kann so gut wie keine Konturen oder Details erkennen. In diesem Sinne ist sie wirklich eines der geheimnisvollsten Kampfflugzeuge der Welt.
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In der Zeit der Corona-Pandemie alte Fotos posten 8 Stark 5L
Während der COVID-19-Pandemie geht man möglichst nicht aus dem Haus, und aus Langeweile habe ich mich zu Hause daran gemacht, alte Fotos zu bearbeiten. Ich veröffentliche weiterhin Fotos der Q-5 (NATO-Codename: Fantan) von der Luftfahrtschau in Zhuhai.
Der Q-5 (NATO-Codename: Fantan) basierte technisch auf der sowjetischen MiG-19, unterschied sich jedoch von der aerodynamischen Form bis zu den Waffen fast vollständig. Der Q-5 ist das erste in China hergestellte überschallschnelle Erdkampfflugzeug ( Jagdbomber) und das einzige Kampfflugzeug, das aus der Serie der „Großen Sprung nach vorn“-Initiativen (den Versuchen, Großbritannien und die USA einzuholen) als überlebendes Design in die Serienproduktion ging.
Der Rumpf des Q-5 ist als Halbschalenkonstruktion in Vollmetallbauweise ausgeführt. Im hinteren Rumpf sind zwei Turbojet-6-Turbojet-Triebwerke (WP-6) installiert, die identisch mit denen der J-6 sind. Sie verfügen über Nachbrenner, wobei ein einzelnes Triebwerk einen statischen Schub von maximal 25,5 kN (2600 kg) und einen Nachbrennerschub von 31,87 kN (3250 kg) erreicht. Die Tragflügel sind gepfeilte Mitteldecker mit einer Pfeilung der Vorderkante von 55°; auf der Flügeloberseite befinden sich größere Grenzschichtzäune (Wing Fences). Die Pfeilung des Höhenleitwerks und des Seitenleitwerks beträgt 55° bzw. 57°; das Höhenleitwerk ist als voll bewegtes T-Leitwerk ausgeführt.
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#新冠病毒-Pandemie: 7 alte Fotos – Y-20 Kunpeng
Wegen der Corona-Pandemie gehe ich möglichst nicht aus das Haus. Aus Langeweile repariere ich zu Hause einfach alte Fotos.
Heute zeige ich euch ein paar Bilder der Y-20 von der Zhuhai Airshow.
Leider war die Sicht schlecht und wir hatten Gegenlicht, die Ergebnisse sind nicht ideal, aber ich hoffe, ihr könnt damit leben.
Die Y-20 (Yun-20), Codename Kunpeng, ist ein schwerer militärischer Transporter, der von der chinesischen Xi'an Aircraft Industrial Group entwickelt wurde. Sie ist derzeit das größte selbst entwickelte militärische Flugzeug Chinas. Xi'an ist für die meisten Fertigungsschritte, einschließlich der Endmontage, zuständig, wobei Shenyang, Chengdu, Shaanxi, Harbin und Shanghai an der Produktion von Komponenten beteiligt sind.
Die Y-20 orientiert sich an der aerodynamischen Form und der Struktur der C-17 und IL-76. Die aerodynamische Gestaltung verwendet ein konventionelles Layout mit T-Leitwerk. Die Tragflächen sind freitragende Schulterdecker mit gepfeilter Vorderkante, keine Winglets und ein Design mit superkritischen Tragflächen.
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Im Zuge der COVID-19-Pandemie alte Fotos posten 6 Hawker Hunter Kampfflugzeug
Wegen der COVID-19-Pandemie gehe ich so gut wie nicht aus das Haus. Aus Langeweile habe ich angefangen, zu Hause alte Fotos zu bearbeiten. Die De Havilland Vampire, über die ich letzte Woche geschrieben habe, hat eine besondere Lufteinlass-Form. Diese Art von Lufteinlass, die sich in den Zwischenräumen der Flügelwurzeln links und rechts befindet, kommt nur bei alten britischen Kampfflugzeugen vor.
Ich erinnerte mich, dass ich früher Fotos der Hawker Hunter gemacht hatte, also habe ich sie hier veröffentlicht, um sie zu vergleichen.
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Unter dem Coronavirus-Vampir-Düsenjäger alte Fotos posten 5
Wegen der COVID-19-Pandemie geht man möglichst nicht aus dem Haus, und aus Langeweile habe ich beschlossen, zu Hause alte Fotos zu bearbeiten. Hier sind ein paar Fotos der de Havilland Vampire von der Air Tattoo 2018.
Zweisitziges Modell
Die de Havilland Vampire war das zweite Strahlflugzeug, das von der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg gebaut wurde (das erste war die Gloster Meteor). Bemerkenswert ist, dass sie das erste Strahlflugzeug war, das auf einem Flugzeugträger landete. Es gab verschiedene Varianten, darunter Jagdbomber und Nachtjäger. Neben der Nutzung durch RAF und Fleet Air Arm wurde sie in viele Länder exportiert.
Die Vampire war mit einem H-1-Strahltriebwerk von de Havilland Engine ausgestattet. Das Cockpit war wie bei der Mosquito in Holzbauweise ausgeführt. Unter der Nase waren vier 20-mm-Kanonen installiert. Cockpit und Triebwerk waren in einer zentralen Gondel untergebracht. Die Lufteinläufe befanden sich in den Wurzelverkleidungen der Tragflächen. Dieses Design ermöglichte sehr kurze Ein- und Auslässe, wodurch Strahlverluste minimiert wurden.
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COVID-19-Pandemie: Alte Fotos posten 4: OV-10 Bronco Leichter Aufklärungsflugzeug
Wegen der COVID-19-Pandemie gehe ich möglichst nicht aus das Haus. Aus Langeweile habe ich mich zu Hause daran gemacht, alte Fotos zu bearbeiten. Hier sind ein paar Aufnahmen der OV-10-338-8 Bronco der deutschen Luftwaffe von der Air Tattoo 2018.
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COVID-19-Pandemie: Alte Fotos gepostet (3): Wildcats-Hubschrauber
Wegen der COVID-19-Pandemie gehe ich möglichst nicht raus und langweile mich zu Hause, also repariere ich einfach alte Fotos. Als Nächstes poste ich ein paar Fotos des AgustaWestland AW159 Wildcat-Hubschraubers von der Tattoo Convention 2018.
