航空知识笔记
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Die Freude am Lesen von Luftfahrtkarten
Früher las ich einen englischen Artikel darüber, wie man mit X-Plane echte Fluglinienrouten fliegt, den ich sehr hilfreich fand. Also habe ich echte Flugkarten aus dem Internet heruntergeladen und ausgedruckt und die Flugroute gemäß den Anweisungen im Text sorgfältig geprüft. Nachdem ich sie auf Papier gezeichnet hatte, verstand ich die Flugroute viel besser.
Die im obigen Text erwähnten Routen- und Kartenmaterialien sind wie folgt: 1 Cincinnati Flughafen Jodub2 Standard-Instrumentenabflugverfahren Cincinnati/Northern Kentucky International Jodub Two Departure 2 High-Altitude-Flugroute High Altitude Enroute Chart US (HI) #4
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Kostenlose Luftfahrtkarten-Website SkyVector
Heute hat die Luftfahrtkarten-Website SkyVector einen weltweiten Luftfahrtkarten-Service gestartet, und das kostenlos – wirklich großartig.
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Der Service verwendet eine Google Maps ähnliche Oberfläche, die Zoom- und Verschiebeoperationen verlaufen glatt. Es werden IFR- und VFR-Luftfahrtkarten in hoher und niedriger Auflösung sowie Wetterinformationen für Flughäfen bereitgestellt, und es gibt eine einfache Flugplanfunktion: Nach Eingabe der Navigationspunkte und Geschwindigkeiten werden Flugstrecke und -zeit automatisch berechnet – zwar nicht mächtig, aber als Referenz recht praktisch. <a href=
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Notizen zu den verwendeten Begriffen der Flugsicherung beim Warten am Boden
1 Warten hold position Warten Sie an Ihrer Position
2 An einer Position warten hold of xx An xx warten hold short of xx Vor xx warten hold short of runway 34L Vor der Piste 34L warten
3 Rollen zur Warteposition taxi to holding position xx Rollen Sie zur Warteposition xx Beachten Sie hierbei, dass dies das Rollen zur Position vor der Piste bedeutet, nicht das Einfahren in die Piste und dortiges Warten.
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Grundwissen über Flugverkehrskontrolle ATC (Air Traffic Control) - 2
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Grundlagen der Flugverkehrskontrolle ATC (Air Traffic Control) -1
Lernnotizen zu den Grundlagen der Flugsicherung (ATC)
Ich habe diese Lernnotizen zu den Grundlagen der Flugsicherung (ATC) erstellt, um sie später selbst nachzuschlagen oder für andere Lernende im Netz zu nutzen.
Zunächst einmal: Beim ATC-Lernen kommt es absolut auf die Praxis an. Kauft euch ein Radio oder einen Funkempfänger, der den Flugfunkbereich empfangen kann, und sucht im Internet nach den ATC-Frequenzen der Flughäfen in eurer Nähe. Es gibt keinen Trick, es hilft nur viel Zuhören. Wenn ihr weit vom Flughafen entfernt seid und die Funkverkehr mit der Freigabestelle (Clearance Delivery), dem Rollverkehr (Ground), dem Tower, der Anflugkontrolle (Approach) oder der Abflugkontrolle (Departure) nicht hören könnt, ist das kein Problem. Selbst wenn man einseitige Gespräche zwischen Piloten und der Bezirkskontrolle (Control) während des Fluges hören kann, erreicht man damit sein Lernziel. Ich höre oft den Funkverkehr der Tokioter Kontrolle zu Hause.