X-Plane 12.2.0 Beta ist erschienen, ich habe sofort ein Upgrade durchgeführt und es getestet. Ich habe festgestellt, dass das Ablesen der Fluginstrumente im Cockpit deutlich einfacher ist und die Rendering-Geschwindigkeit erhöht wurde, weshalb ich mit der gesamten Leistungssteigerung äußerst zufrieden bin.

What’s new in X-Plane 12.2.0? X-Plane 12.2.0 Release Notes

Im Folgenden ein Auszug aus der Vorstellung auf der offiziellen Website.

Wir bemühen uns bei jedem Update, X-Plane immersiver, realistischer und visuell beeindruckender zu machen, aber dieses Update hat dies wirklich erreicht. X-Plane 12.2.0 represents twelve months of careful improvements to cloud rendering, lighting, environmental effects, and graphics performance. Wenn Sie sich für eine bessere Cockpitbeleuchtung, verbesserte Himmelsfarben oder unser verbessertes Wettersystem interessieren, lesen Sie weiter.

Dark Cockpit Fixes Das Grafikteam hat hart daran gearbeitet, verschiedene Probleme im Zusammenhang mit der Rendering-weise von Flugzeuginnenräumen zu lösen. Wir haben drei wichtige Änderungen vorgenommen, die einen großen Unterschied bewirkt haben.

1. Verbesserungen beim Innenraum-Rendering Licht, das in das Cockpit fällt, folgt nun korrekt den Konturen und Details der Flugzeugstruktur, was unrealistische Farbnuancen bei Sonnenuntergang beseitigt.

2. Belichtungsfusion (bessere Belichtungsverarbeitung) Einer der subtilsten, aber wichtigsten Upgrades der Smartphones der letzten Jahre ist eine Technologie namens “Exposure Fusion”. Belichtungsfusion bezieht sich auf den Prozess, bei dem eine Kamera mehrere Fotos mit unterschiedlichen Belichtungen aufnimmt und diese dann zusammenfügt. Dadurch entsteht ein Bild, das die besten Details aus jedem Foto darstellen kann. X-Plane kann das jetzt auch! Der Simulator kann nun helle und dunkle Bereiche natürlich ausbalancieren, sodass das Cockpit nicht zu dunkel und die Außenwelt nicht zu hell aussieht. Die Goldilocks-Cockpitbeleuchtung in X-Plane war lange Zeit in Arbeit, aber wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

3. Himmelshelligkeit Vor X-Plane 12.2.0 war die Helligkeit des Himmels mehr als doppelt so hoch wie nötig. Dies bedeutete, dass unsere Innenraum-Belichtung auf tiefes Schwarz abgeschnitten wurde und die Lichthofeffekte etwas übertrieben waren - all dies trug zur Dunkelheit des Cockpits bei. In 12.2.0 wurde die Himmel-Exposition auf ein vernünftigeres Niveau gesenkt und die Helligkeit von Bodenobjekten wurde gegebenenfalls korrigiert.

Grafik-Engine-Verbesserungen Wir haben zahlreiche Updates durchgeführt, um die Leistung und Stabilität der X-Plane-Grafik-Engine zu verbessern.

Zunächst haben wir den Shader-Compiler aktualisiert, der nun besser mit Ressourcen umgeht. Zusammen mit Verbesserungen an der Art und Weise, wie wir Grafikdaten verarbeiten, hilft dies, die Zeit pro Frame zu reduzieren. Dies führt zu einer insgesamt flüssigeren Leistung. Darüber hinaus haben wir die Art und Weise, wie Texturen verarbeitet werden, feinabgestimmt, um das Laden und Rendern effizienter zu gestalten.

Eine große Änderung betrifft unsere Verwaltung von VRAM (Video Memory). Das System wurde so geändert, dass kleinere Speicheranforderungen bevorzugt gegenüber größeren behandelt werden - dies hilft der Gesamtspeicherzuweisung. Es versucht nun auch mehrfach, Speicher zuzuweisen, bevor es aufgibt, wodurch dem System mehr Zeit gegeben wird, Platz freizugeben, wenn nötig, und die Wahrscheinlichkeit von verschwommenen Texturen oder langsamer Leistung verringert wird.

Eine weitere Änderung, die wir vorgenommen haben, betrifft die Darstellung von Wolken auf dem Bildschirm. Zur Vereinfachung haben wir nun einen kleinen Radius um das Kamer-Viewport festgelegt, in dem wir Wolken mit hoher Qualität rendern können. Dies sollte die Pixel-Effect von Wolken um das Flugzeug herum (sowohl innerhalb als auch außerhalb von Wolken) fast vollständig beseitigen und wird auch der Grundstein für andere coole Rendering-Effekte in der Zukunft sein!

Schließlich haben wir die Art und Weise, wie Lichter gerendert werden, optimiert, indem wir sie in Kacheln unterteilen. Besonders nachts und auf großen Flughäfen sollte dies zu einer besseren Leistung in anspruchsvollen Umgebungen führen. Diese Änderung ermöglicht es der GPU, Beleuchtungsaufgaben in handhabbaren Blöcken zwischen Threads zu verteilen - oder, wie Programmierer sagen würden: “Hübscher und schneller”.

Grafikverbesserungen Neben Verbesserungen an Triebwerk- und Cockpitbeleuchtung haben wir eine Reihe von Updates für Beleuchtung, Farben und die gesamte visuelle Realität von X-Plane vorgenommen.

1 Realistischere Farben und Lichter

Neues Tone Mapping In diesem Update haben wir zu einem neuen System namens AgX gewechselt, das die Farbgenauigkeit verbessert, insbesondere in hellen und lebendigen Szenen.

Verbessertes Himmels-Rendering Durch sorgfältige Feinabstimmung können die Farben des Himmels nun in natürlicherem Licht dargestellt werden.

2 Wolken und Lichter

Überarbeitung des Wolken-Renderings Wolken werfen nun detailliertere Schatten, sowohl innerhalb der Wolken als auch gegenseitig aufeinander. Dies verstärkt die Tiefe und Realität des Himmels enorm. Wir haben einen neuen Formungsalgorithmus implementiert, der natürlichere Wolkenformationen erstellt. Wolken innerhalb eines Radius von 1 km um den Blickpunkt werden nun als vollständige 3D-Objekte gerendert.

Wolken haben auch einen neuen Näherungswert für die Streuung. Beobachten Sie die Wolken zu verschiedenen Tageszeiten. Wenn kein direktes Licht vorhanden ist, verursacht die Dichte der Wolken eine Streuung, die zu dunklen Rändern führt. Bei direktem Licht werden die Ränder weiß.

Wolkenschatten auf Wolken Schatten, die von Wolken geworfen werden, berücksichtigen nun die Wolkendichte und die Erdkrümmung, was bei Sonnenauf- und -untergang zu weichen Verläufen führt. Wir haben auch die Streuungsschatten aktualisiert: Wolken werfen nun sichtbare Schatten in die Atmosphäre, genau wie im echten Leben.

Wolkenbewusste Umgebungbeleuchtung Die Geländebeleuchtung im Simulator berücksichtigt nun die Wolkendecke, was die overall Realität der Licht-Umwelt-Interaktion verbessert.

Wir haben auch das Problem behoben, dass der Ozean die Umgebungslichtberechnung nicht korrekt beeinflusste. Dies führte zu einem zu dunklen Cockpit in großen Höhen. Das Umgebungslicht wird nun häufiger aktualisiert und getrennt für das Flugzeug-Innere und -Äußere berechnet. Dies verhindert, dass Runway-Lichter in der Nacht das Cockpit unnatürlich beleuchten.

Realistischere Schatten Schatten, die durch direktes Sonnenlicht auf den Boden fallen, können nun korrekt mit der Wolkendecke, der Form und der Dichte der Wolken ausgerichtet werden.

Flughafen-/Landschaftsverbesserungen Hochauflösende Flughafen-Oberflächentexturen Alle Flughafen-Bodentexturen wurden aktualisiert und nutzen das neuerdings für Flugzeuge implementierte Decal-System. Dies ermöglicht uns neue Durchbrüche bei der Runway- und Taxiway-Auflösung.

Wettereinfluss auf Straßen Auf großen Straßen erscheinen nun Wettereffekte wie Regen, Pfützen und Schnee. Dies war ein Feature-Wunsch unserer Discord-Nutzer, und wir mögen das Ergebnis sehr. Ein weiterer Erfolg für die X-Plane-Community!

Gateway-Flughäfen Wie immer enthält dieses Update eine Reihe aktualisierter Gateway-Flughäfen, darunter viele neue und verbesserte Orte. Ein großes Dankeschön an alle Mitwirkenden. Ihre Arbeit ist sehr wertvoll und hilft, X-Plane wirklich einzigartig zu machen.

Kurz nach der Veröffentlichung wird eine vollständige Liste der geänderten Flughäfen im Entwickler-Blog verfügbar sein, und hier wird ein Link eingefügt!

Vertiefung der Flugsimulation Fluglotsen Das Flugverkehrskontrollsystem wurde verbessert, was zu sanfteren Flugmustern, besserer Steuerung nach Sichtflugregeln (VFR) und realistischeren Abläufen vor dem Flug führt. An kontrollierten Flughäfen wurde ein neuer “Anlassen anfordern”-Funkruf eingeführt, der das Starten der Triebwerke genehmigt und mit echten Verfahren übereinstimmt. Außerdem werden Rückstoßanforderungen (Pushback Requests) nun effizienter bearbeitet, mit klareren Nachrichten und verbesserten Abbruchoptionen. VFR-Starts erhalten nun zur richtigen Zeit den Transponder-Code, und neue Funkrufe (z. B. Anfrage nach Kurs und Wetter des nahegelegenen Flughafens) liefern dem Piloten nützlichere Fluginformationen.

Bremsen, Parkbremsen und Radklötze Flugzeugdesigner haben nun ein neues Parkbremssystem zur Verfügung. Dieses neue System unterstützt hydraulische und mechanische Verriegelungsmethoden und spiegelt die Vielfalt der Implementierungen in der realen Welt wider. Darüber hinaus können Fußbremsen so eingestellt werden, dass sie die Parkbremse lösen, und Flugzeuge ohne Antiblockiersystem erfordern eine vorsichtige Verwendung der Bremsen, um ein Blockieren der Räder zu verhindern. Benutzer ohne Hardware-Pedale können die Bremsen über Tasten-/Knopfeingabe regeln. Schließlich wurden Radklötze als Alternative zur Parkbremse eingeführt, was ein realistischeres Festlegen des Flugzeugs am Boden ermöglicht.

Derzeit sind folgende Flugzeuge mit Radklötzen ausgestattet: Lancair Evolution Van’s RV-10 Boeing 737 Cirrus SR-22 Aero-works Aerolight 103 Beechcraft Baron 58

X1000 Benutzerdefinierte Wegpunkte sind nun flexibler und bieten verschiedene Eingabemethoden, die denen echter Avionik ähneln. Die Kartensteuerung wurde verbessert, um in acht Richtungen sanfter zu schwenken, und verfügt über eine cursor-sensitive Zoomfunktion. Der Flugplan wurde erheblich verbessert, einschließlich realistischerem STAR-Verhalten, Unterstützung von AGL-Höhen im VNAV und verbesserter Handhabung von GCU-Höhen und Annäherungsminima.

Zum Schluss lade ich noch ein paar Screenshots aus dem Testflug hoch. Man sieht, dass die Framerate sehr hoch ist, was das Fliegen sehr angenehm macht.