X-Plane 12 Flugmodell-Bericht

Der Entwickler hat im Blog eine detaillierte technische Beschreibung zu X-Plane 12 veröffentlicht, aber sie ist wirklich, wirklich lang, daher werde ich den vollständigen Text nicht übersetzen…

Wenn Sie Zeit haben, lesen Sie ihn selbst. Die Kapitel sind wie folgt: Inhaltsverzeichnis 1 Einführung 2 Wolken 3 Echtes Wetter 4 Heiße Luft 5 Mikrobursts 6 Flügel 7 Auftriebshilfen / Klappen 8 Rumpf 9 Regler 10 Hubschrauber 11 Wasserflugzeuge 12 Fahrwerk und Reifen 13 Bremssysteme 14 Vereisung 14.1 Mathematik: Die Wirkung von Eis 14.2 Anwendung der Mathematik auf N844X, meiner Lancair Evolution 14.3 Allgemeine Falldiskussion darüber, was ein Pilot bei Vereisung denken könnte 14.4 Annahme eines Szenarios an einem bestimmten Tag in der Entwicklung von N844X, meiner Lancair 15 Strahltriebwerke 16 Gewicht und Balance 17 Flugsteuergesetze von Airbus 18 Fazit

Einführung

X-Plane 12 ist eine spannende Version, weil wir alles neu schreiben mussten….

So lief es.

Ben fing an, jedes Watt aus der Sonne und ähnliche Dinge zu verfolgen und fügte dies den Materialeigenschaften der verwendeten Metalle hinzu, und schon basierte unsere Beleuchtung auf physikalischen Prinzipien!". Na gut, na gut. Das klingt nach einer lustigen Funktion, aber als wir es taten, entdeckten wir plötzlich einige Probleme. Im Vergleich zur tollen neuen Flugzeugbeleuchtung sah die Oberfläche des Flughafens nicht mehr richtig aus. Im Vergleich zur physikbasierten Beleuchtung am Flugzeug sah es fad aus. Also mussten wir unsere Fahrbahnoberflächen aktualisieren. Aber im Vergleich zu sonnigen Tagen sah es beim Regen falsch aus. Plötzlich wirkte bei all dieser präzisen Beleuchtung eine einfache, flache farbige Fahrbahn im Regen falsch. Also brauchten wir Pfützen. Aber Wasser sah bei Kälte sehr falsch aus, also mussten wir Eis haben. Aber wenn es anderswo Schnee gab, sah das falsch aus. Wir mussten Schneefelder auf den Gehwegen haben, aber wenn wir nur weißen, fluffigen, frisch gefallenen Schnee hätten, sähe das falsch aus, weil wir alle wissen, dass Schnee auf jedem Flughafenvorfeld schnell weggefegt und der Rest aufgehäuft wird. Sobald wir all unsere Schneehaufen und eisige, von Reifen gescheuerte Stellen und Pfützen hatten, tauchten die Künstler mit ihren Fahrzeugen der nächsten Generation auf, und die Kunst war so unglaublich, dass Sie dachten, Sie sehen einen echten Pushback… bis der Pushback nicht anhielt, um den Zugstange anzubauen, was die Illusion durchbrach! Also müssen Bodenfahrzeuge jetzt die Zeit haben, um anzudocken. Deshalb müssen sich Bodenfahrzeuge jetzt realer bewegen! Und zwischen den Arbeiten anhalten. Warte, warte. Für jedes. Einzige. Bit des Simulators.

Du siehst, wie das funktioniert. Jedes Mal, wenn wir etwas richtig machen, sieht etwas anderes im Sim falsch aus.

Daher mussten wir das beheben.

Dies wird das nächste Ding wie einen Daumen hervorstehen lassen.

Das ging nun schon 5 Jahre so.

Als wir fertig waren, hatten wir jeden Teil des Simulators neu geschrieben und gleichzeitig sichergestellt, dass Flugzeuge, Landschaften und Plugins von V11 immer noch funktionieren. Um zu sehen, wie viel Arbeit damit verbunden war, sehen Sie sich dieses Dokument an. Dies sind nur die wichtigsten Highlights des Flugmodells, fast vollständig von mir programmiert… es ist ein kleiner Teil der gesamten Arbeit, die unser Team von etwa 20 Personen für X-Plane 12 geleistet hat.

Das ist die Situation bei X-Plane 12 und warum es so lange gedauert hat, bis es herauskam.

Aber der Vorteil davon ist, dass wir … alles überholt haben.

Alles im Simulator wurde auf eine physikbasierte Ebene gehoben, nicht nur das Flugmodell.

Aber das Flugmodell ist das Einzige, worüber ich in dieser Datei sprechen werde, weil es mein Teil ist.

Bevor ich ins Detail gehe, lass mich einen interessanten Hinweis geben.

Früher zeichneten wir alles auf, was das X-Plane-Flugmodell tat, und nutzte es als Testfall für zukünftige Flugmodell-Upgrades, um sicherzustellen, dass ich nichts ändere und die vorhandenen Flugzeuge aller anderen im Feld durcheinander bringe. Aber jetzt sind unsere Testdateien zum ersten Mal nicht basierend auf die bisherige Leistung von X-Plane, sondern basierend auf echte Pilotenhandbücher, Flugdaten von N844X, die ich persönlich gesammelt habe, eine riesige Menge an Flugtestdaten für Kolbenmotorflugzeuge, die Philipps persönlich gesammelt hat, und YouTube-Videos (sehr nützlich, um den Start von Strahltriebwerken zu zeigen! Danke, Dutch Pilot Girl!), die echte Flugzeuge dokumentieren. X-Plane 12 ist also eine Version, in der unsere Referenztestdateien nicht mehr die bisherige Leistung sind, sondern mit der Leistung echter Flugzeuge beginnen. Wir sind jetzt sehr nah dran, unsere Testprüfungen sind… echt. Abgesehen von der Realität macht mich das wirklich aufgeregt, es bedeutet, dass unsere Testziele nicht mehr ändern werden! Das Ziel ist die Realität, und die Realität ist unser Ziel. Das Ziel ist die Realität, und die Realität ist fest. Wenn das dein Ziel ist, wirst du ausgerichtet sein und nicht zwischen einem Build und dem nächsten zittern.

Eine weitere coole Hürde wurde gerade erreicht. In den letzten 25 Jahren gab es in X-Plane einen Regler, mit dem man etwas künstliche Dämpfung hinzufügen konnte, um das Flugzeug “weniger empfindlich” zu wirken lassen. Jetzt ist diese Funktion verschwunden. Das Flugmodell ist jetzt so gut, dass es gar nicht mehr braucht… wenn jemand immer noch Dämpfung will… dann müssen sie ihren Joystick oder ihre Flugfähigkeiten anpassen. Das Flugmodell wird jetzt in einer Form präsentiert, die keine Nachbearbeitung erfordert. Reine Mathematik.

Fazit

Wie Sie also sehen können, könnte ich hier eine Reihe von dummer Marketing-Adjektive verwenden, aber das hilft der eigentlichen Arbeit nicht.

In X-Plane 12 ist das Modell nun entweder physikalisch und logisch korrekt oder nicht.

Wenn es nicht korrekt ist, dann veröffentlichen wir es nicht.

Deshalb hat diese Version so lange gedauert, aber ich denke, wir haben es geschafft. Um zu sehen, wie weit man das Modell treiben kann, setz dich in eine Cessna 172, lade Gepäck ein, um den Schwerpunkt nach hinten zu verlagern, geh hoch und versuch einen Turn. Zieh den Stick nach hinten und halte ihn, vielleicht voll das Ruder in eine Richtung. Das ist kein angehängter Effekt. Das sind reine Grundprinzipien. Drücke Command–M, um die Flugmodellkräfte zu sehen und wie sie den Flug beeinflussen.

Denk daran, in den Simulatoreinstellungen zum Reiter Datenausgabe zu gehen, um alle neuen Optionen für die Datenausgabe zu sehen.

Batterieladestatus, Start- und Landestrecke (du musst aber fliegen, um die Rohdaten zu bekommen!) Auftrieb größer als Widerstand und Schubwirkungsgrad, sowie Reichweite in nautischen Meilen, Profilwiderstandskoeffizient und Propellerstrom… diese Liste geht weiter und weiter, es gibt Dutzende neue Datenausgaben. Du musst wirklich die Datenausgabe aktivieren und mit dem m-Befehl auf die verschiedenen Flugansichten zugreifen, besonders bei Propellerflugzeugen, um zu sehen, was X-Plane wirklich kann!

Denk auch daran, Shift-M zu drücken, damit X-Plane die Flugmodellschleife auf die Festplatte schreibt, falls du meine Arbeit überprüfen willst… Die Ausgabe dieser Datei wurde in Bezug auf die Lesbarkeit stark verbessert.

Okay, wir haben das neue Flugmodell… und die Luft, in der sie sich bewegen.

Nun, welche Flugzeuge gibt es, um all diese tollen Dinge zu erleben?

Für neue Flugzeuge haben wir:

Eine kleine Piper Cub, mit der du sehr, sehr tief und sehr langsam fliegen kannst.

Ebenso ein kleines Aerolite 103… es muss ein Ultraleichtflugzeug geben.

Ein RV-10 für den mittleren Eigenbau. Genug niedrig und langsam, um überall hinzukommen, aber schnell genug, um einige Orte abzudecken…

Ein R-22-Hubschrauber, mit dem du die Rotor-Pilotik wirklich spüren kannst, ohne dass nervige Computer die Physik verdecken…

Eine R-22 WASSERFLUGZEUG-Variante, um das neue 3-D-Wasser zu testen, einfach zum Spaß…

Meine Lancair Evolution, N844X, so verfeinert, dass die Markierung des Stifts, den ich aus dem FBO in Burlington gestohlen habe, auf meinem Armaturenbrett klebt!

F-14 Tomcat. Die Details sind… schockierend. Und die Dynamik ist… dynamisch. Eine großartige Demonstration der Flügelpfeilung… schnell und langsam mit sichtbarer Kraft fliegen!

Natürlich die Cirrus SR-22! Das ist das erste Flugzeug, das ich besessen habe. Es ist perfekt.

Die Cessna Citation-X ist der absolut höchste zivile Mach-Nummer-Wert, den du sehen kannst… und der Jet ist klein genug, um dich schnell die Meinung ändern zu lassen.

Und ihr Vorfahre. Der mächtige Airbus A330. Fliegen Sie dieses Flugzeug. Sie werden beginnen, seine Größe zu verstehen.

Und eine lustige Anmerkung zur Zukunft. All diese Verbesserungen werden auch in der Mobile-Version zu sehen sein!

X-Plane Desktop und Mobile wachsen weiter zusammen, da mobile Geräte schnell mit Desktop-Computern gleichziehen.

Die Verschmelzung dieser Plattformen ist unvermeidlich, wobei die Rechenplattform unwichtig ist: Alles was zählt, ist die Eingabe in die Simulation (von einem vollständigen physikalischen Cockpit bis gar nichts, nur ein geneigtes Handy) und die Ausgabe an das Display (von einem Handybildschirm oder Monitor, über ein VR-Brille, bis zu einem Level-D-genehmigten vollständigen visuellen System). Eingabe und Ausgabe sind das Wichtigste… nicht, ob die Rechenplattform in deiner Tasche oder auf deinem Tisch ist! Wir entwerfen die Codebasis entsprechend für die Zukunft. Der Quellcode von X-Plane MOBILE ist derselbe wie die Desktop-Version, nur mit einer anderen Benutzeroberfläche und einem Satz an Kunstressourcen… und diese Unterschiede werden mit der Zeit sicher verschwinden.

Nun, zum Schluss, als kleines Extra, hier ein kleiner Artikel, den ich geschrieben habe, als ich mit einem echten F-4-Fluglehrer die F-4-Phantom-Performance beendete (unbearbeitet)! Dies ist eine interne E-Mail des Unternehmens an mich, mit einer Geschichte über die F-4 Phantom. Dies ist eine interne E-Mail an meine Alpha-Tester, die ich hier veröffentliche, weil sie lustig ist. X-Plane 12 Flugmodell-Update - Überschallübergang, Deltaflügel und Masseneigenschaften