Fortsetzung der Serie mit alten Fotos aus der Zeit der COVID-19-Pandemie: Heute zeige ich die Embraer E190-E2 in der „Profit Hunter“-Lackierung. Alle Fotos wurden auf der Farnborough Airshow 2018 aufgenommen.

Außenaufnahme

Die E190-E2 ist das erste Modell der Embraer E-Jets E2 Serie. Im Vergleich zur aktuellen Generation der E190 sind beim E190-E2 75 % der Systeme völlig neu konzipiert; der Treibstoffverbrauch wurde im Vergleich zur E190 um 17,3 % verbessert und ist 10 % besser als bei direkten Wettbewerbern – dies macht sie zur effizientesten Einwegserie der Welt.

Die Flugzeuge der E-Jets E2-Serie verwenden die neuen leistungsstarken Pratt & Whitney PurePower Geared TurbofanTM Triebwerke. Der Treibstoffverbrauch ist um 11 % geringer als bei der vorherigen CF34-Generation; Gleichzeitig verfügt der neue Flügel der E-Jets E2 über eine kreative „Flügel-spitze“-Konstruktion, die in der gleichen Ebene wie der ursprüngliche Flügel liegt, wodurch die Flügelspannweite vergrößert wurde.

Zusätzlich haben aerodynamische Verbesserungen sowie der Einsatz fortschrittlicher Technologien wie des vierten Generation von Embraers Fly-by-Wire-System die Treibstoffeffizienz der E190-E2 effektiv verbessert. Im Vergleich zur aktuellen E190-Generation hat die E190-E2 ihre Reichweite um 500 Seemeilen erhöht und erreicht nun 2.880 Seemeilen (5.330 km).

Was die Kabine betrifft, so verwenden die E-Jets E2 eine komfortable 2+2-Bestuhlung ohne Mittelplätze. Das benutzerfreundliche Design, der vergrößerte Beinfreiraum und das zusätzliche Stauvolumen für Gepäck erhöhen nicht nur den Komfort der Passagiere, sondern verbessern auch die Effizienz der Flugzeugabfertigung am Boden.

Je nach Anforderungen des Geschäftsmodells kann die E190-E2 flexibel mit verschiedenen Kabinenlayouts konfiguriert werden. So können beispielsweise bei einer Zwei-Klassen-Konfiguration 97 Sitze eingerichtet werden; oder bei einer Ein-Klassen-Konfiguration 114 Sitze.

Das Cockpit der E2-Serie ist mit fortschrittlichen, integrierten Honeywell Primus Epic 2 Avioniksystemen ausgestattet. In Kombination mit einem geschlossenen Fly-by-Wire-System verleiht dieses System dem Flugzeug eine höhere Leistung, reduziert die Arbeitsbelastung der Piloten und erhöht die Sicherheit des Flugzeugs.

Zum Schluss ein Blick auf die offiziellen Daten: Länge 36,2 m Spannweite 33,7 m Höhe 11 m

MTOW Maximales Startgewicht 56.400 kg MLW Maximales Landegewicht 49.050 kg Maximale Nutzlast 13.080 kg Maximale Betriebsgeschwindigkeit Mach 0,82 MTOW Startbahnlänge 1624 m MLW Landebahnlänge 1286 m Dienstgipfelhöhe 41.000 ft Reichweite 2850 nm / 5278 km

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