In der Corona-Zeit geht man am besten nicht aus dem Haus, und aus Langeweile habe ich mich zu Hause daran gemacht, alte Fotos zu bearbeiten. Ich habe früher schon die F-35 vorgestellt, also poste ich heute mal die F-22 Raptor.

Die F-22 „Raptor“ ist der einstrahlige, zweimotorige Tarnkappenjäger der fünften Generation der Welt. Seine Hauptaufgabe ist die Erlangung und Sicherung der Lufthoheit im Einsatzgebiet. Zusätzliche Aufgaben umfassen Angriffe auf Bodenziele, elektronische Kriegführung und Signals Intelligence. Die F-22 wurde 2005 in die US Air Force eingeführt, um die vorherige Hauptmaschine F-15 zu ersetzen. Lockheed Martin ist der Hauptauftragnehmer und verantwortlich für den Entwurf des größten Teils der Zelle, der Waffensysteme und die Endmontage der F-22. Der Planungspartner Boeing Aerospace liefert die Tragflächen, den Rumpf heckseitig, die integrierten Avioniksysteme und Ausbildungssysteme.

Die F-22 ist eine der teuersten und fortgeschrittensten Kampfjets der Welt. Sie ist mit einem AN/APG-77 Active Electronically Scanned Array Radar, AIM-9X Infrarot-Luft-Luft-Lenkwaffen, AIM-120C/D Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkwaffen, 2D-F119-PW-100 Schubvektorsteuerungstriebwerken, fortschrittlicher integrierter Avionik und Mensch-Maschine-Schnittstellen ausgestattet. Das Design verfügt über Überschall-Marschflug (ohne Nachbrenner), über den Horizont hinausreichende Kampfführung, hohe Beweglichkeit und Tarnung gegenüber Radar und Infrarot. Ihre Kampfkraft wird auf das Vielfache der vorherigen Hauptmaschine F-15 geschätzt, was sie zum neuen schweren Jagdflugzeug macht.

Zusätzlich wurden viele fortschrittliche Technologien, die während der Entwicklung der F-22 entwickelt wurden, auch auf dem mittleren F-35 „Lightning II“ verwendet. Lockheed Martin behauptet, dass die Kombination aus Tarnleistung, Beweglichkeit, Präzision und Situationsbewusstsein des Raptors, kombiniert mit seinen Luft-Luft- und Luft-Boden-Kampffähigkeiten, ihn zum weltweit leistungsfähigsten Kampfflugzeug macht.

Kampfflugzeuge westlicher Luftwaffen haben oft einen Fanghaken. Obwohl dieser nicht so robust ist wie das Landehaken der Marine, kann bei Notfällen oder auf kurzen Pisten ein Fangseil auf der Piste verlegt werden, um die Rollstrecke bei der Landung zu verkürzen, wie zum Beispiel in diesem Video und Erklärung.