Auf Weibo sah ich jemanden über diesen Vorfall berichten, also habe ich mir die Originalberichte angesehen: Aircrew that landed a Growler while blind and freezing awarded for bravery Flying blind and freezing: Navy investigating terrifying EA-18G Growler flight Es ist tatsächlich ein Fall mit ziemlich hohem Referenzwert.

Am 29. Januar war ein EA-18G-Kampfflugzeug der US-Marine auf 25.000 Fuß im Reiseflug, als das ECS (Environmental Control System) plötzlich Warnungen bezüglich Klimaanlage und Druckkabine anzeigte. Die Temperatur im Cockpit sank auf minus 30 Grad, Wasserdampf bildete Nebel, Scheiben und Instrumententafeln vereisten, die Sicht der Piloten war praktisch komplett versperrt.

Unter solchen derart widrigen Bedingungen erhielten die Piloten Informationen zu Heading und Altimeter über ihre Garmin-Smartwatch, und dank der Flugführung durch die Flugsicherung konnten sie schließlich erfolgreich zum Flughafen zurückkehren, doch beide Besatzungsmitglieder (Lt. Jason Hirzel and Lt. Sean Noronha) erlitten schwere Erfrierungen.

Das problematische ECS soll laut Berichten ständig Störungen haben, etwa 25 % der Besatzungen haben bereits Probleme größerer oder kleinerer Art erlebt, aber so ein schwerer Fehler wie diesmal ist zum ersten Mal aufgetreten.

Wenn ähnliche Fehler auftreten, greift die Besatzung im Allgemeinen auf den Ausstieg mit dem Fallschirm zurück, aber die beiden Besatzungsmitglieder in diesem Unfall waren tatsächlich in der Lage, dank der Garmin-Uhr ein teures Kampfflugzeug zu retten, was wahrhaft ein Wunder ist.

Without so much as a window to see out of or instruments to guide them, the crew used a Garmin watch to track their heading and altitude while a tremendous effort from Whidbey Island's ground control team guided the Growler safely back.

Wegen ihrer tapferen Handlungen wurden sie kürzlich mit der Air Medal ausgezeichnet.

Der Artikel erwähnt nicht das genaue Modell der Uhr, aber in den Kommentaren vermutete jemand, es könnte sich um eine fēnix 3 handeln. Dass sie in mehreren tausend Metern Höhe, bei über 30 Grad unter Null, immer noch normal funktioniert, ist eine Leistung, die Bewunderung abnötigt. Natürlich kann eine Garmin-Uhr keine präziseren Flugdaten liefern, ich glaube aber, die Piloten haben durch das Erfassen der grundlegenden Altimeter- und Heading-Daten, gemäß den Anweisungen der ATC, den Kurs zum Rückkehr zum Flughafen gefunden. Zudem in Verbindung mit dem Sinkflug, dürften Eisbildung und Nebelbildung schwinden; gleichzeitig war die professionelle Haltung der Piloten, auch in Gefahr Ruhe zu bewahren und nicht in Panik zu geraten, ein wichtiger Faktor für die erfolgreiche Landung.

Ich habe zwar selbst keine fēnix 3 verwendet, aber nach einigen Monaten der Nutzung der D2 Charlie, habe ich festgestellt, dass Garmins Produkte wirklich robust und zuverlässig sind, was einem ein sehr sicheres Gefühl bei der Nutzung gibt.

Um einen Vergleich zu ziehen: wie bei der Verwendung einer Canon-DSLR, hat das Topmodell 1DX2 dieses sehr beruhigende Gefühl der Sicherheit. Egal wie schlecht die Lichtverhältnisse sind, man kann den Auslöser immer sofort drücken und erhält eine präzise Fokusierung. 5D4 und 7D2 sind ebenfalls hervorragende Geräte für Profis, aber das Sicherheitsgefühl im Vergleich zur 1DX2 ist doch etwas unterschiedlich.

Ende