Ich habe eine kleine Runde mit der ATC-Funktion in X-Plane 11.11r2 geflogen. Das Gefühl bei der Flugsicherung in XP11 ist, abgesehen von der fehlenden Navigation während der Reiseflugphase, deutlich automatisiert als früher. Sehr empfehlenswert. Im Folgenden werde ich es kurz anhand von Screenshots vorstellen.

Klicken Sie oben rechts auf das ATC-Symbol, um das Fenster der Flugsicherung zu öffnen, Da noch kein Flugplan eingegeben wurde, ist der Button “File Flight Plan” zu sehen.

Klicken Sie auf “File Flight Plan”, ein leeres Fenster zum Einreichen des Flugplans öffnet sich,

Ich plane, nur in der Nähe von Haneda eine Runde zu drehen, also kopiere ich den Inhalt aus dem Artikel zur Verbindung zwischen der Garmin D2™Charlie Titan-Aviator-Uhr und Garmin Pilot,

Nach dem Einreichen sehen Sie, dass das System automatisch zur “Clearance”-Anforderung wechselt, Diese Funktion ist wirklich großartig, man muss die Frequenz nicht manuell einstellen. Das spart viel Aufwand während eines stressigen Fluges.

Erst einmal den Altimeter-Korrekturwert (QNH) erfragen, und dann wiederholen,

Praktisch ohne Wartezeit wurde der Flugplan genehmigt, Wiederholen, Man sieht, dass der Button “Request Taxi” erschienen ist.

Also lassen Sie uns rollen, ich beantrage es, Sofort kommt die Antwort mit der Rollroute, die Reaktion ist wirklich schnell. Wiederholen und los geht’s.

Immer weiter Richtung Süden, dann links abbiegen bis zum Kopf der Piste 34R.

Der Fluglotse weist darauf hin, von der Bodenfunk-Stelle zur Tower-Frequenz zu wechseln, brav wiederholen, man sieht, dass das System die Frequenz wieder sehr freundlich automatisch umgeschaltet hat.

Beim Tower einbuchen (Checkin), sofort die Startfreigabe erhalten!

Nach dem Wiederholen sofort abheben.

Kurz nach dem Abheben kommt die Anweisung, zur Area Control (Überwachung) zu wechseln, Dann wiederholen und die Area Control kontaktieren, und die Anweisung HDG 220 erhalten. Danach gibt es neue Anweisungen, dieser Flugabschnitt fühlt sich ganz gut an, sofort wiederholen.

Nach der Kurve erhalte ich neue Anweisungen für Heading und Höhe, drehe wieder um, der Flughafen und die Piste sind bereits schemenhaft zu erkennen. Also “Report the field in sight”, scheint alles gut zu laufen.

Mit der Annäherung an den Flughafen kommt die Anweisung, den Tower zu kontaktieren, weiterhin wiederholen, dann schaltet die Frequenz automatisch zum Tower, sofort “cleared to land” erhalten! Wiederholen und zur Landung ansetzen.

Beim Landeanflug war ich etwas in Hektik, also gab es keine Zeit für Screenshots, aber nach der Landung bekam ich sofort die Rollroute, nach dem Wiederholen rolle ich zurück zum Gate, man scheint auch nicht zur Bodenfunk-Stelle wechseln zu müssen, was praktisch ist. Sobald das Flugzeug das Gate erreicht, beendet die ATC automatisch. Zwar ist die Fluglotsen-Simulation nicht zu 100 % perfekt, aber persönlich bin ich sehr zufrieden.

Referenzinformationen Grundwissen über Flugsicherung ATC (Air Traffic Control) -1 Grundwissen über Flugsicherung ATC (Air Traffic Control) -2