An diesem Tag habe ich aus Versehen mein D2 auf den Boden fallen lassen. Als ich es aufhob, sah ich, dass die Außenfläche völlig unbeschädigt war, und ich war beruhigt. Ich dachte daran, dass in dieser Uhr so viele Sensoren verbaut sind – wie könnte man herausfinden, ob internally etwas nicht stimmt? Ich habe online Informationen gesucht und festgestellt, dass Garmin-Uhren alle einen Selbsttestmodus haben, also habe ich es auf der D2 Charlie ausprobiert.

Zuerst lange die obere linke Taste “LIGHT” drücken, um das Schnellmenü zu öffnen, “Aus” (Power Off) finden und dann die obere rechte Taste “Direct-to” drücken, um die Uhr auszuschalten. Dann erneut “LIGHT” drücken, um die Uhr zu starten, sobald das Garmin-Logo-Dreieck auf dem Zifferblatt erscheint, die untere linke Taste “DOWN” gedrückt halten; nach ca. 30 Sekunden beginnt die Uhr mit dem Selbsttestmodus.

In diesem Bildschirm werden die Werte der verschiedenen Sensoren angezeigt. Drückt man die obere rechte Taste "Direct-to", kann der Vibrationsmotor MOTOR getestet werden.

Drückt man die untere rechte Taste “Nearest/Back”, gelangt man zum nächsten Testpunkt. Anscheinend ist dies ein Test des Farbdisplays. Mit “UP” und “DOWN” lässt sich die Größe des mittleren Quadrats ändern, mit der oberen rechten Taste “Direct-to” sieht man verschiedene Testmuster. Es gibt sehr viele, daher werde ich hier nicht alle abbilden.

Drückt man erneut die untere rechte Taste “Nearest/Back”, gelangt man zum nächsten Testpunkt. Es ist ein Hintergrundbeleuchtungs-Test; mit “UP” und “DOWN” kann die Helligkeit geändert werden, mit der oberen rechten Taste “Direct-to” kann die Leuchtpunkt-Einstellung geändert werden.

Drückt man erneut die untere rechte Taste “Nearest/Back”, gelangt man zum GPS-Test. Das Foto wurde in der Innenstadt aufgenommen, daher sind die Werte noch auf Null; wenn man zum Fenster geht, kann man die Veränderung sehen.

Drückt man erneut die untere rechte Taste “Nearest/Back”, gelangt man zum SNS-Beschleunigungsmesser-Test. Man sieht die Beschleunigung der drei Achsen X, Y, Z sowie die magnetische Richtung und den Kompasswert, leider habe ich vergessen, ein Foto zu machen.

Als Nächstes kommt der OHR-Test (optische Herzfrequenz). Aus irgendeinem Grund wird der Herzfrequenzwert nicht angezeigt.

ANT-Test – ist das ein Antennentest? Mit “Nearest/Back” kann man test ON einstellen, mit “UP” die Frequenz; weitere Anzeigen gibt es jedoch nicht.

Der nächste ist der Barometer-Test. Die Einheit hier dürfte Hektopascal sein, alles sieht in Ordnung aus.

Dies sollte dann der Bluetooth-Test sein. Mit “Nearest/Back” kann man test ON einstellen, mit “UP” den Kanal (channel) ändern, mit “DOWN” die Datenlänge. Am Zifferblild ist jedoch keine Veränderung zu erkennen.

Als Nächstes der Wi-Fi-Test. <img srchttps://c1.staticflickr.com/5/4521/27207864189_dd86542c5e_z.jpg> Die Bedienung ist wie oben: Nach dem Aktivieren des Tests sieht man, dass die Fehlerrate der Pakets (Packet Error Rate) stetig wechselt.

Darauf folgt der Vibrator-Test. Das ist recht verständlich: Drückt man “Nearest/Back”, vibriert die Uhr. Mit “UP” kann der Testmodus geändert werden: Es gibt Default, Short, Medium, Long, Extra Long, Alarm, Call, Goal, Move, Move Clear, Notification, Sync, Sync Fail, Key Press, Low Threat, High Threat usw.

Zum Schluss der Abspann-Bildschirm. Durch langes Drücken von “LIGHT” startet die Uhr neu.

Nach dieser Serie von Tests habe ich noch mehr Vertrauen in die Zuverlässigkeit der D2 Charlie. Das ist wirklich ein Produkt, auf das man sich verlassen kann.

Zur Feier des Erscheinens der Charlie gibt es vom 23.11. bis 22.12. eine Online-Aktivität anlässlich der Markteinführung. Wenn Sie eine D2 Charlie kaufen und online teilen, können Sie an einem Flugabenteuer gewinnen, das von der Anjie Flight Training Center bereitgestellt wird. Hoffentlich verpassen Sie nicht diese einmalige Gelegenheit.

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Infos hierzu auf der offiziellen Website

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