Es war in letzter Zeit sehrbusy, ich habe lange keine Flugzeuge mehr fotografiert.

Ich habe eine Nachricht gesehen, Lufthansa wird erste Skytrax-Fünf-Sterne-Airline Europas,

Laut Reuters hat Lufthansa die Fünf-Sterne-Zertifizierung von Skytrax erhalten und ist damit die erste Fünf-Sterne-Airline Europas. Um sich im harten Wettbewerb die Gunst der Passagiere zu sichern, verbessert Lufthansa stetig das passenger experience durch die Erneuerung der Flotte und den Umbau der Kabinen.

Dann kam Lufthansa zur Fünf-Sterne-Airline befördert – Einziger in Europa

Zur Feier der Ernennung zur Fünf-Sterne-Airline hat Lufthansa auch einen Boeing 747 und einen Airbus A320 mit einer Fünf-Sterne-Sonderbemalung versehen

Da zufällig diese Boeing 747-8 mit der “5 Starhansa”-Special-Lackierung nach Tokyo kam, bin ich zum Flughafen gefahren, um sie zu fotografieren. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/4/0/5007041.jpg?v=v4d2fc9dc502>

Die 747-Form ist doch einfach cooler.

Außerdem hat Lufthansa auf einer anderen Route nach Haneda das Equipment von A340 auf A350 gewechselt. Habe ich顺便 auch fotografiert. Aber inzwischen sind A350 schon allgegenwärtig und nichts Besonderes mehr, die A340 ist seltener.

Heute habe ich wieder einen Durchstarten (Go-around) Flug erwischt, Eine Boeing 777-300 der JAL, Kennzeichen JA738J. Selbst beim Durchstarten war das Triebwerksgeräusch nicht stark, Ich sah, wie sie sanft hochzog und eine Kurve flog, Die Flugroute stimmte fast überein mit dem, was ich beim letzten Mal gesehen habe: Das Durchstarten vor meinen Augen, Teil 2.

19 Minuten später ist sie sicher gelandet, der Kreis war wirklich nicht klein.

Achja, zum ersten Mal eine A321neo fotografiert, das ist auch ein kleiner Gewinn.

Zuerst zum internationalen Terminal, um die Lufthansa 747 beim Einflug (Spot in) zu fotografieren, dann zum Terminal 2, um den Start abzulichten, und kurz vor der Dunkelheit zum Terminal 1, um die Nachtaufnahmen zu machen.

Aber eigentlich mag ich diese Art von Fotos am liebsten, Wenn das Flugzeug von der Mitte der Runway abhebt, und diese Haltung, in der es sich vor den Augen des Fotografen mühsam in den Steigflug kämpft, ist am dynamischsten, Man wird davon einfach nicht satt.

Mittlerweile ist die Garmin D2 Charlie auch Standardausrüstung für Flughafen-Fotos, zum Andenken.