Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten

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# Wie viel Treibstoff wird für einen einstündigen Flug vorbereitet?

Wieder einmal ist Tiefdruckgebietwetter, es ist grau und regnerisch, nicht gut für Ausflüge, also bleibe ich zu Hause und sortiere Fotos. Dabei ist mir dieses Bild aufgefallen, das ich vor Monaten auf der Aussichtsplattform des Terminal 2 am Flughafen Haneda gemacht habe: Obbli-Bodenpersonal betankt gerade eine Boeing 787-9 von ANA für den Flug Tokyo-Osaka. Links ist eine Pilotin dabei, einen Außencheck durchzuführen.

Nach dem Tanken war ich plötzlich daran interessiert, wie viel tatsächlich getankt wurde. Also holte ich das Teleobjektiv heraus und zoomte voll raus, mit folgendem Ergebnis:

Man sieht auf dem Bedienfeld, dass insgesamt 15.332 Liter Aviation Fuel getankt wurden. (Natürlich wissen wir nicht, wie viel sich noch im Tank befand.)

Laut Wikipedia liegt die maximale Kraftstoffkapazität der 787-9 bei 138.710 Litern. Für einen Flug wie Tokyo–Osaka, der nur etwa eine Stunde dauert, reicht also etwas mehr als ein Zehntel der Tankmenge. Übrigens hat die für Inlandsstrecken eingesetzte 787-9 von ANA 395 Sitze, also 60 mehr als der Inlandstyp der 787-8.

Dann holte ich den E6-B Flight Computer heraus, um die Umrechnung von Litern in Gewicht zu üben.

Zuerst richte ich den roten Pfeil FUEL LBS auf dem Außenring auf den roten Pfeil LITERS auf dem Innenring. Die 15,3 auf dem Innenring entspricht dem Wert 24,2 auf dem Außenring. Also entsprechen 15.300 Liter 24.200 Pfund Kraftstoff.

Dann richte ich den roten Pfeil LBS auf dem Außenring auf den roten Pfeil KG auf dem Innenring. Die 24 auf dem Außenring entspricht der 11 auf dem Innenring, also erhalten wir, dass 24.000 Pfund 1,1 Tonnen Kraftstoff entsprechen.

An diesem Tag habe ich noch ein Flugzeug mit Sonderbemalung fotografiert: JA8999 南西航空塗装 日本トランスオーシャン航空 JTA 737-400 Eine Boeing 737-400 der JTA-Tochtergesellschaft, mit einer Retro-Lackierung im Stil der Southwest Air Lines (SWAL), die seit über 20 Jahren nicht mehr existiert. SWAL war ein 1967 gegründetes Unternehmen, das hauptsächlich lokale Strecken in der Region Okinawa betrieb. 1993 wurde das Unternehmen in Japan Transocean Air umbenannt, abgekürzt JTA, und daher wurde die Lackierung auch auf den JAL-Stil geändert.

Ende

2017/04/29 Ich habe noch eine Webseite gefunden, die einfach kommentarlos kopiert. Hier der Link: http://www.lovelifes.net/cat42/node1488529