Heute um 09:35 Uhr führte der von Mitsubishi Heavy Industries entwickelte MRJ-200 (Kennzeichen JA21MJ) am Flughafen Nagoya seinen erfolgreichen Erstflug durch. Das Flugzeug hatte am 29. Oktober die Flugerlaubnis von der Regierung erhalten.

Der Erstflug wurde auf UStream live übertragen. Ich hatte damals gerade zufällig das Rollen und den Start im Live-Stream auf dem iPhone gesehen, als ich in der U-Bahn war, und habe Screenshots als Erinnerung gemacht. Da es der Erstflug war, bestand das Testprogramm hauptsächlich aus basic flight performance tests wie Climb, Descent, und Turns (Turn Coordinator), deshalb blieben Fahrwerk und Auftriebshilfen während des eineinhalbstündigen Flugs in ausgefahrener Position. Die maximale Flughöhe betrug 15.000 Fuß, die Höchstgeschwindigkeit 150 Knoten.

Die vom japanischen Verkehrsministerium (MLIT) veröffentlichten Daten zum MRJ-200 sind wie folgt: Gesamtlänge 35,8 Meter Spannweite 29,3 Meter Höhe 10,4 Maximales Startgewicht 42.800 kg Triebwerk Pratt & Whitney PW1217G Maximale Reichweite 3.310 km Maximale Sitzplätze 92

Hier sind die Screenshots.

09:21 Rollt auf die Taxiway (Runway A5) Die spitze Flugzeugnase des MRJ sieht ja irgendwie aus wie ein Fuchsmäulchen..

09:25 Rollt auf die Runway (Runway 18)

09:35 Beschleunigen

09:35:40 Rotiert (Pull Up)

09:36 Im Steigflug und Kurve (Turn Coordinator) Man sieht einen Kawasaki T-4 Trainer auf seiner rechten Seite als Begleitflugzeug.

Laut den Berichten der japanischen Website Newswithch (dieser und jener) liegt der einheimische Anteil am MRJ bei nur 30%, das heißt, 70% der Komponenten, einschließlich Triebwerke (Pratt & Whitney), Flugmanagement-System (Garmin), Avionik, Hydraulik und Klimaanlage, müssen aus dem Ausland importiert werden. Auf der Website von Mitsubishi Heavy Industries ist auch eine Liste der Komponentenzulieferer veröffentlicht, die ich bei Gelegenheit zusammenfassen werde.

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