Der am 14. April durch den Unfall beim Landeanflug von Flug OZ162 beschädigte Instrumentenlandesystem (ILS) der Kategorie IIIB (CAT IIIB) auf der Piste 10 des Flughafens Hiroshima ist nach 5 Monaten Reparaturzeit ab heute vollständig wieder in Betrieb.

Nach dem Unfall wurde der Flughafen am 17. April wiedereröffnet, aber das ILS blieb unbenutzbar. Nachdem das verunglückte Flugzeug am 25. April entfernt worden war, lag die Nutzungsbedingung für die Piste bei einer Runway Visual Range (RVR) von über 1600 Metern, was bei schlechten Wetterbedingungen für viele Flügte Auswirkungen hatte.

Anschließend wurde am 5. Mai auf dem Flughafen Hiroshima eine temporäre Antenne installiert, wodurch das ILS der Kategorie I (CAT I oder ILS-I) wieder reaktiviert wurde. Die Nutzungsbedingungen für das ILS-I lauten: Entscheidungshöhe (DH) über 200 Fuß, Runway Visual Range (RVR) über 550 Meter (1800 Fuß) oder Sichtweite über 800 Meter.

Ende August installierte der Flughafen eine neue ILS-Antenne und führte am 27. und 28. August Flugprüfungen durch. Da die Prüfungsergebnisse normal waren, wurde die neue Antenne ab dem 29. August in Betrieb genommen, die Systemkategorie blieb jedoch weiterhin bei CAT I.

Am 15. September dieses Monats wurde die ILS-Kategorie am Flughafen auf CAT IIIA, also ILS-II, hochgestuft.

Der ursprüngliche Plan sah vor, das System nach 500 Stunden Betrieb im CAT IIIA-Modus zu prüfen und, wenn keine Probleme auftreten, wieder auf CAT IIIB zu erhöhen. Da bislang keine Probleme bekannt geworden sind, sollte CAT IIIB ab heute wieder reaktiviert werden. Damit liegt die RVR-Bedingung bei über 100 Metern, was eine deutliche Verbesserung gegenüber den bisherigen 550 Metern darstellt.

Weitere Informationen zu den Kategorien des Instrumentenlandesystems finden Sie im zuvor zusammengefassten Artikel Geheimnisse des Linienpiloten 5.4: Instrumentenanflugkarten.

Darüber hinaus sind die japanischen Flughäfen, an denen ein ILS der Kategorie III (Kategorie-III-Landeanlage) genutzt werden kann, folgende:

• Flughafen Kushiro (Runway 17)
• Flughafen Neu-Chitose (Runway 19R)
• Flughafen Aomori (Runway 24)
• Flughafen Narita International (Runway 16R)
• Flughafen Chubu Centrair International (Runway 36)
• Flughafen Hiroshima (Runway 10)
• Flughafen Kumamoto (Runway 07)

Insgesamt gibt es sieben.

Ende