Im Luftfahrtmuseum am Flughafen Narita gibt es im 3. Stock einen kleinen Aussichtsbalkon, direkt vor dem Auge liegt die Runway 34L. Deshalb eignet er sich gut, um Flugzeuge bei der Landung aus der Nähe zu fotografieren, sowie solche, die auf dem Taxiway auf den Start warten.

Allerdings gibt es auch Nachteile: Zum einen sind viele Besucher, was die Sicht oft versperrt, und zum anderen muss man am Nachmittag wegen dem Gegenlicht die Belichtung korrigieren. Im Sommer ist zudem die Hitzewirbel (Heat Haze) sehr stark, bei Flugzeugen am Boden sind dann keine Details mehr zu erkennen.

Außerdem habe ich beim Essen im Restaurant im 3. Stock eine Weile fotografiert. Hier muss man durch Glasscheiben, was die Schärfe durch Reflexionen beeinträchtigt, aber man ist höher als im 3. Stock, was den Aufnahmewinkel verbessert. Natürlich geht es nach dem Essen weiter, man kann also nicht lange bleiben.

An diesem Tag war ich 5–6 Stunden in Narita und habe festgestellt, dass die Boeing 787 inzwischen sehr häufig ist. Innerhalb weniger Stunden habe ich über ein Dutzend gesehen, also poste ich sie erst mal zur Ansicht. Das Wetter war schlecht, die Bildqualität ist nicht hoch, also dienen sie eher als Dokumentation.

Laut Statistik von Wikipedia wurden bisher 318 Stück der 787 ausgeliefert, davon 270 vom Typ 787-8 und 48 vom Typ 787-9, also etwa ein Verhältnis von 5 zu 1.

Zuerst die im Landeanflug.

Eine 787-9 der United Airlines, Kennzeichen N45956 Nach dem langen Flug ist wenig Kerosin an Bord, die Tragflächen krümmen sich stark nach oben, die für die 787 typischen Flügelegeigenschaften sind besonders ausgeprägt, mit viel Dynamik.

Noch eine 787 der United Airlines, Kennzeichen N26909, allerdings eine 787-8

Eine 787-8 der American Airlines, Kennzeichen N803AL

Air Canada 787-8, Kennzeichen C-GHPQ. Beachten Sie: Dies ist die erste 787 von Air Canada, die Nummer 801

Air Canada 787-8, Kennzeichen C-GHPU, laut Nummer 803 sollte es die dritte 787 von Air Canada sein

Eine ANA 787, Kennzeichen JA834A. ANA-787s habe ich in Haneda schon zu oft gesehen, poste sie aber trotzdem

Nun die am Boden.

Aeroméxico 787-8, Kennzeichen XA-AMR

JAL 787-8, JA842J

ANA JA820A

Scoot 787-9, Kennzeichen 9V-OJA. Eine interessante Airline: letzte Woche wurde die letzte 777 außer Dienst gestellt, nun besteht die gesamte Flotte nur noch aus 787 – weltweit sicherlich einzigartig.

Jetstar 787-8, Kennzeichen VH-VKG.

Air India 787-8, Kennzeichen VT-ANS

Insgesamt erscheinen mir die Einschränkungen am Aviation and Science Museum recht groß, künftig sollte ich nach anderen Spotterpositionen in der Nähe von Narita suchen.