Im letzten Artikel wurden einige Special Schemes vorgestellt, heute wechseln wir das Thema und werfen einen Blick auf Flugzeuge in der Dämmerung und bei Nacht sowie auf den Flughafen Kansai.

An diesem Tag lauteten die Start- und Landeoperationen: Starts auf RWY24L, Landungen auf RWY24R. Vom Aussichtsplattform aus betrachtet, landeten die Flugzeuge genau im Westen, sodass Fotos mit Sonnenuntergangsmotiv relativ leicht einzufangen waren.

Zum Beispiel diese Thai Airways Airbus A330-300 (Kennung HS-TBF), die gerade landet. Mit der Akashi-Kaikyō-Brücke und der Insel Awaji als Hintergrund, dem Flughafenradar, verschiedenen Antennen und den Gleisreflexionen als Vordergrund, sieht dieses Silhouettenfoto ganz passabel aus.

Werfen wir noch einen Blick auf eine Boeing 747-400 der China Airlines, Kennung B-18207. Als das Hauptfahrwerk gerade aufsetzte, stieg blauer Rauch von der Reibung der Reifen auf der Runway auf, und die glitzernde Meeresoberfläche spiegelte die einzigartige Bugform der 747 wider.

Im letzten Abendlicht hat eine Boeing 777-300ER der Cathay Pacific gerade aus der Parking Position gerollt und die Triebwerke gestartet und beginnt gerade mit dem Rollen in Richtung Runway 24L. An der Zelle mit der Kennung B-KQA sind die hellen und dunklen Bereiche deutlich getrennt, besonders das helle Lichtband entlang der Fenster sieht sehr angenehm aus. Frontalaufnahmen der 777 sind mir stets sehr lieb.

Zufällig passierte oben auch eine Boeing 747 der Cathay Pacific, die eine lange Kondensstreife zog. Das letzte Sonnenlicht traf auf den Unterseite des Flugzeugs, es glänzte metallisch und sehr hell.

Auf der Startseite RWY24L bereitete sich eine Boeing 747-400 der China Airlines wieder darauf vor, die Reise anzutreten. Wenn man die Blende um zwei Stufen schließt, sind die Sternenlicht-Effekte der Rolllichter sehr eindrucksvoll. Die 747 sieht mit ihrer riesigen, charakteristischen Bugform egal wann und wo einfach immer klasse aus.

Es wurde allmählich dunkel, die verschiedenen Lichter auf dem Flughafen wurden zur Hauptattraktion. Die Textur der Flugzeuge lässt sich in dieser Zeitspanne am besten darstellen.

Nach Einbruch der Dunkelheit sind die hellsten Lichter am Flugzeug die Anti-Kollisions-Lichter, hierzu habe ich unzählige Fotos gemacht, zum Beispiel diese Boeing 737-800 der Korean Air, oder diese Boeing 737-700 der ANA.

Am beeindruckendsten ist jedoch die Boeing 787, da sie LED-Lichter verwendet. Die Leuchtdauer ist etwas länger als bei anderen Flugzeugtypen, weswegen sie leichter zu fotografieren ist. Zudem ist der Lichteffekt stark und beleuchtet sogar den Boden sehr hell. Die Bildstabilisierungsfunktion des EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM ist wirklich extrem stark, selbst bei Belichtungszeiten von 1/20 Sekunde kann man noch stabil fotografieren, einfach erstaunlich.

Zum Abschluss ein Panorama des Flughafens Kansai, Belichtungszeit 1,3 Sekunden. Das Terminal ist strahlend erleuchtet, recht imposant, oder?

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