Seltener ILS-Betrieb auf der Landebahn 22 und der Landebahn 23 am Flughafen Haneda
An Tagen mit überwiegend südlichem Wind im Sommer ist die Anflugprozedur für den Flughafen Haneda in der Regel LDA RWY22 und RWY23. Das bedeutet, um die Lärmbelastung am Boden zu verringern, erfolgt eine große Kurve über der Tokio-Bucht.
Bei schlechten Wetterbedingungen gibt es jedoch auch ILS-Anflugverfahren für RWY22 und RWY23. Da in der engen Tokio-Bucht kein Kurvenflug mehr möglich ist, müssen die Flugzeuge frühzeitig über der nördlichen Innenstadt von Tokio im Anflug verteilt werden.
Heute Nachmittag hatten wir genau mit solchem Wetter zu tun: lokale Gewitter oder starke Regenfälle und Wolken, die den Flughafen verdeckten. Die ILS-Verfahren für RWY22 und RWY23 wurden etwa 30 Minuten lang genutzt.
Nachdem die Wolkenzüge vorbeigezogen waren, wurde wieder auf den normalen LDA-Betrieb umgestellt.
METAR: RJTT 300700Z 17013KT 9999 -SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 NOSIG RJTT 300728Z 18010KT 9999 SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 3CU030 5AC070 7AC100 A2976 4000N-NE RJTT 300737Z 18009KT 9999 SHRA FEW030 SCT070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 2CU030 4AC070 7AC100 A2976 4500N-NE RJTT 300745Z 17009KT 9999 -SHRA FEW030 SCT080 BKN100 30/26 Q1007 RMK 1CU030 4AC080 7AC100 A2976 RJTT 300800Z 18009KT 9999 VCSH FEW025 SCT080 BKN090 30/25 Q1008 NOSIG
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