Ehrlich gesagt war mir das bislang nicht bekannt: Beim heutigen Blick in das elektronische AIP-Flughandbuch Taiwans ist mir aufgefallen, dass viele Flughafenpläne eine ATC Surveillance Minimum Altitude Chart enthalten und diese als „Karte der von der Flugüberwachung festgelegten Mindesthöhen“ übersetzt ist. Wieder etwas gelernt.

Zum Beispiel Flughafen Taoyuan

Flughafen Kaohsiung Flughafen Songshan

Alle drei Karten sind vollgepackt mit dicht aneinander gereihten Sektoren – das sieht ziemlich anstrengend aus. Ich frage mich: Wenn die Unterteilung so fein ist, haben Piloten dann überhaupt genug Zeit, alles zu überwachen? Das bereitet mir doch etwas Kopfzerbrechen.

Und im Vergleich dazu die Karte von Kinmen – die ist wiederum fast schon zu simpel. Ich habe eher das Gefühl, dafür eigens eine eigene Karte zu erstellen, ist irgendwie schade..