Ab April verfügt der Flughafen Kagoshima über ein neues Sichtanflugverfahren – CVFP – KINKO VISUAL RWY34. Dies ist noch eher selten; im Gegensatz zu Sichtflugverfahren mit hoher Freiheit, stellt die CVFP auf der Anflugkarte explizite Flugwege, Sichtreferenzmarken sowie andere Flughöhen usw. dar.

Schauen wir uns die Details an.

Zunächst nach dem Überfliegen des Waypoints ISKID in der rechten unteren Ecke fliegt das Flugzeug entlang der Küstenlinie, also dem 225-Grad-Radial von KGE. Hier zeigt die Karte den Referenzpunkt SAKURAJIMA, also die berühmte Insel im Meer – Sakura-jima. Diese Chart ist wirklich auf einen Blick verständlich.

Das Flugzeug fliegt entlang der Küste bis zur Mündung des Beppo-Flusses und beginnt dann eine Rechtskurve, um auf das 88-Grad-Radial von HKC abzuschneiden. In dieser Phase ist das externe Merkmal im Cockpit – der Verlauf der Küstenlinie – durch die Darstellung in der Karte sehr klar erkennbar.

Das nächste Merkmal ist die kleine Insel im Meer; die Beziehung zwischen Insel und Küstenlinie, betrachtet vom 88-Grad-Radial von HKC aus, ist ebenfalls sehr hilfreich. Das ist viel praktischer, als nur auf die Karte zu schauen und sich die räumliche Beziehung im Kopf vorzustellen.

Im Endanflug erfolgt das Abfangen des 336-Grad-Radials von KGE; in einer Entfernung von 10,5 DME zu KGE soll die Höhe nicht unter 3500 Fuß liegen.

Ende