Hier sind Notizen zu einem Gespräch mit einem Senior-Kurskollegen (学长的用 Mentor 式的表达更好，但在英语/德语语境下可以用 Senior) auf Weibo über Low Approaches.

Zusammenfassung: Ein Fluglehrer fliegt mit einem leichten Flugzeug in einer Höhe von einem Meter über die Piste (Ein Low Approach bezeichnet ein Überfliegen der Piste oder der Tribüne während des Fluges, Definition basierend auf Baidu Baike).

Ziel: Dem Flugschüler helfen, ein Konzept und ein Gefühl für den Flug in geringer Höhe zu entwickeln, also das Fluggefühl für die Landung zu schulen.

Schwierigkeitsgrad: Die Höhe wird durch Beobachtung äußerer Referenzen gehalten, was herausragende Fliegerkünste des Fluglehrers erfordert, während er gleichzeitig dem Schüler Erklärungen gibt. Geschwindigkeit und Gashebelstellung basieren rein auf Gefühl (Sinneswahrnehmung und Gliedmaßen). Ist die Geschwindigkeit zu hoch, verliert das Manöver seinen Lehrwert; ist sie zu niedrig, sackt das Flugzeug ab, was den Schüler zum Lachen bringt.

Noch schwierigere Flüge: Sichtflug bei Nacht zur Ausbildung von Fluglehrern auf kleinen Flugzeugen, nachdem alle Lichter ausgeschaltet wurden. Die Höhe wird geschätzt, die Geschwindigkeit gefühlt, der Gashebel nach dem Geräusch justiert, und die Landung erfolgt ohne Lichter. Was die Einschätzung der Geschwindigkeit angeht, so hängt die Beziehung zwischen Gashebelstellung und Geschwindigkeit von der aerodynamischen Konfiguration ab. Man orientiert sich also zuerst am Gashebel und verlässt sich dann auf Erfahrung.

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