Jedes Jahr Mitte Februar findet in Yokohama die große Messe für Fotografieausrüstung – die CP+ statt. Ich bin seit mehreren Jahren regelmäßig dort. Wenn ich dorthin gehe, schaue ich mir zwar die Ausrüstung an, aber mein Hauptzweck ist der Besuch der kostenlosen Vorträge, da jede Kameramarke einige hervorragende Fotografen einlädt, um dem Publikum Erklärungen zu geben, wie etwa über ihre Werke, Techniken der Aufnahme und Nachbearbeitung, sowie natürlich die Vorstellung der neuesten Kameraprodukte.

Aber dieses Jahr gab es eine neue Veränderung: Die Hersteller begannen, die Luftfahrtfotografie, oder besser gesagt die Zielgruppe der Flugzeugfotografen, ernster zu nehmen und luden daher eigens einige berühmte Luftfahrtfotografen zu Vorträgen ein.

In den letzten Jahren haben sich die Technologien digitaler Kameras stark verbessert; Gehäuse mit hoher Autofokus-Geschwindigkeit und hochauflösender Serienbildfunktion (High-speed burst) kommen ständig auf den Markt, sodass auch neue Fotografeneinsteiger viele ansehnliche Aufnahmen machen können. Alle stellten fest, dass das Fotografieren schnell fliegender Flugzeuge nicht mehr schwierig ist. Gleichzeitig kamen einige hervorragende Teleobjektive auf den Markt, wie zum Beispiel Nikons AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, und Canons EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM. Sie sind schnell, bieten eine gute Bildqualität und verhindern Verwacklungen, weshalb sie sich auch sehr gut verkaufen.

In Japan gibt es einige berühmte Luftfahrtfotografen, der alten Garde wie den in diesem Blog bereits vorgestellten Shibata Mitsuo, und den meisterhaften Katsuhiko Tokunaga.

Darüber hinaus gibt es die neue Generation von Fotografen, die in der ersten Reihe aktiv sind, also die 40- bis 50-Jährigen, die inzwischen die Hauptkraft in Zeitungen, Magazinen und Luftfahrtbüchern sind. Darin waren einige Personen, deren Namen ich schon lange kannte, und die dieses Jahr alle Vorträge hielten – wie könnte ich da da wegbleiben?

Der eine war Koji Nakano, der auf dem Sony-Stand hauptsächlich seine mit der Alpha 7 erstellten Werke vorstellte. Nakanos vorgestellte Werke umfassten zivile Verkehrsflugzeuge in Okinawa und Osaka, besonders die von Miyako-jima aus einem kleinen Hügel aufgenommenen Fotos waren beeindruckend. Es gab auch Nachtaufnahmen vom Senri-Rawa beim Flughafen Osaka; es sieht so aus, als ob die Alpha 7 auch bei hohem ISO eine gute Leistung abliefert.

Ein weiterer war Charlie Furusho, der nicht nur Flugzeuge fotografiert, sondern auch die Person ist, die die meisten Fluggesellschaften der Welt geflogen ist; letztes Jahr wurde er in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Furusho ist auch ein Pilot; früher hatte er in den USA mit Freunden ein Reiseunternehmen betrieben und Flüge für Sightseeing durchgeführt. Später wurde er jedoch professioneller Fotograf und hat eine Reihe von Büchern veröffentlicht. Sein Vortrag auf dem Canon-Stand überschnitt sich zeitlich etwas mit dem von Nakano, daher sah ich nur das Ende; die Eindrücke von den Werken sind mir nicht mehr so präsent, aber er bewertete Canons neuestes Produkt, die EOS 7D Mark II, sehr hoch.

Als Nächstes wieder ein hervorragender Fotograf: Hidenori Suzaki auf dem Ricoh-Stand, er verwendet die PENTAX K-3; ehrlich gesagt wusste ich von diesem Produkt nichts, aber stellte fest, dass seine Werke fantastisch sind! Suzaki stellte seine Werke vom Eagle Country Airport in den USA vor, siehe Bild oben, dies wurde ebenfalls von einem Hügel in der Nähe des Flughafens aus aufgenommen; die Entfernung war kurz und die Bildschärfe absolut perfekt. Später stellte er auch Aufnahmen von Kampfjets im Death Valley vor, siehe Bild oben, sowie Werke von Flughäfen wie Las Vegas und Los Angeles, es machte mich sofort fertig, ich wollte sofort in die USA und fotografieren. Außerdem war er anders als die anderen Dozenten: Während seines Vortrags verwendete er viele fachspezifische Luftfahrtbegriffe, was mir sehr vertraut vorkam und meine Sympathie erhöhte.

Der letzte war ein Schwergewicht: Luke H. Ozawa, der als Abschlussredner auf dem Canon-Stand der gesamten CP+ auf die Bühne kam – er hatte wirklich Stil. Auch er stellte seine Werke vor und empfahl besonders die EOS 7D Mark II und das EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM. Ozawas Werke sind wunderschön, er fügt die Flugzeuge in die Landschaft ein, sodass sie auch nicht von Luftfahrtfans gut genossen werden können. Er erwähnte seine Erfahrungen, dazu gehören: niemals leichtfertig Kompromisse eingehen, keine einzige Gelegenheit für den Auslöser verpassen; gut mit Licht umgehen, zum Beispiel Reflexionen von der Meeresoberfläche auf den Rumpf unten; grundsätzlich freihändig fotografieren; fast immer ein Polarisationsfilter verwenden; sobald der Bildaufbau steht, das Objektiv nicht mehr bewegen, und wenn das Flugzeug im Bild ist, ununterbrochen auslösen – die beiden obigen Fotos wurden so aufgenommen; er stellte einige empfohlene Fotolocations vor, die Punkte in Tokyo-Haneda und Osaka-Itami kannte ich und war ich schon mal da, aber den Flughafen Kumamoto, den er diesmal vorstellte, habe ich noch nicht besucht; wenn ich die Gelegenheit habe, möchte ich ihn unbedingt sehen, aber wie auf dem Foto unten, das ist an nur einem Tag im Jahr zu fotografieren… Alles in allem war sein Vortrag sehr lehrreich, ich habe ein paar Tricks gelernt und bin sehr zufrieden.

Ich stellte fest, dass Koji Nakano eine sehr interessante Person ist; bei den Vorträgen von Ozawa und Hidenori Suzaki mischte er sich unter die Menge und hörte sehr aufmerksam zu, sehr bescheiden. Das Foto oben zeigt, wie er mit Ozawa plaudert, ich weiß nicht, über welches technische Problem sie sich austauschen.

Neben den oben genannten Vorträgen besuchte ich auch den Eisenbahnfotografie-Vortrag von Tomoya Yamazaki, und Hirokazu Nagine bei Sandisk, er betonte, dass man bei SD-Karten nicht nur auf die Lesegeschwindigkeit achten sollte, sondern vor allem auf den Geschwindigkeitswert, der rechts auf der Verpackung steht, das ist tatsächlich sehr wichtig. Außerdem kam Nagine ebenfalls zu Ozawas Vortrag und stand direkt hinter mir; es sieht so aus, als gäbe es unter erfolgreichen Menschen viele Bescheidene.

Zu den anderen Ständen, wie Olympus, Sony, Fuji, habe ich ebenfalls einige Vorträge gehört, fotos gebe ich dazu aber keine mehr hoch.

Außerdem hatte Shenzhen DJI auch einen sehr großen Stand, ich bin mit diesem Produkt nicht so vertraut und habe es mir nicht so genau angeschaut, aber dass chinesische Produkte auf dem japanischen Markt Fuß fassen, ist immer noch sehr stolzmachend.

Zum Schluss noch ein Bild zum Wohlfühlen, ich freue mich auf die CP+ im nächsten Jahr, und überlege, ob ich in das Canon-Loch springen soll?

Ende

Nachtrag 1 Heute im Hafen von Yokohama sah ich ein seltsames Schiff, auf den Hinweis eines Mentors hin, handelt es sich dabei um das neueste Lenkwaffen- und Satelliten-Tracking-Messschiff der US Navy, die “USNS Howard O. Lorenzen” (T-AGM 25). Das Schiff “USNS Howard O. Lorenzen” wurde von VT Halter Marine produziert und ist mit dem “Cobra Judy”-Modernisierungs-Radar ausgerüstet. Das “Cobra Judy”-Upgrade-Radar liefert weltweit hochpräzise Zwei-Banden-Radardaten zur Verifizierung ballistischer Raketen. Ich kenne mich mit Schiffen nicht so aus, das Ding sah sehr speziell aus, also habe ich es fotografiert als Andenken.

Nachtrag 2 Die Vortragsvideos vom Sony-Stand wurden im Internet veröffentlicht, sehr empfehlenswert: CP+ After Report.

2017