Normalerweise findet alljährlich auf dem Flughafen Chofu ein Open Day statt, aber letztes Jahr wurde er aufgrund der Naturkatastrophe auf der Insel Ōshima abgesagt. So musste man zwei Jahre lang auf diesen Tag warten. Der letzte Blog-Eintrag dazu ist hier zu finden: Fotografische Notizen zum Tokioter Flughafen Chofu (Chofu Airport).

Morgens fuhr ich von Shinjuku mit der Keio-Linie zum Bahnhof Chofu, stieg aus und nahm dann für 10 Minuten den Bus zum Flughafen. Das Programm war auch in diesem Jahr wie immer: Verlosung für Flüge mit einer Cessna, Imbissstände aus verschiedenen Regionen, Besichtigung des Aprons, Verkauf von Flugzeugbedarf, gebrauchte Flugzeugteile, Tanzaufführungen, Erklärungen zu Flugzeugwissen und so weiter. Diesmal habe ich eigens einen Profi zu den ATC-Regeln in diesem Gebiet befragt. Es stellte sich heraus, dass dieser Flughafen nur eine Info-Station ist; für den FSC muss man immer noch mit Haneda in Verbindung treten. Um den US-Militärbasen auszuweichen, fliegen alle bei südlichen Kursen eher in Richtung Yokohama.

Eines der Hauptziele für heute war, zu sehen, welche gebrauchten Sachen man so auftreiben kann, und dann natürlich, das Glück zu versuchen, um bei der Cessna-Verlosung zu gewinnen. Das Ergebnis: Ich habe ein paar gebrauchte Sachen gekauft, aber bei der Verlosung hat mir das Glück wieder nicht geholfen… Im Folgenden werde ich das Ganze hauptsächlich mit Fotos dokumentieren.

Zuerst ein Blick auf die verschiedenen gebrauchten Teile und Instrumente. Natürlich handelt es sich hier um einen kleinen Flughafen für die Allgemeine Luftfahrt; das Angebot ist nicht mit den Teilen großer Verkehrsflugzeuge vergleichbar, wie man sie im Aviation Science Museum in der Nähe des Flughafens Narita beim Stöbern findet. Aber kleine Teile eignen sich gut zum Sammeln, sind günstig und passen genau zu meinem Geschmack.

Wie man diesen Fotos entnehmen kann, stammen die hier angebotenen Teile von Flugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt, die auf diesem Flughafen beheimatet sind, also von kleinen Propellermaschinen. Dazu gehören verschiedene Instrumente, Motoren, Reifen, Antennen, Luftfahrtkarten, Bücher und Zeitschriften usw.

Die Preise sind auch nicht hoch, ein Instrument kostet so zwischen 2000 und 3000 Yen; teurere Dinge wie ein Autopilot liegen bei etwa 20.000 Yen, was durchaus den Wert hat. Auch Sitze aus Flugzeug wurden zum Verkauf angeboten, aber niemand kaufte sie; schließlich wurde der Preis auf 500 Yen gesenkt, aber immer noch kein Erfolg, schade. Da meine Wohnung eng ist, habe ich auch nicht allzu viel Platz, also habe ich einen ADF-Indikator als Dekoration gekauft. Es ist ein ADF Indicator vom Typ IND-650A, hergestellt von S-Tec, und hat nur 1000 Yen gekostet. Ich habe auch einen Stapel Luftfahrtkarten ausgewählt. Obwohl einige etwas älter sind, waren sie alle in sehr gutem Zustand, einige waren sogar noch versiegelt. Insgesamt habe ich 1500 Yen ausgegeben. Und ein Stapel Zeitschriften war ganz umsonst, wenn man sie schon mitnehmen kann, sollte man es auch tun, hehe, nicht wahr, gut. Beim Durchblättern der Pilotenmagazine aus dem Jahr 2007 fand ich eine Biografie des deutschen legendären Piloten Red Baron sowie eine Einführung in RNP; der Inhalt war wirklich befriedigend.

Schauen wir uns nun die Fotos an, die ich auf dem Flughafen gemacht habe; damit kann man die Atmosphäre des Open Day vielleicht gut fühlen. Hula-Tanz-Aufführung: Auf dem Apron war es ein riesiges Gedränge: Internationale Imbissstände, ich habe einen frittierten Teigkuchen gekauft, der Geschmack war ganz passabel: Apron und das Chofu-Stadion im Hintergrund: Rettungshubschrauber:

Nun sollten auch noch ein paar Fotos von Flugzeugen folgen; zuerst diese Dornier 228, die in diesem Blog schon öfter aufgetaucht ist. Im Moment der Landung war die Verschlusszeit nur 1/160; der Effekt der drehenden Propeller ist ganz gut gelungen: Beim Starten des Motors wird zuerst die rechte Seite gestartet, was auf dem folgenden Foto sehr gut zu sehen ist: Hier noch eine Nahaufnahme des Hecks:

Die Flugzeuge auf dem Apron des Flughafens Chofu waren allesamt alte Bekannte, ich war gerade etwas enttäuscht, da plötzlich fiel mir diese Cirrus SR-22T auf, die wirklich gut aussah. Die stromlinienförmige Form war sehr modern und hat mich sofort begeistert. Auf die Fotos der anderen Muster möchte ich also verzichten.

Ach ja, dieses Jahr habe ich noch an einer Aktivität teilgenommen: eine Busfahrt einmal um den Flughafen herum, mit einer speziellen Reiseführerin, die die verschiedenen Anlagen auf dem Flughafengelände erklärte. Das war sogar kostenlos, sehr empfehlenswert. Die folgenden Fotos wurden alle aus dem Bus heraus aufgenommen. Neuer Terminal von New Central Airway Service aus dem Bus gesehen: Tankstelle auf dem Flughafengelände, komplett im Selbstbedienungsverfahren: Startbahnende: Seitlich am Startbahnende gibt es ein sehr tief gelegenes Rückhaltebecken, das verhindert, dass bei starkem Regen die Startbahn überschwemmt wird: Windhose: Dies ist das Kennzeichen für den Triebwerkstestbereich: Blick auf den Apron und das Terminal:

Diese Dinge wurden im Blog schon einmal vorgestellt, wisst ihr noch, ob ihr euch daran erinnert?