Wieder habe ich in einem gebrauchten Buchladen ein schönes Buch gefunden:

機長の一万日 コックピットの恐さと快感！

Es ist eine autobiografisch angelegte populärwissenschaftliche Fliegerliteratur von dem erfahrenen JAL-Kapitän Mikio Taguchi.

Kapitän Taguchi wurde mehrfach mit Flügen für Regierungsmitglieder betraut, etwa der Südostasien-Reise von Kaiser und Kaiserin, der Europareise von Premierminister Kaifu oder der Europareise des Kronprinzen – klarer Beweis für seine außergewöhnliche fliegerische Qualität. In diesem Buch vermittelt er Grundwissen, schildert eigene Flugerfahrungen und beleuchtet Erfolg wie Misserfolg im Cockpit. Besonders seine Erläuterungen zum versehentlichen Einflug seiner Verkehrsmaschine in Cumulonimbus- und Lenticularis-Wolken waren äußerst lehrreich.

Persönlich gefallen mir am besten die folgenden beiden Details:

Das eine erzählt von der besten Landung, die er je selbst geflogen hat – anlässlich der Auslandsreise des Kronprinzen: Das Wetter war gut, der Flugzeitplan exakt eingehalten, und bei der Landung waren alle Manöver makellos, die Aufsetzung weich. Sinkflug, Abfangen und Aufsetzpunkt stimmten vollständig mit der Planung überein; sogar Roll-out, Einbiegen in die Taxiway und das Rollen zum Apron erfolgten auf die Sekunde genau. Der damals als Co-Pilot fungierende Kapitän war ebenfalls ein hervorragender, sehr erfahrener Pilot; nach Taguchis Landung rief er aus, dass es eine derart perfekte Landung auf der Welt gar nicht geben dürfe. Taguchi selbst verstand ebenfalls nicht, wie er das hinbekommen hatte – und bei späteren Einsätzen gelang ihm nie wieder eine so brillante Landung.

Das andere ist die Beschreibung des Flughandwerks eines genialen Piloten bei JAL, eines Vorgesetzten Taguchis. Der hatte einige Monate krankheitsbedingt pausiert; bei seinem Wiedereinstiegs-Checkflug fungierte Taguchi als Prüfer. Taguchi beobachtete: dessen Steuern war von Anfang bis Ende extrem präzise, sauber und direkt, ohne jede überflüssige Bewegung; und die Auswirkungen jedes Eingriffs auf die Flugzeugluglage ließen sich extrem präzise vorausberechnen – wie ein Großmeister im Go, der alle kommenden Varianten vorausanalysiert. Nicht nur die Flugzeugluglage: auch beim Timing von Umschaltungen zwischen Autopilot-Modi oder Navigationsfrequenzen war er makellos. Taguchi spürte deutlich den Abstand – wahrhaftig ein so hoher Flieger, und ich konnte beim Lesen kaum noch wegsehen.

Bei Amazon habe ich gesehen, dass Taguchi noch weitere Bücher veröffentlicht hat; die werde ich mir demnächst kaufen und lesen.