In der Nähe des Flughafens Narita gibt es ein eher unbekanntes Museum für Luftfahrtwissenschaft. Ich hatte bisher nie die Gelegenheit, dorthin zu gehen, aber ich war schon immer etwas interessiert an ihrem „Aero Junk Market“ (ein Flohmarkt für ausgemustertes Flugzeugmaterial), also habe ich das Wochenende genutzt, um dort einen Blick zu werfen.

Das Museum für Luftfahrtwissenschaft liegt auf einer Anhöhe außerhalb der Bahn 34L des Flughafens Narita, von wo aus man den Flughafen und die Bahn 34L vollständig überblicken kann. Vom Flughafen aus braucht man mit dem Bus nur 15 Minuten. Die Haltestellen befinden sich an Bussteig 30 des Terminal 1 und an Bussteig 5 im 3. Stock des Terminal 2. Der Preis beträgt 250 Yen. Allerdings fahren die Busse sehr selten, wenn man hingehen will, muss man unbedingt vorher die Abfahrtszeiten überprüfen.

Vor dem Museum werden einige Flugzeuge ausgestellt, und es gibt Exponate zur Popularisierung von Wissen wie Positionslichter und Radaranlagen, aber da mein Hauptziel heute der Flohmarkt war, habe ich mich draußen nicht lange aufgehalten und bin direkt, nachdem ich die Eintrittskarte gekauft hatte (Preis 500 Yen), hineingegangen.

Der „Aero Junk Market“ findet nur zweimal im Jahr im Frühling und Herbst statt, jeweils für zwei Tage. Ich war etwas spät dran, und es hatte sich bereits eine lange Schlange gebildet; es sieht so aus, als gäbe es doch quite a few Flugzeugbegeisterte. Ich habe etwa 20-30 Minuten angestanden, bin dann endlich hineingekommen. Es stellte sich heraus, dass es nicht allzu viele Dinge gab, wie verschiedene Flugzeuginstrumenten-Panels, von der Boeing 737, 747, 727 und auch von der DC8, aber der Zustand war nicht besonders gut.

Es gab auch Instrumente von kleinen Flugzeugen, wie diese Altimeter, Attitude Indicator (Horizon artificiel) und Airspeed Indicator (Badin), persönlich fand ich die Preise etwas zu hoch…

Diese alte INAV-CDU (Control Display Unit) einer Boeing 737 kostet etwa 900 Dollar; der Zustand sieht noch recht gut aus, aber das weit übersteigt mein Budget.

Pilotensitze wurden auch verkauft, aber die sind noch teurer; lieber doch nicht…

Es gab auch Triebwerksverkleidungen, die Preise waren auch nicht gerade billig,

besonders diese Triebwerksverkleidung der Boeing 737, der Erhaltungszustand war sehr gut, sie kostet 4000 Dollar, aber dieses Teil ist auch wirklich riesig…

Für das Steuerungsrad (Steering Wheel) hatte ich mich auch interessiert, aber es war ein bisschen zu schmutzig, also habe ich darauf verzichtet.

Auf dem Markt gab es auch viele Flugzeugmodelle, Souvenirs von Fluggesellschaften, Flugzeug-Küchenwagen (Carts), Decken, Positionslichter aus Flugzeugen, Luftfahrtbücher usw., aber diese waren nicht mein Ziel, also habe ich diesmal nicht genau hingeschaut. Natürlich wollte ich nicht mit leeren Händen gehen, also habe ich zum Schluss nur zwei Luftfahrtkarten als Andenken gekauft. Diese Karten sind zwar etwas veraltet, und zwar die Sektions-Luftfahrtkarte (1:500.000) JAPA-503 (Kanto/Koshinetsu) von November 2012 und die detaillierte Luftfahrtkarte der Hauptstadtregion (1:100.000) von 2011, aber sie waren fabrikneu, und der Preis lag unter einem Fünftel des ursprünglichen Verkaufspreises, damit bin ich zufrieden.

Nach dem Einkaufen bin ich weiter im Museum herumgelaufen und habe mir die verschiedenen Exponate angesehen, zum Beispiel hier einen echten Rumpfquerschnitt einer Boeing 747, die Größe ist wirklich beeindruckend, und das echte Fahrwerk einer DC8, sowie ein Triebwerk der 747, diese klassischen Flugzeugteile sind alle sehr gut erhalten. Draußen gibt es auch eine originale Boeing 747-200 Rumpfnase, die Registriernummer am Fahrwerk der Bugnase ist klar zu erkennen.

Im Ausstellungsbereich gibt es auch Flugsimulatoren für die Boeing 747 und DC8, aber da zu viele Leute angestanden haben, habe ich heute darauf verzichtet, mich ins Getümmel zu stürzen.

Im oberen Stock des Luftfahrtmuseums gibt es eine sehr gute Aussichtsplattform mit einem hervorragenden Platz direkt neben der Piste, also habe ich meine Kamera gezückt und über hundert Fotos gemacht. Im 4. Stock gibt es ein Restaurant, beim Essen eines einfachen Mittagessens die darunter startenden und landenden Flugzeuge zu beobachten, die Umgebung ist wirklich sehr angenehm. Im 5. Stock gibt es kostenlose Erklärungen durch Experten, Vorstellungen verschiedener Fluggesellschaften, Flugzeugmuster usw., man kann wirklich quite a bit lernen. Die Flugzeugfotos werden noch sortiert, ich werde dafür einen separaten Blogartikel schreiben.