Am Tag, an dem ich diesen Boeing 777 der Japan Airlines (JAL) am Flughafen Narita fotografiert habe, habe ich nach dem Kennzeichen recherchiert und festgestellt, dass er keine gewöhnliche Maschine ist, sondern über eine ruhmreiche Geschichte verfügt.

Dieser Flugzeugrumpf war ursprünglich der erste Testflugzeug der Boeing 777-300ER mit dem Kennzeichen N5017V; der Erstflug fand am 24. Februar 2003 statt.

Die Japan Airlines war die erste Fluggesellschaft, die beschloss, die Boeing 777-300ER einzuführen. Deshalb nutzte Boeing dieses Flugzeug zusammen mit einem weiteren, N5016R (heute JAL JA731J), für einen Flug um die Welt, bei dem zahlreiche Testflüge durchgeführt wurden. Leider ging jedoch die erste ausgelieferte (29. April 2004) und kommerziell genutzte 777-300ER an Air France – siehe dazu den offiziellen Bericht von Boeing. Nach Abschluss der verschiedenen Tests wurde die N5017V schließlich im Juli 2004 an die Japan Airlines ausgeliefert. Diese Geschichte wird in der japanischen Wikipedia-Version erläutert.

Zur Zeit der N5017V trug sie eine sehr besondere Lackierung: Auf dem vorderen Rumpf war eine Weltkarte aufgemalt. Ist das nicht cool? <a href=https://www.airliners.net/photo/Boeing/Boeing-777-346-ER/0510032/L/&sid=69c41f45f4c39e35c446c3cdad1e6fd4>

Nach der Auslieferung an die Japan Airlines erhielt die N5017V das neue Kennzeichen JA732J. Hier ist eine Nahaufnahme des Hecks.

Die heutige JA732J ist ebenfalls etwas Besonderes: Sie trägt die Sonderlackierung der Oneworld-Allianz. Zudem ist auf dem oberen Rumpf eine Satellitenkommunikationsantenne montiert – auch sie entwickelt sich mit der Zeit weiter.

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