Die gestrig wichtigste Nachricht war die offizielle Vorstellung des A330neo von Airbus auf der Farnborough Airshow in Großbritannien. Obwohl es bereits letzte Woche einige Gerüchte gab, hat die offizielle Veröffentlichung mehr Details enthüllt. Das Flugzeug soll im 4. Quartal 2017 ausgeliefert werden. Es gibt zwei Varianten: A330-800neo und A330-900neo. Hier sind die Details zu den Veröffentlichungsinhalten.

Neue Triebwerke: Rolls-Royce Trent 7000, Durchmesser 112 Zoll, Nebenstromverhältnis (Bypass Ratio) 10:1 Spannweite: 64 Meter, bei den vorherigen Modellen 60,3 Meter Wirtschaftlichkeit: 14 % geringerer Treibstoffverbrauch pro Sitz im Vergleich zu den aktuellen Modellen Cash operating costs per seat: Auf dem gleichen Niveau wie die Boeing 787 Reichweite: 400 Seemeilen mehr als bei den aktuellen Modellen Flügelprofil: Sharklet Winglets wie bei der A350 XWB Anzahl der Sitzplätze: A330-800neo bietet 252 Sitze, eine Erhöhung um 6; A330-900neo bietet 310 Sitze, eine Erhöhung um 10 Bordunterhaltungssystem: IFE 4th-generation high-definition in-flight entertainment (IFE) Beleuchtung: Volle LED-Ambientebeleuchtung wie bei der A350 XWB Cabin intercommunication data system (CIDS): Neue Panels zur Steuerung von Licht, Temperatur, Wasserdruck (Was ist das?) und Durchsagen Galanigausstattung: Inklusive Espressomaschine, Kühlschrank und Mikrowelle mit Grillfunktion Crewruhebereiche: Mobile, abgetrennte Kabinen Wartungskosten der Zelle: Nur 95 % der Kosten der aktuellen Modelle

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