Frühmorgens, während ich das Finale der UEFA Champions League sah und im Internet surfte, bemerkte ich, dass die neueste Version von X-Plane, 10.30 Beta 1, endlich veröffentlicht wurde. Anfangs war ich besorgt, dass die neue Version nicht stabil genug sein könnte, und zögerte, ob ich sie installieren sollte, aber da im vorherigen Entwickler-Blog erwähnt wurde, dass diese Version bereits teilweise extern getestet wurde, sollte die Qualität ja nicht schlecht sein, also beschloss ich, sie zu installieren.

Ich startete das Update-Programm, indem ich auf X-Plane 10 Installer.app klickte, Es dauerte insgesamt über eine halbe Stunde, bis das Update abgeschlossen war, alles verlief sehr reibungslos und ohne Probleme.

Nach dem Start von X-Plane stellte ich fest, dass das erste Problem darin bestand, dass die Adressen für die Hardware-Einstellungen komplett durcheinander waren. Ich musste alle Tasten neu einrichten. Glücklicherweise hatte ich vor einiger Zeit eine <a href=Hardware-Einrichtungszusammenfassung erstellt, und nach der Neukonfiguration nutzte ich <a href=X-Assign, ein Plugin für flugzeugspezifische Hardware-Einstellungen, um die neuen Einstellungen in einer neuen Konfigurationsdatei zu speichern. Die Wiederherstellung war also nicht zu schlimm.

Sofort einen Testflug: Triebwerk meiner liebsten Cessna 152 gestartet, auf die Rollbahn gerollt, gestartet, in den Steigflug gegangen, im Reiseflug, Sinkflug, Landung, alles war normal, sehr gut, Beta1 ist also sehr stabil, ihr könnt sorgenfrei upgraden und nutzen.

Als Nächstes teste ich die neuen Features, wechsle zur systemeigenen Cessna 172SP, oh, standardmäßig ist das Navigationsgerät tatsächlich zu Garmin 430 geworden. Ich kann mit diesem fortgeschrittenen Gerät noch nicht gut umgehen, und es ist so klein, dass es anstrengend für die Augen ist, mich daran zu gewöhnen. Lassen Sie mich zuerst die Wolkeneffekte überprüfen.

Ich stellte Kumuluswolken in einer Höhe von ca. 2000 Fuß ein und hatte das Gefühl, dass die Schichtung im Vergleich zu früher spürbar verbessert war. Die Darstellung der Wolkenpakete war ebenfalls feiner, nicht mehr wie früher, wo alles groß und weiß verbunden war. Zum Beispiel beim Einfliegen in eine Wolke spürte man den allmählichen Übergang von hell nach dunkel, was viel realistischer war. Sehr gut. Zudem gab es keine spürbare Reduzierung der Bildrate, sodass ihr euch keine allzu großen Sorgen um die Grafikleistung machen müsst.

Ich klickte versehentlich auf das Garmin 430, und plötzlich erschien eine große Instrumentenanzeige, das ist nett, sieht viel angenehmer aus, ich klickte wahllos auf ein paar Knöpfe, um sie auszuprobieren, und tatsächlich erschien eine Liste der Flughäfen in der Nähe. Die Anflugdatenbanken für die einzelnen Flughäfen waren alle vorhanden. Peilung und Entfernung waren auf einen Blick ersichtlich, Freunde des Autopiloten werden damit sehr zufrieden sein. (Schade, dass ich ein Anhänger des manuellen Fliegens bin, diese Funktion wird für mich in Zukunft nicht so nützlich sein..)

Ich habe mir die offiziellen X-Plane 10.30 Release Notes angesehen, sie sind so lang und lang, ich bin zu faul, um alles Stück für Stück zu übersetzen, ich werde sie mir langsam aneignen.

Ende