Frühling ist eine gute Reisezeit, der Nebeneffekt ist, dass dieser Blog eine Weile vernachlässigt wurde, Entschuldigung, Mitte Mai muss ich die Erkundung des Verkehrsflugzeug-Cockpits auf jeden Fall fertig schreiben. (Die in Kyoto, Nara, Fukushima, Tokio, Nagano usw. gemachten Fotos waren auch ein kleiner Gewinn)

Heute habe ich etwa eine Stunde geflogen, etwas Spiralen, Hochgeschwindigkeits-Descent und ILS-Landung geübt, danach habe ich auf der Karte die Track überprüft, fühlte, dass das Fliegen ganz gut war, habe also einen Screenshot gemacht als Erinnerung. Oben ist die Track beim Spiral Descent, Bank-Winkel 30 Grad haltend von über 10.000 Fuß bei hoher Geschwindigkeit spiralend abgestiegen, dann bei 1000 Fuß Fuß Höhe eingeebnet und in Endlage 3, Endlage 4, zuletzt Endlage 5 zur Landung. Der Kreis bei der Spirale ist noch recht ordentlich, ein kleines Erfolgsgefühl.

Das obige Bild ist die Track bei der Landung entlang eines 3-Grad-Gleitpfades, der Flug war recht stabil, die Höhe wurde im Wesentlichen glatt mit einem 3-Grad-Gleitwinkel gehalten, den Zustand von PAPI mit zwei roten und zwei weißen Lampen beibehalten, die Höhe am Runway-Eingang wurde auch im Wesentlichen korrekt bei 50 Fuß gehalten, zum Schluss hochgezogen, die vertikale Descent-Rate bei der Landung betrug 110 Fuß/Minute, obwohl nicht sehr perfekt, bin ich mit dem gesamten Landeprozess auch recht zufrieden.

Alles in allem, die Karte in X-Plane besser zu nutzen, ist sehr hilfreich, um die eigene Flugtechnik zu verbessern, ich hoffe, dass ihr diese Funktion auch besser nutzen könnt.

Ende