Die einmotorige Kolbenmotor-Piper PA-32-300 Cherokee ist ein sehr häufiges Flugzeug in der Allgemeinen Luftfahrt. Gestern habe ich auf x-plane.org eine kostenlose Version davon gefunden. Aufgrund meiner Vorliebe für Piper-Produkte habe ich sie sofort heruntergeladen und ausprobiert.

Download-Link <a href=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17608>http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17608 Natürlich müssen Sie sich, wenn Sie kein x-plane.org-Konto haben, zuerst eines registrieren, das ist ja kostenlos. Herunterladen können Sie es einfach, indem Sie auf der Seite auf den Download-Button klicken.

Die Installation ist sehr einfach: Entpacken Sie das heruntergeladene Archiv Piper PA32-300 Cherokee.zip, wodurch das Verzeichnis Piper PA32-300 Cherokee entsteht, und kopieren Sie das gesamte Verzeichnis in den Hauptordner unter Aircraft/General Aviation/.

Fliegen wir gleich mal. Wählen Sie den Flughafen Peking Capital International Airport, öffnen Sie das Menü Open Aircraft, wählen Sie die Piper PA32-300 Cherokee aus und fliegen Sie ein bisschen auf dem Flughafen herum.

Das Fluggefühl dieses Modells wirkt recht stabil; es ist viel stabiler als die Standard-Cessna 172 in X-Plane und hat nicht dieses „schwebende“ Gefühl. Vielleicht liegt es daran, dass die Zelle selbst etwas schwerer ist; selbst bei Wind wird sie nicht so wie die Cessna 172 hin und her geworfen. Das 2D-Cockpit wirkt sehr hochwertig, und das Armaturenbrett ist groß, wodurch sich die various Daten bequem ablesen lassen – es macht Spaß, es zu bedienen. Das Exterieur des Flugzeugs ist ebenfalls nett gelungen, recht detailliert, wie Sie auf den folgenden Screenshots sehen können. Insgesamt bin ich als kostenloses Plugin mit diesem Umfang sehr zufrieden.

Es gibt auch ein paar kleine Minuspunkte: Das 3D-Cockpit ist etwas grob; aus Sicht direkt nach vorne wirkt das Armaturenbrett etwas seltsam. Liegt das an meinen Render-Einstellungen? Vielleicht gewöhne ich mich auch erst noch daran, also zeige ich vorerst keine Bilder des Cockpits.

Der größte Unterschied zwischen der Cherokee und der Cessna 172 besteht darin, dass sie über einen Verstellpropeller (variable pitch propeller) verfügt, während der Propellerblattwinkel der Cessna 172 fest ist. Die Cherokee kann im schnellen Flug einen hohen Blattwinkel nutzen, im langsamen Flug (z. B. beim Start, im Steigflug) einen niedrigen, was die Effizienz des Motors deutlich verbessert. Deshalb müssen Sie in den Einstellungen den Punkt Prop wie unten gelegt korrekt einstellen:

Ich habe eine Weile über Peking geflogen und dann weiter nach Hongkong gewechselt; dort ist die Szenerie sehr vielfältig, hohe Gebäude dicht an dicht,

sogar der alte Kai Tak Airport ist noch da – absolut empfehlenswert.

Fazit: Das ist ein tolles Flugzeug, Sie müssen es unbedingt installieren und ausprobieren.

Ende